我国航空运输业市场结构分析

<正>在产业组织理论中,市场结构是指影响构成市场的卖者(企业)之间、买者(企业或消费者)之间、买者集团与卖者集团之间、以及市场上已有的卖者和买者与准备进入市场的潜在的买者和卖者之间等关系的各因素、特征及由此决定的竞争形式。市场结构作为衡量市场竞争和垄断程度的指标,一般取决于以下几个因素:市场集中度、规模经济、产品差别化、市场进入与退出壁垒、市场需求增长率以及价格弹性等。然而,根据民航运输市场的特殊性,其市     

通航应用和制造业的发展唇齿相依

首先要解决制造业进入应用市场的问题沈阳飞机工业有限公司陈永满副总经理认为:中国通航制造业要想在未来激烈市场竞争中占有一席之地,首先要增强自身实力拿出用户满意,适应市场应用需求的高质量、多品种、系列化的产品。这需要国内通航制造业必须先解决好下列问题:     

通信用激光器世界市场预测

根据美国诺沃克商务通信公司有关RGB-292、固态、气体和染料激光器的一份题为“未来展望”的研究报告分析,2003年各类激光器的国际市场超过20亿美元,年平均增长率超过9.1%。据估计,至2008年,这一市场可望超过30亿美元。根据泵激二极管固态激光器的收益表明,2008年最大增长率为14.8%,价值达4.905亿美元。同时,至2008年,泵激灯泡激光器将成为最大市场,增长率为8%,达9.809亿美元。以固态激光器为例,被广泛应用的是带泵激闪光灯或泵激二极管结构的Nd:YAG(钕:钇铝石榴石激光器)。对整个固态激光器市场来说,通常,Nd:YAG4只占晶体市场的50～65…     

中国公务机市场大有可为——中国公务航空集团廖学锋专访

<正>2013年11月,记者就中国公务机市场的发展与前景对中国公务航空集团董事局主席兼首席廖学锋进行了专访。记者:作为一家全面、专业的公务航空咨询公司,中国公务航空集团公司主营业务之一是公务机的买卖。请问目前在中国公务机市场,客户是否更倾向于大型、远程的公务机?新飞机是否比二手飞机更受欢迎?中国公务机市场是否有二手机市场?     

发展支线航空需要各方的共同努力

目前航空公司支线业务亏损的原因主要有两方面:一是国家对进口支线飞机征收的高额关税、对支线飞机收取的较高的机场和地面服务费用使得支线航空运输的成本居高不下,难以获得较好的收益率以支撑市场;二是支线航空运输市场尚不规范,缺乏对支线市场的有效培养和保护,干线飞机与支线飞机在很多市场上存在着恶性竞争。     

第十二届北京国际航空展览会

Barco公司展位号:3-2 Barco是世界专业市场上领先的视频和显示解决方案供应商。公司凭借其深入的市场经验,设计并开发了基于大屏幕显示的解决方案、应用于生命医学领域的显示解决方案和可视化     

中国民航企业竞争力研究（二）

二、中国民航企业SWOT分析(一)体制改革后中国民航市场竞争格局1.航空运输市场经过2002年以来的改革重组,市场竞争主体可归为6个阵营。中航阵营:国际航空、深圳航空、山东航空、国货航;东航阵营:东方航空、武汉航空、中货航;南航阵营:南方航空、厦门航空、邮政航空、四川航空;海航阵营:海南航空、山西航空、新华航空、长安航空、金鹿公务机、扬子江快运;上航阵营:上海航空(已与原联合航空公司联合);民营公司阵营:奥凯航空、春秋航空以及鹰联航空。如果以是否以独立标识从事运营来区分竞争主体,则目前国内航空运输市场上的竞争主体有国航、…     

中国民用航空杂志社中国航空运输系列指数(2009.2)

中国民航亚洲及港澳地区航线、国际航线(不含亚洲地区)票价指数说明:1.本系列所有指数基期均为2004年1月,基期指数为100。2."中国航空客运市场指数"和"中国航空货运市场指数"     

中国航空运输系列指数(2008.9)

