日本公布月球—A探测器实施方案

文部省宇宙科学研究所(下简称宇宙所)拟于1996年2月发射月球-A探测器。它的本体重550kg,搭载3台重13kg重的穿透器舱。先将其发射至月球的长椭圆轨道,然后投下穿透器舱,再移月球低轨道执行任务。月球-A本体是两个同心圆筒状的自旋卫星(见图1)。最大直径2.2米,长1.6米,除燃料外约重360kg,用正研制的M-5火箭发射,主推进器使用肼/四氧化二氮双组元液体推进剂发动机。该探测器接近月球后,首先进入100km(近地点)×15000km(远地点)长椭圆轨道,从那里依次将搭载的地热计和热通量计等计测仪器的穿透器舱(见图2),分别     

日本舱通用实验装置试验进展顺利

预定1998年发射的空间站日本舱(JEM),搭载在其增压部位的通用实验装置,已于1991年开始进行关键部件的试制试验。搭载在空间站上的装置,与日本在1992年进行的第一次材料实验等空间实验室用实验装置比较时,由于它是放置在长期运行的轨道上进行实验,因此,要求具有长寿命、在轨道上有可维修性等特点,并且其它性能也都要有相应的提高。现在进行的关键部件试制试验的6种实验装置,在1991年进行的     

日参与美欧的空间实验筹划工作

日本三菱集团的3家公司,向从事开发并运用空间环境进行实验的美欧战略企业——空间毂公司投资1000万美元,这个数占空间毂公司资金的42％。空间毂公司将建造2个空间毂实验舱,1993年投入使用。空间毂是一个搭载在航天飞机上的有人空间实验增压舱,其直径为4米,长为3米,能搭载包括2～3人在内的1.4吨有效载荷。过去西德的空间实验室也曾搭载在航天飞机上进行了实验,但其尺寸太大,充满了整个有效载荷舱。空间毂的大小只为空间实验室的1/4,其优点是航天飞机的     

多舱段载人航天器氧分压控制仿真分析

为确保乘员安全性,载人航天器需通过氧分压控制系统将密封舱内的氧分压控制在指标范围内.提出了一种两舱段载人航天器密封舱氧分压控制系统数学模型,包括密封舱体、乘员、供氧组件、舱间通风(IMV)等多个子模块.通过与相关试验数据进行对比,证明了数学模型的准确性.针对由两个容积为60 m3密封舱组成的组合体,利用该模型分析了乘员驻留位置、舱间通风量、氧分压监测模式对两舱氧分压的影响.结果表明:当舱间通风量为0.5 m3/min 且6人驻留在氧分压非主控舱时,两舱氧分压上限差别达到2.2 kPa.两舱氧分压差别会随着舱间通风量的增加而减小.单舱监测模式和两舱监测模式对两舱氧分压影响并不显著,当舱间通风量超过1.5 m3/min时,两种控制模式的氧分压控制效果趋于一致.      

美公布航天飞机的蛋白质实验内容

美航宇局(NASA)公开了最近用发现号航天飞机搭载蛋白质晶体生长装置(PCG:Protein Cristal Growth)的详细实验内容。NASA的空间商业化中心(CCDS)之一——亚拉巴马大学的大分子结晶学研究所组成该实验的研究中心,并由美国的五家医药制造巨商参加。这次实验使用了10种蛋白质60个样品,装置都搭载在航天飞机的中甲舱上。参加的企业与实验内容如下: (1)阿普约翰公司——实验肾酵素的高血压蛋白原酶和磷脂酶A2。高血压蛋白原酶是形成高血压病因升高血压的激素,该公司正进     

赫尔墨斯航天飞机的设计变化

欧洲空间局(ESA)已同意重新设计赫尔墨斯航天飞机的建议。出于安全方面的考虑,将把航天飞机再入时的质量维持在16吨左右(发射最大重量为23吨),所以准备把航天飞机的大部分有效载荷移到阿里安5运载火箭的适配器中。适配器在航天飞机执行任务时一直与之连接,然后抛掉。适配器是赫尔墨斯资源舱(MRH),载有同美国自由号国际空间站的哥伦布舱和ESA的有人照料自由飞行器(MTFF)对接用的装置。MRH中有一个与有效载荷密封压力舱相连的转移通道和一个独立密封舱,以便在航天飞机与哥伦布舱或MTFF对接时进行舱外活动。     

