一种高精度拉深件的拉深工艺及侧孔翻孔模

一种高精度拉深件的拉深工艺及侧孔翻孔模远东机械制造公司锻铸厂张正海图１所示冲压件是某型汽车汽油泵的吸油腔。材料０８Ａｌ，厚度０．８ｍｍ。此冲压件有两个明显特点：·拉深部分和尺寸精度要求高；·底部翻孔的模具设计和制造难度大。根据冲压件的特点，经多次工艺...     

超薄板料冲裁模设计与制造

介绍金属薄板、超薄板冲压件使用的导柱模架弹压卸料板导向结构冲模的基本类型、结构及应用范围。     

模淬工艺

模淬工艺(Die quenching)是斯贝发动机冲压件加工技术之一。主要用于低碳马氏体不锈钢S/SJ_2及S/607等材料冲压件成形、弯曲等工序的加工。方法是将毛坯或半成品在高温炉内加热至超过临界温室,然后取出,在炉子近旁压力机上的冷模具上迅速定好位,并加压和保压数十秒钟,利用模具体积大,热容量     

推荐使用冲裁模合理间隙表

航空电机电器生产中,冲压件颇多。其冷冲模的质量、寿命和制造周期一直是冲压件生产翻身仗的大拦路虎。而冷冲模的间隙则是直接影响冲压件质量和模具寿命的一个重要工艺参数。长期以来,由于沿用苏联的间隙表,使模具制造困难,周期长,寿命短,冲件质量差,严重影响生产。近几年,有关厂、所进行了加大冲裁模间隙的试验,有的单位并已应用于生产。通过实践,不仅获得了合格的冲件,并发现冲下的孔比凸模大,冲件比凹模小,从而减小了冲裁力和卸料力,减少了磨损,大大延长了冲裁模的寿命。因加大了间隙,冲件落料畅快,可以采用直刀口、全刀口凹模,便于采用数控线切割工艺加工模具,大大缩短了模具     

导板式多工位连续模及其设计

导板模是由数块模板重叠而成的结构简单的冲模。导板式多工位连续模不用模架、模体精小、制造简便、成本低，是批量生产中小型冲压件较适宜的冲模结构形式。     

精密冲裁简介

精密冲裁(简称精冲)是一项先进的冲压工艺。采用这一工艺,仅用一道工序就能冲压出精度达国标5级以上,光洁度达▽6以上的冲压件。因此,它不仅能简化过去一些精密冲压件的加工工序,同时可以加工一部分原来必须用机加工艺才能加工的零件,如仪器仪表中的齿轮、齿条、凸轮、平板等。这样就在保证零件质量的前提下,大大提高了材料的利用率和生产效率。如七五四厂有一批凸轮零件原用车、     

冲压工艺中的少无废料冲裁技术

叙述了冲压生产过程中运用“和合几何”理论，通过优化冲压件技术设计、补合、大小零件套裁、合理利用板材公差以及应用计算机辅助技术，实现少无废料冲裁     

新型聚氨酯橡胶冲裁模具

在进行新产品开发试制过程中,面临着许多新冲压件的加工问题。冲压件的生产离不开模具,目前工业生产中广泛使用的钢模具具有高寿命、高效率和使用方便等特点,但是设计和制造周期长,对于批量不大的新产品开发和样品试制,模具费用投入太高,风险较大。聚氨酯橡胶模具则能缩短模具的设计和制造周期,降低新产品开发和中小批量生产件的成本。１　传统聚氨酯橡胶模具的结构特点目前常用的聚氨酯冲裁模具大体上可分为两类。一类为适于中小批量生产的专用模,这种模具的功能与钢模一样,基本上是专门生产某一种零件,其设计和造价较高;另一类…     

大型双排六工位级进模设计

文介绍了大型双排六工位级进模的设计。以生产批量和被加工零件的工艺性为依据,将落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边等多工序组合在一起,适用于大批量及较大冲压件的高效、自动化生产线的需要。     

高强度板汽车零件的工艺设计和模具开发

板料强度的提升直接影响到模具设计和冲压工艺编制。较高强度的板料会导致零件成型、冲压件的尺寸精度、重复性保证难度提高,零件回弹加大、模具本体磨损加快、使用寿命缩短。为了解决以上问题,必须在工艺设定、模具结构设计上做出相应调整。     

