2005年度航空科技联合基金申请与资助情况综述

中国航空工业第一集团公司与国家自然科学基金委员会每年各出资200万元设立的“航空科技联合基金”自2003年开始实施。《2005年度航空科技联合基金项目指南》发布了32个鼓励研究方向,全国31所高等院校和8个科研机构共申报了96项申请项目,相对2003年度的71项增加了35%,其中航空系统以外高等院校和科研机构申请项目所占的比例为58%。申请项目主要分布在数理、信息、工程与材料等科学部的相关学科。经航空科技联合基金办公室初审、同行评议专家通讯评审、航空科技联合基金专家组复审,按照国家自然科学基金面上项目审批程序,批准资助了21项申请…     

智能机器人科学研究与应用技术的协同发展——走进陕西省智能机器人重点实验室

陕西省智能机器人重点实验室以推动陕西省机器人产业发展为导向,开展智能机器人前沿技术探索研究,推动智能机器人与材料科学、信息科学、生命科学和环境科学等前瞻领域的交叉研究,促进智能机器人在相关领域的实际应用,实现智能机器人科学研究与应用技术的协调并重发展,打造国内一流的智能机器人实验室。重点实验室承担了国家重点研发计划、国家自然科学基金项目、国家04专项、国家863计划、陕西省统筹创新工程计划项目、广东省科技计划项目、战略性新兴产业重大产品项目以及企业合作项目75项。     

民航行业标准计划项目过程管理的实施

长期以来，民航行业标准计划项目管理方式基本上属于粗放化管理方式，表现为立项后对各标准计划项目的进度情况缺乏督促、管理，仅靠标准起草单位自觉按《中国民用航空局标准项目计划任务书》（以下简称《任务书》）或《中国民用航空局标准、计量任务委托书》（以下简称《委托书》）规定的期限完成。在这种管理方式下，如果标准起草单位自身对所承担的标准计划项目不够重视或管理不严，就极可能出现不能按时完成任务的情况。另外，由于未对标准计划项目的进度情况进行跟踪了解，造成对标准计划项目的审查不能有计划地进行，大部分标准计划项目在临近规定完成期限时才予送审。     

借船渡海——波音公司的设备租赁策略

飞机作为集高技术、高投入、高风险、长周期于一身的产品,不仅要求航空企业在产品的开发中,要追求产品的技术先进性和使用的经济性,而且要高度重视项目的组织和经营,实施周密的资金筹措和使用计划,提高资金的使用效率,如果企业忽视在资金的使用上下功夫,那么投资者不仅要承担投资膨胀,资金沉淀,费用失控的风险,而且还要承担项目夭折的风险。波音公司在解决这一难题时,积极引入租赁方法,降低自有固定资产的占有率,     

陈学东 著名超精密机构动力学专家

<正>:请介绍一下您的团队近年来承担的课题项目以及取得的成果和进展。陈学东:2001年回国后,我带领研究团队主持了973计划项目课题、863计划项目、国家科技重     

中国航空工业第一集团公司2005年度航空科学基金申请与资助情况综述

2004年12月15日,航空科学基金办公室召开申请工作会议,传达了中国一航基础研究座谈会和总装备部武器装备应用基础研究工作会的精神,发布了《2005年度航空科学基金项目指南》和《关于申请2005年度航空科学基金有关事项的通知》。会后,各单位积极组织科研人员申请2005年度航空科学基金。截至2005年3月31日,共有26个科研院所和7所高等院校申报了474个项目,申请总金额3767.3万元。这是“十五”以来申报单位和申请项目最多的一年。其中,高等院校与科研院所联合申请的项目有66项,占申请项目总数的14%。六三三所和011基地一所未申请。经航空科学基…     

经理人online

<正>北京市电加工研究所所长翟力军先生电火花加工专用装备及工艺解决方案集大成者北京市电加工研究所隶属于北京市科学技术研究院,是集科研、开发、生产于一体的高新技术企业。拥有六家股份公司、三大产业基地、北京精密特种加工技术研究中心、北京市精密特种加工技术重点实验室、北京市超硬材料加工技术研究实验室、北京市微纳特种加工高技术实验室、博士后工作站。我所先后承担了国家科技重大专项、863计划重点项目、国家自然基金项目、北京市自然基金项目等多项国家急需的特种加工领域研究专     