日本计划发射生命科学卫星

日本宇宙开发事业团(NASDA)拟于1995年发射搭载老鼠、金鱼等生物的生命科学卫星,进行空间生物实验,其目的是为2000年前后航天员在空间站上长期驻留做实验准备,探求空间环境给予生物的影响。该计划是将搭载有生物实验装置的重约1吨的密闭舱,用NASDA于1992年开始研制的小型火箭J-1发射至高度为251～450km的低轨道上。在空间飞行约60天后,密闭舱将在海上回收。人在空间长期驻留,由于受到宇宙线的辐射及失重环境影响,存在     

航天简讯

欧洲英托空间组织研制新型微重力实验装置欧洲英托空间(Intospace)组织开始加紧研制处理超导材料用的新型微重力实验装置。这个装置称为Suleika,其发射时间暂定在1989年下半年,使用哪一种运载系统将在1988年底前决定。英托空间组织现正考虑的发射系统有美国的航天飞机、苏联的光子回收航天器以及中国的长征运载火箭。这项任务是1988年8月成功地用中国的回收舱(长征2号火箭发射)搭载进行Cosima蛋白质晶体增长实验飞行的继续。Suleika将     

航天飞机STS-43飞行任务

阿特兰蒂斯号(STS-43)航天飞机于8月2日发射。机上搭载的主要有效载荷是跟踪与数据中继卫星-E(TDRS-E),还有3种类型的次要有效载荷。此外,驾驶舱下面的中甲舱内装载有各种各样蛋白质晶体生长等实验装置。还从地面用光学仪器捕捉并跟踪航天飞机的实验。在阿特兰蒂斯号航天飞机9天的飞行中,首先在发射6小时后释放出TDRSE,其余8天多的时间全部用在实验上。有效载荷舱内次要的有效载荷情况如下: ·SHARE2它是用热管进行空间站用的辐射器的验证实验,是在有效载荷舱长     

“量子”天体物理舱

“量子”天体物理舱由实验舱和过渡舱组成,都是圆柱形。总密封容积40立方米,长约6米,最大直径4米。过渡舱外有一个正八角形承力架(外切圆直径4米),这是仪器舱。过渡舱另一端是被动对接装置,用于和飞船对接。仪器舱外有交会天线、飞行传感器、遥测天线、遥控天线和监视对接的电视摄象机。实验舱底部呈圆锥形,也是和“和平号”空间站的对接处。它的外部有温度调节和气体成分保障设备、密封舱门和舱外作业用的梯子。圆柱部分装有散热片,货运飞船向空     

图解世界载人航天发展史(十九)

<正>长期载人航天器(中)实用型空间站之和平号空间站和平号空间站是苏联于1986年2月20日开始组建,至1996年4月26日组建完毕,形成由核心舱、量子1号舱、量子2号舱、晶体号舱、光谱号舱和自然号舱6个舱段组成的大型空间站,组建过程历时10年。"和平号"长31米、宽27.5米、高19米,增压空间350立方米,运行轨道倾角51.6度,近地点高度350千米,远地点高度400千米,额定乘员3人。     

欧空局选定搭载在“海更斯”上的仪器

欧空局(ESA)已选定8台搭载在“海更斯"土卫六探测器上的任务仪器,其中美国3台,欧洲5台(详情见表)。“海更斯”探测器将搭载在美航宇局(NASA)卡西尼土星探测器上,是一个进入土卫六的舱段。该舱重192.3公斤,直径3.1米,伞形结构。它进入具有大气的土卫六后,可获得不同高度下的大气组成、气压、风速等数据。土卫六是太阳系中最大的卫星,四周存在甲烷大气。以前曾指出土卫六上可能有生命存在,但NASA以往的探测都因厚云层阻挡而使观测     

展望"神七"第一步

“神六”的宇航员是在一个密封舱内穿宇航服,要离开密封舱,就没有空气了,这个宇航服本身就能供给氧气;没有温度保证了,就要把温度控制和健康保障的系统挪到舱外宇航服里去。宇航员穿好舱外宇航服后关上第一道门,然后把第二道门打开,以保证原来舱里的氧气和压力,不然舱门一打开,     

回收舱重新受到青睐

在航天飞机时代,载人和不载人的弹道式回收舱仍将有用武之地。现在,人们已越来越普遍地使用中小型回收舱在空间进行微重力试验,而大型回收舱将来则可用作空间站乘员的救生舱。就是在“挑战者”号事故发生前,航天飞机的不少用户就已感到,运载科技有效载荷的机会不多。事故之后,航天飞机飞行日期不断被推迟,使得运载机会更加不足。法国马特拉公司已用中国的回收实验与技术实验(SE-TE)舱搭载了两个有效载荷,其中一个用于生物学试验,另     

