第四代战斗机飞行品质及其试飞技术研究

在介绍第四代战斗机将采用的新技术的基础上，讨论了并提出了一些评定飞机飞行品质的新标准和相应的试飞方法及飞驾驶技术，以满足飞机过失速机动飞行和机敏性飞行试验的需要。这些标准和试飞驾驶技术概念清楚，操作简便，而且易于测量，适用于新一代战斗机的飞行试验。     

飞机飞行载荷试飞意外超载因素分析及应对

飞机飞行载荷试飞是验证飞机结构强度、刚度满足强度规范及研制要求必不可少的技术环节。通过对飞机飞行载荷试飞方法及执行模式的讨论,分别研究了试飞典型试验点选取、载荷测量系统误差、飞机飞行特性误差等关键因素,对飞机意外超载现象的影响。最后结合试飞工作,提出了合理规划飞行试验点,完成飞机严重载荷状态预计,制定超载允差门槛值等试飞风险应对预案等方法,为新机载荷试飞安全提供更为有力的保障。     

三角翼飞机气动压力测量试飞技术研究

回顾了气动压力测量技术的国内外发展现状，介绍了三角翼表面压力飞行试验测量技术、试飞总体方案及实施方法，并对飞机试验情况进行了，给出了不同速度下飞机机翼表面压力分布试飞结果和飞机活动翼面的压力分布测量结果，试飞结果表明，机翼蒙皮直接改装测量孔和测压带方法均能有效测量机翼表达压力分布。     

飞机机身结构温度测量

介绍了飞机在高空、中空大Ma等飞行状态下机身结构温度测量的飞行试验，论述了机身结构温度测量的重要性，给出了试飞结果。结果表明，采用铂电阻片温度传感器测量机身结构温度的方法正确，可满足飞机机身结构温度测量课题的试飞要求。     

EF2000的第一飞行阶段

本文首先描述了ＥＦ２０００飞机的概况，然后重点介绍了使用第一架和第二架原型机进行的第一飞行阶段的试验内容及其结果，另外还介绍了ＥＦ２０００试飞需要的试验机数量，预计飞行架次和试飞时间，最后概述总结了从这些试验中获得的经验和教训。     

从水平机动飞行中确定航程性能的试飞方法

本文阐述了在水平机动(即非稳态)飞行试验中提取飞机的航程性能数据的试飞方法和原理。并结合两个型号飞机的飞行试验数据,对其试飞方法和原理进行了进一步的验证.最后,将采用该试飞方法获得的试验结果与常规试飞方法获得的试飞结果进行了比较,试飞结果比较表明:该试飞方法和原理正确,具有实施方便等优点。     

现代电传操纵飞机驾驶员手操纵器试飞演示

介绍了１９９４年在俄罗斯格罗莫夫飞行研究（ＦＲＩ）的Ｔｙ－１５４Ｍ空中飞行模拟器上进行的现代电传操纵飞机试飞演示的情况，其中包括试飞文件编写，飞行前训练，飞行试验，驾驶员评定，数据处理和编写技术报告等内容，对现代电传操纵飞机驾驶员手操纵器试飞方法进行了综合分析与研究，获得了一些实践经验，可供国内同行参考。     

飞机的飞行试验

飞机飞行试验是航空工业发展和国防应用研究极为重要的环节。飞机飞行试验的特点是技术综合性强、风险性大、耗资大、周期长。现代飞机发展的趋势是：功能越来越全，性能越来越高，系统和技术越来越复杂，相应地飞行试验的风险越来越大，耗资越来越多，周期也越来越长。作者根据中国试飞的经验，参考国际上的作法，主要针对型号试飞提出了一些政策性和技术性的见解，包括飞行试验应该采取的联合试飞方法和主场地原则，试飞总体方案和     

尾翼机动载荷测量试飞操纵方法探讨

一、引言为研究军用飞机强度和刚度规范,试飞研究中心按航空部“六五”研究规划要求,进行了歼某飞机尾翼机动载荷试飞测量研究,得到了具有重要价值的飞行试验结果。本文就纵向机动试飞的操纵方法及强度规范中的有关规定,粗浅地谈谈看法.     

