航空发达国家空管绩效考评及其对我国的启示

一.航空发达国家及其地区组织的缋效考评 空中交通管理系统的绩效考评,在国外航空发达国家分为对组织机构绩效考评和对人的绩效考评。不同的国家或地区性民航机构的空管绩效考评的指标体系及相应的考评方法各不相同。以国际民航组织（ICAO）、美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲空管组织（EUROCONTROL,简称“欧控”）空管绩效考评方法为例，     

绩效考评在企业管理实践中应用的研究

本文就绩效考评的作用、方法及在企业管理实践中的运用展开讨论，以具体事例说明在企业管理中有效地实施绩效考评，有利于提高员工的工作能力与业务素质，有利于企业的经营和发展。     

航空公司部门安全绩效考评系统设计

为改善航空公司部门安全绩效考评手段,通过对航空公司部门安全绩效考评系统的需求分析,建立部门安全绩效考评指标体系,设计数据库的概念结构和逻辑结构,提出考评系统的设计与开发框架,即基于C/S模式,分为各部门考评人员、上级管理人员及指标体系管理员3级用户,设有用户管理、考评数据输入、考评结果管理、查询功能、指标管理、统计分析6个功能模块。该系统的设计与开发能实现安全绩效考评的自动化,降低传统人工考核模式的重复计算量,简化安全绩效考评的实施。     

工作绩效综合评价与分级管理及实证

本文针对目前员工绩效评价中的问题进行研究。建立了绩效评价指标体系，给出工作绩效考评法；并据综合绩效进行归类分级，提出对员工分类激励的方法，给出实证结果。     

研发人员的绩效考评体系

研发人员是高新技术企业中最活跃的核心资源,是企业技术创新的源泉,为研发人员创新行为建立合理的绩效考评指标体系,用科学的方法为其设置指标权重具有非常现实的意义。运用层次分析法结合研发人员自身的特点,建立高新技术企业中研发人员创新行为绩效评价指标考评体系,更好地激励研发人员进行创新,使知识转化为生产力,实现知识价值的创新。     

空中交通管理系统安全绩效评估模型研究

客观准确的安全绩效评估,可以反映出空中交通管制系统运行的安全状况,并识别出安全管理存在的薄弱环节.从管制员、空中交通管制设备、环境、管理四方面找出影响系统安全运行的过程性指标,将过程性指标与结果性指标相结合构建空中交通管制系统安全绩效评估指标体系;在模糊物元分析法的基础上,对隶属度函数的确定方法进行改进,建立基于改进的模糊物元分析法的空中交通管制系统安全绩效评估模型;利用该模型对某空中交通管制单位的安全绩效进行评估,评估结果能够反映出该单位的安全状况,并指出应当改进的环节.结果表明:本模型可以对空中交通管制系统的安全绩效作出综合评判,并可以对空中交通管制系统的安全性进行量化描述.     

一种基于二元语义的航空装备管理水平评估方法

针对具有层次结构和语言评价信息的航空兵部队航空装备管理水平评估问题,提出了一种基于二元语义计算模型的综合评估方法。给出了"卓越绩效"评估指标体系,对二元语义模型进行了简单介绍,结合算例给出了基于二元语义模型的航空装备管理水平综合评估方法的具体应用步骤,说明了该评价方法的有效性和实用性。     

绩效显现时滞与动态测评

为了提高考核工作的精确性，笔者设计了一种新的考核方法－岗位绩效指数化方法。其核心是将考核对象的业绩与所确定的岗位指数之间进行比较，使原有的不确定因素和不可控因素在固定的岗位绩效面前有相对清晰的显现，从而使考核有较为现实的依据。但在具体操作过程中，必须解决岗位绩效显现时滞对绩效评估结果的影响问题。     

区域管制安全绩效考核综合评估研究

区域管制系统用来保证航空器航路阶段的飞行安全,安全绩效考核可以促进区域管制系统安全水平的提高.通过分析区域管制系统的运行过程和安全绩效的影响因素,建立安全绩效考核的指标体系,利用将三角模糊函数和层次分析法相结合的方法进行指标权重赋值,建立区分结果和过程的安全绩效综合评估模型,并对某地区空管局区域管制系统进行实例验证.结果表明:利用该安全绩效综合评估模型对区域管制系统进行安全绩效考核所得出的结果合理有效,不仅能够反映阶段时间内的安全管理工作效果,同时可以体现安全管理工作过程,可为安全管理的后续工作提供决策依据.     