信息与动态

国家科技部 发布科技成果管理新规定 针对部分国家科技成果在对外发布等环节上缺少必要的规范,而影响项目专利申请等问题,同时为了促进科技成果向生产力转化,国家科技部于2003年7月9日正式出台《关于加强国家科技计划成果管理的暂行规定》。 《暂行规定》对国家科技计划成果的管理提出了明确要求:一是实行重大成果报告制度;二是实行重     

第六届中国国际航空航天博览会隆重开幕

2006年11月8日,新一届航空科学基金委员会在北京召开2006年度工作会议。中国一航副总经理、航空科学基金委员会主任张新国主持会议并做了重要讲话。会议审查并批准了《2006年度航空科学基金项目资助方案》,标志着中国一航2006年度航空科学基金申请与评议工作圆满结束。2006年年初,航空科学基金办公室发布2006年度《航空科学基金项目指南》(自由探索类和实验室类),并召开了项目申报工作会议,在各依托单位的积极组织下,共有34个单位申报了583个项目,其中自由探索类项目464项,实验室类项目119项,是近年来申请单位和申请     

欧盟框架计划航空研发项目特点分析及启示

欧盟框架计划航空研究始终围绕满足社会和市场需求,保持和扩大工业领导地位,保护环境和能源供应,确保安全和安保,优先考虑研究、测试能力和教育等作为重点支持领域,以满足社会需求和保障欧洲全球领导地位。项目针对产品潜在应用需求,提前开展关键技术攻关和综合集成演示验证,技术成熟度1～6级。利用全球资源,组成包括大型企业、科研机构、大学、初创公司等发挥产学研用的研发团队。中国航空研究院自2005年起,参与欧盟框架计划交流平台项目和技术研究项目,建立了与欧洲航空科研机构交流的正常渠道。本文通过对欧盟框架计划航空研发项目特点的系统分析,以期推进中国民用航空科技的发展和对外合作。     

《航空科学技术》征稿启事

正《航空科学技术》创刊于1989年,是由中国航空工业集团公司主管、中国航空研究院主办、中航出版传媒有限责任公司《航空科学技术》编辑部编辑出版的科技类中文期刊(单月刊,每月15日出版),国内外公开发行。征稿范围《航空科学技术》主要刊登飞行器、航空动力、机载设备、先进制造、新材料、新工艺、试验与测试、科技管理等领域的综述和研究论文。凡是与航空相关的基础和应用研究成果均欢迎来搞。投稿要求1.遵守国家保密规定和《著作权法》有关规定,来稿时请提供科技论文/科技信息外投不涉密审查证明,如发生侵权或泄密问题,责任由作者承担。     

中航一集团2003年度航空基金申请与资助情况综述

自去年年底发布《2003年度航空科学基金项目指南》和《关于申请2003年度航空科学基金有关事项的通知》后,中航一集团各单位积极组织科研人员申请2003年度航空科学基金,有24个科研院所和7所高等院校共申报了416个     

邮购消息

一、新品介绍《中国航空工业要览》(2002年版) 该书由航空工业出版社出版发行,以中英文对照形式介绍了中国航空工业的概貌和中国航空工业第一集团公司、第二集团公司的主要情况,包括两个集团公司的主要成员单位,飞机及部件制造企业、发动机及部件制造企业、航空机载设备制造企业、工具机械制造企业、航空科研机构、专业公司与沿海外向型企业等。该书在2000年版的基础上又增加了一部分企事业单位,新增了部分国外航空企业和中外合资企业。     