复杂曲面成形

某型发动机环形燃烧室组件中,复杂曲面的冲压件转接段如图1所示。它是采用高温合金板材GH140-δ1.5制成。在燃烧环腔体前部均匀排列着10个椭锥形进气口,进气口内外腔体壁上交错排列有四排渗合槽口。转接段的结构形状极为复杂,工艺成形难度很大。此曲面具有环槽轴对称复杂形腔结构件的特征,一般可有两种成形工艺方案。其一是采用平板圆毛坯,经拉深成筒形件,再反向拉深成环槽形件和最终成形,工序如图2所示。其二是采用带中心孔的平板圆环毛坯,经初成形和     

钨极氩弧焊弧长自动调节

前言在我部及航空工业中广泛采用薄板焊接结构,工艺方法多数为压力加工成形然后焊接。压力加工的零件,无论是滚筒件、冲压件、旋压件,其环焊缝总存在程度不同的椭园度,视零件的直径不同,一般可达几毫米至几十毫米。这给自动焊接带来严重困难,     

新、旧HB 5800主要差异

ＨＢ５８００《一般公差》是航空工业产品设计中应用非常广泛的标准,几乎涉及到所有的切削加工件、冷冲压件、管子弯曲件、焊接件和塑料件等。在产品设计时,非配合的、无特殊功能要求的尺寸正确地采用ＨＢ５８００,对保证产品的设计质量,提高经济效益有着十分重要的意...     

面向对象的CAPP系统特征信息模型研究

用面向对象技术分析了ＣＡＰＰ系统中的零件信息结构,提出了特征对象的概念,通过特征对象的认定和分层表示,划分了各特征对象的类层次关系,并对ＣＡＰＰ系统特征对象信息模型作了初步研究。面向对象方法设计的系统通用化程度高,便于系统扩充和重构。     

M0.55×0.15板牙丝锥的设计

随着科学技术的发展,航空仪表的规格日趋小型化。小刀具的研制在工艺上已提到了重要的地位。特别是小于1毫米的特殊螺纹工具的设计和制造,对航空工业部门来说还几乎是空白。我厂某产品需加工M0.55×0.15特殊规格外螺纹。由于该零件为冲压件,螺纹毛坯是经落料后再压圆的,所以其截面不是完整的圆     

零件镀锌后为何出现斑点

1986年夏天,有一批A3钢板材冲压件(零件厚1.5毫米,面积6平方分米),经氰化镀锌彩色钝化,在检验台上放置3小时后,有60％的零件出现了大量灰斑、灰白斑或浅淡彩斑。每个斑痕面积约4平方毫米,呈梅花状。仔细观察斑痕,其中心可见粉末状灰白点。而在同一镀槽中镀出的其他零件     

游标卷尺

下面介绍一种新颖的测量工具——游标卷尺,它是目前测量薄壁筒形钣金冲压件直径最方便最精确的通用测量工具。飞机上的整流罩、喷口、副油箱,发动机上的外函道、加力燃烧室、延伸管、火焰筒等都是薄壁筒形件。这些零件的直径尺寸是无法用通用量具——游标卡尺、千分尺测量的。都需要用专用环规、样板才能测量,不但测量不     

铍青铜弹性元件的改坯工艺

本文介绍了以低精度轧机解决弹性元件用高精度铍青铜坯料的工艺。在引进国外的某系列产品的国产化生产过程中,所遇到的弹性元件的种类较多,均为薄壁冲压件。这些元件不仅批量大,尺寸精度要求高,几何形状复杂以及弹力数值的公差范围较窄,而且耐疲劳寿命的要求也较高,以确保温控器20万次以上开关动作的要求及温控动作参数的稳定。     

基于航空结构件制造特征的CAPP系统的检索算法研究

飞机结构件是机体骨架的重要组成部分,其制造工艺复杂,在CAPP系统中进行目标识别还存在较大困难。对常见的飞机结构件进行分类,从机械制造工艺的角度,归纳出六种制造特征,构建基于航空结构件制造特征的CAPP系统;在VC++6.0环境下,设计符合OPITZ标准的基于制造特征的编码系统,完成对目标零件的特征编码;设计用于目标零件与实体库零件之间进行特征识别的分步检索算法,实现目标零件与实体库零件的制造特征相似性对比。以某机型中含44个槽特征的框类零件为例,通过该算法程序进行特征自动识别,自动识别数为40个,自动识别率达到91%。结果表明:该算法可以在CAPP系统中进行识别,是正确且可行的。     

数字化技术在冲压模具设计与制造中的应用

应当大力开展模具数字化设计与制造技术的研究,使数字化技术普遍应用于模具工业,并用来改造传统的模具工业,这是我国模具工业发展的大势所趋。近年来,伴随着我国航空制造业和汽车工业的迅猛发展,冲压模具每年都在以20%的增速发展。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等与模具设计和制造有直接关系。如在一个车型生命中,周期最短、变化最频繁的