机务维修安全保障能力综合评价方法

针对民航行政管理机关或航空公司管理层对公司部门安全保障能力缺乏科学、有效的评价方法这一实际需求,本文结合了民航安全评价的特点,通过选取安全管理、运行保障和安全绩效作为评估维度,建立了机务维修安全保障能力指标体系和评价指标。分析了指标的意义和计算方法,通过层次分析法确定了权重,以基于灰色理论的综合评价法减小主观性。并以某公司机务维修部作为算例进行了实例验证,对影响评估结果的主要因素进行了分析和研究,验证结果表明了所建立指标体系的有效性和可操作性。     

民航维修工程技术研究中心通过民航局三年考核期验收评审——18项科研项目获奖,成果创收1.9亿元

南方航空和中国民航大学共建的民航维修工程技术研究中心正式通过民航局每三年考核期验收评审,绩效考评结果为"良好",标志该中心三年来研究项目和工作成果得到行业认可,南方航空将继续承担"民航维修工程技术研究中心"的建设任务.此举有利于南方航空继续发挥工程技术研究中心平台效应,广泛吸纳行业内外技术优势,向社会招募项目组,争取政...     

基于改进GRA-TOP SIS法的飞行员进近着陆操纵绩效评价

为准确评价飞行员进近着陆操纵绩效,有效发现飞行员操纵行为偏差及识别风险,借鉴民航飞行运行作风要求咨询通告(AC-121-FS-2018-130)等文献,结合航空公司采集的QAR数据进行修正,建立飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系.运用群决策相对熵集结法、熵权值法确定指标体系权重,改进GRA-TOP SIS算法以相对贴进...     

初始飞行学员心理压力评估与管理方法分析

心理压力对飞行员的工作效率和安全具有重要的影响。初始飞行学员在学飞阶段面临的心理压力更加显著，因此评估其心理压力水平并制定相应的心理压力管理措施尤为重要。本文分析初始飞行学员心理压力的来源和评估方法，着重讨论了主观测评法、绩效测评法和生理测评法三种常用的评估方法的优势和不足。此外，还结合民航管理的实际需求，讨论了初始飞行学员心理压力管理方法目前存在的不足和改进方法，展望了未来可供探索的研究方向，以期有效提高飞行员的工作效率和安全水平。     

位置编码下平视显示器告警显示工效学问题探究

为探究平视显示器(HUD)不同告警位置对飞行员任务绩效、脑力负荷和注意力分配的影响,招募15名被试人员开展不同告警位置下被试内单因素设计的试验任务,以被试的任务绩效、眼动指标为因变量,综合各项评估指标分析结果表明,告警位置应选择高度兴趣域,其次为姿态兴趣域。当告警位于航向兴趣域时,被试的任务绩效最差,脑力负荷大并且注意力分配比例较少,表明航向兴趣域的位置不适于告警显示。本次试验结果可为HUD告警设计提供参考。     

民航机务的绩效管理

本文分析了维修团队在现代管理中应采用的绩效管理方法——以行为为导向绩效管理方法，及传统的几种绩效管理的优缺点。     

企业与社会责任的关系

作者对企业的社会责任的内容、评估、争论以及社会责任和经济绩效的关系进行了探讨。     

企业员工模糊考评方法研究

针对长期以来企业员工综合考评方法中普遍存在的主观性太强，科学性不足的问题，文章将模糊数学的思想引入到企业员工的综合考评中，对评价组成因素区分为主观和客观两种类型。同时对模糊数学通常在评价结果处理方法上的作法也作了较大改进，使考评结果更具客观性和科学性。     

基于SOM网络的军事供应链绩效评估

根据平衡记分卡原理确定了影响军事供应链绩效的6个关键因素,继而建立了具有聚类功能的自组织映射SOM(Self-Organization Feature Map)网络模型.模型以调研得到的各个因素优劣评分组成的向量为输入向量,经过SOM网络把24个样本向量分为了优、良、中和一般4类,建立了评估标准.最后进行了评估应用,与...     

我国上市公司股权结构与公司绩效的实证分析

对我国上市公司中的股权结构与公司绩效关系进行分析,以机械行业的上市公司为例,从股权集中度和股权构成两个方面入手,采用回归分析的方法,得出我国上市公司股权结构与公司绩效间的关系的结论。     

论IT治理对企业战略目标的支持

在中国民航机场的集团化管理、战略功能转变以及电子商务发展的背景下,实施以COBIT为核心理论的IT治理,将有效地解决企业信息化与业务需求的一致性、信息化绩效评估、以及IT职责划分与职能监控等方面的问题。各机场管理层对提升管理