中国航空客运、货(邮)运市场指数中国民航承运人客运、货邮运发展指数2008年9月中国航空运输系列指数客运发展指数货(邮)运发展指数说明:1.本系列所有指数基期均为2004年1月,基期指数为100。2.“中国航空客运市场指数”和“中国航空货运市场指数”分别以中外航空公司在40家主要     

中国支线航空运输市场分析和需求预测

中国支线航空市场界定1999年,中国民航将支线航空列为民航运输新的经济增长点,国内掀起发展支线航空的热潮,关于支线航空发展前景的论述很多,但进行明确支线市场边界界定并进行数量分析的文章不多,得出的结论模糊,使得行业内外对支线市场发展实际状况认识不清。已有的支线航空运输市场的定义有如下四类:I.机型界定:中国民航总局将使用70座以下涡桨飞机和50座以下各类飞机的航班运输定义为支线运输;II.航线距离界定(美国):主要飞行800公里以下航线的航空公司确定为支线航空公司;III.航线网络界定(欧洲):除枢纽与枢纽之间以及大城市和大城…     

NX6基于形状搜索的Geolus零部件管理及应用

随着经济全球化、市场国际化,以及国内外企业的迅速发展,当前的国内外制造业市场已相对饱和,行业内的竞争也越来越激烈,中国的制造业更是面临着巨大的挑战。为应对这种挑战,国内企业必须优化整个产品生命周期的各个环节:持续技术     

我国民航货运市场的探讨与分析

前言:目前我国民航货运业正处于一个快速发展时期,面对迅速发展的货运市场和不断变化的货运市场环境,航空公司、机场管理集团公司等均从各自不同的角度重视并加强了对货运市场的规划与研究,本文是对我国民航货运市场的局部分析研究,借此达到共同探讨的目的。一、我国民航货运市场的一些变化趋势我国航空货运市场在经历了1978年-1990年的调整与恢复期和1990-2000年的快速发展期后,运量基数上了一个台阶,目前正处于一种健康快速发展状态,同时也面临快速发展的机遇和良好的市场环境。(一)机场的货邮吞吐量从1993年到2001年,机场货邮吞吐量增长…     

提高我国民航国际竞争力的政策建议

近年来,航空运输自由化和联盟化深入发展,航空运输企业兼并重组愈演愈烈,低成本航空公司进入国际市场,使得国际航空运输市场竞争日益复杂和激烈。我国按照"积极、渐进、有序、有保障"的原则开放国际航空运输市场,国际航空运输发展取得了较大成绩,但仍存在诸多问题,主要表现在:国际航     

商品命名艺术及商标价值

在现代社会内,产品已成为现代企业从事生产经营活动的实体,它系着企业的生命。企业不在大小,唯有新产品则名。一个企业欲在当今激烈的市场激战中求得生存和发展。除了必须针对动态的市场需求适时不断地开发出适销对路的产品外,还需正视商品命名的艺术及商标的价值。 日本经济学家认为:决定商品畅销的因素有:命名、宣传、经营、技术。在激烈的市场     

波音公司预测未来20年新飞机及航空服务的市场规模将达49000亿美元

波音公司近日发布了2002年《当前市场展望》,预测今后20年内新民用飞机及航空服务市场的规模将达到49000亿美元。 这份报告被公认为是对民用航空市场最全面、最权威的分析,它反映了航空业竞争的日趋激烈,以及全球机队日益庞大却又在某种程度上日益老化的现实,也论述了现有机队的长期效用及价值。 波音民机集团负责市场业务的副总裁兰迪·贝斯勒说:“在从管制型市场向自由化市场转变的过程中,航空公司之间的竞争日趋激烈,这就促使他们必须大幅提高运营效率以保持赢利。此外,乘客们希望增     

谈航空运输业的全球化问题(下)