迎角的飞行校准方法

本文给出了一种在亚、跨、超音速区域从飞行试验数据识别迎角测量值上洗修正系数(Kα)的方法,该方法在歼×飞机飞行试验中进行了验证。文中介绍该方法的基本原理,试飞结果及误差分析。试飞表明,该方法是可行的,并且计算方法和所需数据与识别纵向气动导数时相同,故试飞工作可在一起进行,从而缩短飞行试验周期和降低飞行试验的费用。     

一种用于电传飞机飞行试验的信号发生器总体设计

介绍了一种用于电传飞机飞行试验的飞行试验激励系统，它根据电传飞机特点采用了与飞控系统复合的方式，借助飞控系统向飞机发生各种激励指令。文中介绍了该系统的结构、仿真试验结果及激励信号波形在空中飞行模拟器上的试飞结果。     

飞行试验安全文化

飞行试验是集科学性、实践性和风险性于一体的系统工程,确保试飞安全是飞机研制和飞行试验的头等大事。本文以具体事例说明:飞机研制是试飞安全的基石,飞行试验是试飞安全的保障,试飞管理是试飞安全的关键。试飞安全是全行业的共同责任,营造健康试飞安全文化是全行业的共同义务。     

现代飞机CNI系统飞行试验技术

介绍了现代飞机CNI系统的组成与功能，讨论了CNI系统的试验方案、试飞方法及数据处理方法等飞行试验技术问题。     

商用飞机发动机飞行试验台的发展

飞行试验是飞机发动机试验的重要组成部分,对商用飞机发动机而言尤为重要。本文主要介绍商用飞机发动机飞行试验台的发展现状和一些典型的飞行试验台及其试飞发动机,并对霍尼韦尔、普惠、GE和罗罗等公司的飞行试验台目前的试验情况进行了总结。     

民机地面最小操纵速度试飞技术研究

简要介绍了民机地面最小操纵速度(vMCG)的合格审定要求和原理,结合ARJ21飞机模拟器试验对飞行试验中影响vMCG的因素进行了分析并对试验数据进行处理。提出了ARJ21飞机vMCG的试飞方法,可为ARJ21飞机型号合格审定试飞和其它民机试飞提供参考。     

加强全面质量管理促进试飞质量提高

飞机飞行试验是航空工业发展和国防应用研究极为重要的环节，试飞质量直接关系到国家利益。本文通过对试飞现状的分析，找出影响试飞质量的因素，并提出相应改进措施，有效探讨了在当前新形势下如何提高飞行试验质量的途径。     

小型民用正常类飞机尾旋特性试飞技术研究

简要介绍了按照CCAR-23部进行合格审定正常类飞机对尾旋试飞的要求,对小型民用飞机尾旋特性试飞方法进行了研究,结合具体型号进行了飞行试验验证,给出了该飞机的尾旋试飞结果。结果证明,该试飞技术适用于小型民用飞机型号合格审定尾旋试飞。     

民机飞行载荷的试飞验证

飞机飞行载荷的试飞验证是一种验证设计载荷可靠性的直接方法,在民用飞机飞机的适航验证中通常作为必要的符合性方法（Meansof Compliance,简称MOC,飞行试验为MOC6）用于验证飞机设计对规章的符合性。在详细描述了进行飞行载荷试飞验证的规章依据、飞行载荷试飞验证的过程和方法的同时,给出了国外飞机进行载荷试飞验证的情况和验证的实例。     

工业动态

K8飞机高原试飞成功 近日，中航工业洪都K8教练机在海拔高度2000多米的高原地区试飞成功。K8飞机试飞试验为期两天，共完成了7个构型、14个架次的试飞科目飞行，各项飞行数据正常。此次K8飞机高原试飞的成功，验证了K8飞机在高原地区也具有良好的飞行性能。     

带电脑的激光测试及其快速处理

本文主要介绍飞机飞行试验中如何利用国产激光和探空系统进行机载、地面测试的试飞方法,以及如何利用实时处理系统进行准确测试和快速(实时)处理。用这套综合系统可以直接获得飞行试验的最后结果。