《航空科学技术》征稿启事

正《航空科学技术》创刊于1989年,是由中国航空工业集团公司主管、中国航空研究院主办、中航出版传媒有限责任公司《航空科学技术》编辑部编辑出版的科技类中文期刊(单月刊,每月15日出版),国内外公开发行。征稿范围《航空科学技术》主要刊登飞行器、航空动力、机载设备、先进制造、新材料、新工艺、试验与测试、科技管理等领域的综述和研究论文。凡是与航空相关的基础和应用研究成果均欢迎来搞。投稿要求1.遵守国家保密规定和《著作权法》有关规定,来稿时请提供科技论文/科技信息外投不涉密审查证明,如发生侵权或泄密问题,责任由作者承担。2.投稿邮箱:ast@aviationnow.com.cn;联系电话:010-84936341。     

北京邮电大学无线网络定位与通信融合研究中心

正北京邮电大学无线网络定位与通信融合研究中心是由国家"羲和"计划室内定位导航系统首席专家邓中亮教授创立,围绕国家发展的重大需求,长期致力于无线网络定位与通信融合的理论、技术、方法和应用的探索、研究以及人才培养。依托北京邮电大学信息光子学与光通信国家重点实验室、教育部工程研究中心、教育部卫星导航联合研究中心等,牵头承担了国家重点研发计划、国家863计划、国防973计划、国家科技支撑计划、国家重大专项以及     

发挥科技人员独特作用推动《国务院关于促进民航业发展的若干意见》贯彻落实

2012年7月8日,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)颁布实施。7月20日,国务院新闻办举行近3个小时的新闻发布会,请民航局局长李家祥和财政部、国家发改委有关领导介绍有关情况并答记者问。7月25日,国家相关部门、各地方政     

创新投入会导致审计溢价吗?

选取2010年至2017年中国沪深两市A股上市公司作为研究样本,探讨企业创新投入是否会导致审计溢价,以及政治关联、高新技术企业认定在调节二者关系中的作用。研究发现,创新投入显著提高了审计费用;相对于不存在政治关联的企业而言,创新投入导致的审计溢价在存在政治关联的企业中显著弱化;高新技术企业认定削弱了审计师因创新投入而收取审计费用的风险应对行为。研究表明,在审计定价过程中,要将企业创新纳入考虑范围,为审计师进行专项审计时合理定价提供实证支持;对于增加创新投入而可能承担的审计溢价,上市公司要积极与审计师沟通协商,降低信息不对称程度,尽可能减少创新投入带来的负面影响。     

波音与空客专利布局分析及其启示研究

在国际竞争中,欧美跨国企业通过设置知识产权壁垒,对我国企业进行阻击,薄弱的技术积累和知识产权的欠缺,使我国许多企业在融入经济全球化的过程中处于明显劣势。通过深入分析波音公司和空客公司这两家国际民机制造行业垄断企业的专利申请年度分布、申请地区分布和申请技术主题分布,从时间、空间及技术三维的角度勾勒出这两家公司的专利布局特点,并在总结波音公司和空客公司的专利策略基础上,对我国大飞机项目提出启示及建议。     

《航空科学技术》征稿启事

<正>《航空科学技术》创刊于1989年,是由中国航空工业集团公司主管、中国航空研究院主办、中航出版传媒有限责任公司《航空科学技术》编辑部编辑出版的科技类中文期刊(单月刊,每月15日出版),国内外公开发行。征稿范围《航空科学技术》主要刊登科技管理、飞行器、航空动力、机载设备、先进制造、新材料、新工艺、试验与测试等领域的综述和研究论文。凡是与航空相关的基础和应用研究成果均欢迎来搞。投稿要求1.遵守国家保密规定和《著作权法》有关规定,来稿时请提供科技论文/科技信息外投不涉密审查证明,如发生侵权或泄密问题,责任由作者承担。2.投稿邮箱:ast@aviationnow.com.cn;联系电话:010-84936341。3.稿件处理时间一般为一个月,如超出一个月未处理完毕,作者可打电话咨询责任编辑。     

《航空学报》征稿简则

《航空学报》是由中国航空学会主办、航空学报杂志社编辑出版的综合性学术刊物,面向国内外公开发行。办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平,交流国内外科技新成果,促进学术进步和人才成长,推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。