透视美国B-2“幽灵”轰炸机

介绍了B-2“幽灵”隐身轰炸机的研制背景、历程以及对飞机的未来予以展望。系统地论述了飞机的主要部件和装置，详细分析了飞机所采用的隐身技术和武器系统。     

在民用运输机研制中强化综合标准化的思考

综合标准化是伴随着系统工程发展而产生的现代标准化方法，是型号研制不可缺少的基础技术工作，把它作为一项系统工程引入飞机研制能收到明显的系统化效果，从而提高飞机研制的效费比和整体效益，本文结合民用运输机的研制，探讨型号综合标准化的工作方法，强调应树立标准研究，制订、实施和监督一体化的思想来开展这一工作，指出综合标准化对促进型号发展具有重要作用和指导意义。     

浅析基于门禁管理实施并行工程民机研制过程模式和模型

当前国内商用飞机研制和制造技术快速发展,在探索实施分阶段管控的背景下,国内商用飞机研制程序有待进一步细化和统一认识。制造技术、信息技术和管理的全面发展改变了原有的商用飞机研制模式,归纳梳理了商用飞机研制原则,分析了国际主流商用飞机制造商的研制阶段划分原则和先进方法在商用飞机研制中的应用情况,首次对商用飞机研制分阶段管控进行了定义,并结合现有型号研制经验和实际需求,初步提出了基于门禁管控实施并行工程的商用飞机研制过程模式和模型,对需求确认、方案设计、生产制造、集成验证、运行支持等研制活动的实施时机进行了初步研究,分析了门禁评审和研制过程的逻辑关系,希望对商用飞机研制程序细化和实际工作安排提供参考。     

由TB系列看通用飞机的研制和发展

法国苏柯达飞机公司的TB系列飞机，是通用飞机成功研制的一个范例。本文介绍了TB系列飞机的情况，分析了其优点和特点，并由此提出有关研制和发展通用飞机的一些看法。     

为什么飞机研制必须首先解决“动力先行”

1 引言 1903年美国莱特兄弟首次驾驶带螺旋桨的以内燃机为动力的飞机飞向天空,这是人类实现飞行梦想,驾驶飞机上天飞行,征服自然的伟大壮举。由此看出动力对飞机的密切关系。在航空事业发展过程中,早就有人提出“动力先行”的方针。实践证明,它有两种涵义:一是当飞机开始研制时,当务之急必须首先选用什么型号发动机。长期以来,由于航空发动机的研制难度较大、风险较多、周期较长,所以发动机的研制必须先于飞机。有了落实的发动机,飞机研制才能顺利完成。二是作为飞机的动力,     

罗.罗公司面向精益生产深化改革

发动机的研制周期一般比飞机长１２～１８个月，因此发动机的研制必须在飞机的技术要求完全确定以前就得开始。这往往造成发动机不能适应飞机的最终设计，必须进行耗资巨大的修改。为了缩短发动机的研制周期，即从发动机项目上马到取得合格证的时间，罗·罗公司采取了一系列有效的精益生产措施。他们的目标是到１９９５年后期将发动机的研制周期由目前的４年缩短到３年，同时使研究和研制费用降低３０％。     

浅谈AD200轻型飞机型号研制的适航技术与管理

简要介绍ＡＤ２００鸭式轻型飞机研制造航工作情况，以参加ＡＤ１００，ＡＤ２００轻型飞机研制适航工作的亲身体验，阐述适航工作过程中的一些适航技术及管理。旨在呼呈从事轻型飞机的研制工作者，克服“适航障碍”，提高适航认识，增强适航法规意识，切实做好适航基导和，不断提高适航管理系统工程能力。     

飞机数字化设计数模更改控制

数字化技术已经在飞机型号研制中发挥了巨大的积极作用。结合数字化技术在飞机型号研制中的实际应用，详细介绍了设计数据模型更改需求、更改类型和更改流程，探讨了通过设计更改编码、设计数据模型更改实施、更改后的版次和审签等完成设计数据模型更改过程控制。     

试谈标准化在飞机数字化研制中的作用

简述了标准化在飞机研制数字化应用中的作用历程,重点结合大飞机数字化研制中的标准化工作,阐述了标准化在飞机数字化研制中的作用.     

大飞机系列论坛 大飞机数字化设计技术

数字化设计技术是大飞机研制的关键技术之一,它集成了多项先进技术,能有效地缩短飞机的研制周期,提高研制质量和设计效率。本期论坛将从多个层面解析大飞机数字化设计技术现状及未来发展趋势。     

大飞机系列论坛 大飞机发动机关键技术

研制拥有自主知识产权的大飞机是国家的既定战略,突破关键技术、走自主研制的大飞机发动机之路是我国的必然选择。在这种背景下,研讨大飞机发动机发展趋势,对于提高我国发动机研制的技术水平、解决自主研制过程中存在的技术障碍来说显得尤为必要。     

飞机数字化设计数模发放控制

数字化产品和过程模型、产品信息管理、高性能计算、以及数据传输，已经成为飞机型号研制中的重要技术手段。结合数字化技术在飞机型号研制中的实际应用，探讨了设计数据模型发放过程控制，包括发放原则、发放流程、数据文件准备和发放审签等，对数据模型的审签过程控制内容做了详细的论述；介绍了数据模型成熟度以及数据文件的存储、获取和归档管理。     

横断方法与飞机研制

横断方法在方法论上具有革命性意义，本文综述了横断方法在飞机研制中的应用现状和前景。     

通过实践探索适用于飞机研制的系统工程

主要介绍了系统工程在飞机研制中的应用，并提供了经过一套实践探索而设计的飞机设计试制系统图。     

飞机试飞测试系统改装的标准化

新型飞机研制中飞行测试系统改装是飞机定型试飞工作中的重要一环，直接影响飞机研制进度和成本。通过贯彻有关国军标，制定研究院标准，实现改装用零组件的通用化和测试电缆的组合化，每年可节约10万工时，300万元费用。下一步应争取采用拼装组合模式，使大部分改装用零组件和电缆不必重新设计、加工，实现改装工作的飞跃。     

SaM146发动机研制的最新进展

新一代支线飞机发动机SAM146，是俄罗斯土星公司和法国Snecma公司以研制、生产和销售权利对等的方式进行合作的发动机研制项目，于2003年在俄罗斯苏霍伊民用飞机公司的支线飞机SSJ100发动机竞标中中标，     

日本新型运输机C—X简介

文章简述了日本研制C-X军用运输机的目的，介绍了飞机的主要承包商和研制进度计划，通过与其．它机型的比较，分析了C-X运输机的设计特点及其军事用途。     

飞机型号研制中的环境工程工作

在阐述“飞机环境技术要求”和实施ＧＪＢ１５０的作用以及我国飞机型号研制中环境工作所存在问题的基础上，对进一步做好环境工程工作提出了几点看法，如制定一份顶层管理文件，做好环境试验室的质量认证工作等。     

李宏新发动机设计专家

作为长期从事飞机发动机研发工作的中航工业首席技术专家,请您谈一谈我国飞机发动机的研发现状以及需要攻克的难关。李宏新:航空发动机的研制是一个复杂的系统工程,研制道路充满艰辛和坎坷,不容丝毫懈怠和疏忽。     

三维设计推动飞机数字化研制技术的全面应用

纵观全球著名飞机公司的发展,全三维数字化技术在近几年各类飞机的研制中得到迅速发展和深入应用,已成为企业发展、流程优化、技术进步、核心能力提升的核心引擎。全三维设计技术推动了飞机数字化研制技术的全面应用。