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20世纪90年代末,世界各国对空中加油机的需求日益增加,不仅美国空军、英国空军等早期装备的各型加油机陆续接近服役寿命,而且日本航空自卫队、澳大利亚空军等根据军事战略需要开始考虑采购和装备新型加油机。作为加油机市场的龙头老大,波音公司适时地推出了全新的KC-767加油机方案,希望吸引更多的潜在用户,在新一代加油机的竞争中抢得先机,继续保持其加油机霸主地位 相似文献
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受油能力逐渐成为加油机设计的必备能力。然而现有的加油机效能分析方法没有考虑受油能力因素的影响。为了分析受油能力对加油机效能的影响,首先,通过对历史上典型加油机远程部署战例的分析,研究受油能力对加油机作战效能的影响。其次,对加油机机队加受油过程进行详细分析,并在此基础上建立基于受油能力的加油机机队能力模型。通过对单机种加油机机队的加油能力模型和基于受油能力的加油机机队加油能力模型进行分析,分析加油机具有受油能力对加油机机队加油效能的重大影响,从而为加油机设计提供参考。 相似文献
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为了开展空中加油任务中加油机飞行品质的评定准则研究,对多组不同参数控制律的加油机进行了地面飞行品质评定模拟试验,研究了常规准则在加油机飞行品质评定中的适用性。结果表明:常规飞行品质准则边界不完全适用于评定加油机飞行品质;ζ_(sp)与CAP准则和ζ_(sp)与ω_(sp)T_(θ2)准则与空中加油任务中加油机的飞行品质要求相关性较差,单位迎角变化所引起的纵向过载与短周期自然频率组合能够在一定程度上反映该任务中加油机的飞行品质要求,带宽准则能够反映出空中加油任务对加油机俯仰姿态响应带宽的要求,但该任务对等效延迟时间的要求相比于带宽准则要低。 相似文献
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针对空中加油机作战效能评估问题,构建了空中加油机作战效能评估指标体系,并对空中加油机的作战效能指标数据进行挖掘,利用信息熵概念求得各指标属性的重要度,并归一化处理为各效能指标的权重系数,克服了传统权重系数确定方法的主观性;然后,建立了基于理性解法的空中加油机作战效能多指标综合评价模型;最后,通过实例,对几种现役典型的空中加油机作战效能进行了评估,并得到了计算结果,同时验证了该模型的有效性。 相似文献
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简介了空中加油方式及加油点布局形式,对加油机机翼尾涡面的空间位置、加油机的下洗和侧洗流场等进行了分析,提出了加油机尾涡流场对受油机干扰影响的主要特点和问题。 相似文献
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自越南战争以来,空中加油机在作战中的大量使用,已成为高技术条件下局部战争中不可缺少的重要组成部分。空中加油机的普遍使用,在一定程度上促进了空中作战方式的变革和发展。随着空中加油技术的进一步发展,空中加油机在未来战争中的地位将会愈来愈突出。空中加油的作用空中加油解决了航空兵器长期以来存在的某些难以克服的弱点,使航空兵的作战能力得以全面提高。因此,有人把空中加油机称 相似文献
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目前加油机检定技术还不完善,很难测出加油机的真实误差。本文分析了目前检定中存在的问题,提出了对现行的标准量器比较法进行改良的办法。 相似文献
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KC-45是美国空军对下一代空中加油机赋予的新编号,其前身就是欧洲航空防务和航天公司(EADS)的 KC-30加油机。作为一家成立还不到十年的欧洲防务承包商,EADS 公司已经拥有了空中客车公司的全部股份,正在利用其在商用飞机领域占据的半壁江山,竭力争取在世界空中加油机市场的应有地位 相似文献