当代空运全球化的基本构架当代美欧日等国航空运输企业相互结盟所形成的航空运输全球化,使世界航空运输市场大体上被6个航空运输“联盟”分割垄断。其基本构架是:一、美国联合、英国、汉莎、西班牙等航空公司结盟美国是世界最大的空运市场。联合航空公司是美国第二大航空公司。如何扩展国际市场,特别是欧洲市场,单靠自身力量是不够的。英国航空公司在欧洲经营着庞大的航线网,企望打进美国市场是公司的首项战略目标。因此,公司间相互合作和结盟是唯一出路。1987年,美国联     

日本及澳大利亚航空运输管理考察报告

随着国际航权开放的加速,完全开放国内航空运输市场的呼声也越来越响亮。如何合理、充分地开放国内市场,同时政府又能实施有效的市场管理,是摆在航空业管理者和经营者面前的一个迫切需要解决的问题。本期航空运输栏目发表的5篇文章主要涉及两个内容:政府如何建立航空运输市场管理体系和国内航空运输市场特性。《日本、澳大利亚航空运输市场管理考察报告》主要介绍了日本和澳大利亚两国政府对航空运输企业经营许可的管理、航线航班的管理、航空运输市场的管理、航班时刻分配、支线、边远地区航空运输的扶持政策以及实施民航管理的政府体制。《如何构建全新的航空运输市场管理体系》主要讨论的是目前民航总局和地区管理局如何确立国内航空运输市场政府管理基本原则,抓好航线航班管理、航班时刻管理、地面服务代理改革,完善组织保障和监管系统,从而建立起一套符合民航行业特点的,全新的航空运输市场政府管理体系的问题。另外,《中国航空客运市场特性的分析》一文对国内民航客运市场旅客流量分布特性进行了探讨,通过对中国民航运输市场经济特性的分析,指出现阶段航空公司必须关注的市场策略问题。美国西南航空公司运营的状态一向是其他航空公司注意的焦点,在《9.11后的美国西南航空公司》一文中介绍了9.11以     

正在崛起的中国航空货运业

"中国市场已经成为全球各个航空公司都垂涎三尺的货运市场。但这块大蛋糕在十分诱人的同时,是否也滋生着一些泡沫?"这是本文作者Peter Conway先生对中国航空货运市场的评价和担心。俗话说:"旁观者清。"当Conway先生站在全球的高度来审视中国航空货运的现状时,他看出我们的发展潜力,同时也洞察出我们潜在的不足。但愿Conway先生的分析对国内各航空货运公司在开发市场、制定决策时有所启迪,有所裨益。     

上海日用-友捷:科学把握标准化工作"四要素"--上海日用-友捷汽车电气有限公司发展经验谈

每一个企业都希望自己的市场越做越大,但怎样才能使希望变成现实,从上海日用—友捷公司老总的经验谈中企业可得到三点启示:一是态度。企业上至一把手,下到普通员工都把标准化工作的成败兴衰看作与企业产品创新、结构调整、市场开拓息息相关,都以积极的态度应对市场。二是注重创新。他们认为产品依附标准,两者应不分主次共同创新发展。然而这并非易事。这不仅要清晰地认知产品和标准的市场定位,还要清晰地认知其市场的需求走势,这里科学把握标准化工作“四要素”,主动开发满足用户需求的新技术、新产品、新标准,并使产品始终依附于标准是他们在市场竞争中获得成功的重要策略之一。三是发展模式。产品与标准的创新发展,基于坚实的基础建设。他们的体会和做法是:不能就事论事,视产品而抓标准,企业必须要拥有完善的标准体系。或许日用—友捷模式并不适合所有地方/企业,但他们探索出适合自己企业发展之路,确保产品、标准、市场开发成功的做法,确实值得很多企业加以借鉴和深思。     

民用旋翼机市场前景不容乐观

<正> 据预测国际的预测:受全球经济复苏速度和程度、合同储备订单和燃油价格浮动等一系列综合变数的影响,未来民用旋翼机的市场需求很可能陷入疲软境地。预测国际预测:未来市场前景暗淡在全球经济危机的大环境下,民用旋翼机制造商饱受市场需求大幅滑坡之苦。据此,预测国际预计,未来几年,民用旋翼机产品的市场交付量将出现陡降,与2008年金融危机爆发前几年市场