美发射战略防御用实验卫星

美战略防御倡议组织(SDIO)已在2月14日11:15用德尔它-2火箭发射“星球大战(SDI)”用实验卫星LACE和RME。主要目的是研究定向能武器,进行大气中的激光光散射的校正实验。 LACE实验卫星重量为3175磅,进入高度为295海里,倾角为43度的轨道,工作寿命30个月。卫星本体形状为1.4米×1.4米×2.4米的箱体,在轨道上展开装有敏感器的翼板。卫星上搭载的实验装置有: 1.低功率大气压力补偿实验仪(LACE)。它用于研究激光在大气中传输时,因水蒸气和微粒使能量损失而需补偿的方法。在卫星本体和展开的翼板上,有210个可见光和红外敏感元件,排列成4米×4米     

日本数据中继卫星搭载通信广播设备

日本科技厅、宇宙开发事业团和邮政省决定,在实验用数据中继跟踪卫星(ED—RTS)上搭载邮政省的广播通信联合卫星(BCTS)上的工作仪器。在宇宙开发委员会的卫星系列分析会上,对通信卫星的技术和经济问题作了详细研究。结论是削减EDRTS的工作仪器,搭载BCTS工作仪器,并开始在概念研究阶段进行具体研究。 EDRTS采用技术试验卫星6的技术,中继对地观测平台技术卫星(ADEOS)和日本舱(JEM)的数据。为搭载BCTS工作仪器,将EDRTS的星间通信仪器双系统改     

图解世界载人航天发展史(二十)

正长期载人航天器(下)实用型空间站之国际空间站国际空间站是由16个国家参与研制的大型太空设施,重419吨,桁架长108.4米,由12个增压舱组成的舱段长74米,舱内总容积1202立方米,4对太阳电池阵构成的电源输出功率110千瓦,可同时容纳6名航天员工作生活。图中的曙光号功能货舱是国际空间站的第一个舱段,由美国出资、俄罗斯负责建造,重20.04吨,长12.6米,最大     

宇宙-1443空间站确有回收舱

据苏联自己最近透露,1983年3月2日发射的宇宙-1443空间站,确实是由轨道舱和大型回收舱(又称下降舱)两部分组成。全长约13米,直径约4米,重量20吨左右,在与礼炮-7—联盟T-9对接后,该轨道复合体的总重达50吨。两个太阳帆板总面积为40平方米,输出功率为3千瓦。回收舱状似喇叭,很象美国双子座飞行器。宇宙-1443发射一星期后,与礼炮-7前部对接装置对接上,并为礼炮-7轨道站送上3吨货物,这些货物有日用品、生保设备和实验仪器。苏联人称该飞行     

日研制在轨展开型返回舱

日本宇宙开发事业团(NASDA)筑波空间中心与三菱重工业公司共同研讨在轨道上可展开的返回舱(DRV)。这是为向轨道上的空间站和空间平台补给物资及进行微重力实验提供较为经济的方案。舱罩可开启与关闭,是以机械手经轨道作业和大型太阳电池翼确保供电,这是以前的密闭舱难以实现的功能。 DRV是一个重约10t的炮弹型舱,舱内除装有轨道更换单元(ORU)和补给用的推进剂贮箱外,还搭载了太阳电池翼和机械手等。该舱拟用H-Ⅱ火箭发射,可与空间站和空间平台等航天器进行对接。等对接后     

日确定空间站日本舱暴露区基本规格

日本宇宙开发事业团(NASDA)已确定空间站日本舱(JEM)补给部分暴露区的基本规格。和预备设计阶段相比,减少了1个搭载的标准有效载荷,现只安排2个,且改变它的固定方法。此外,给外部舱限定了2处安装地点。之所以将搭载的标准有效载荷数改为2个,是为配合航天飞机搭载时前后方向长度缩短的需要,这对航天飞机搭载空间受到限制十分有利。原有方案中的补给部分暴露区有效载荷安装面内侧周边部位上,配置了航天飞机搭载与固定用耳轴结构。因此,按照航天飞机货盘宽度最大限度可并列3个有效载荷。另一方面,以前航天飞机搭载时的暴露