1种特殊凸轮轴空间角度的测量

该凸轮轴是由2个相差180°的偏心轮和两端是长轴连成一体．轴一端成空。心状，其偏心凸轮上开有孤状月牙槽，求其立体空间夹角和中心与孤状刃口夹角。用常规的测量方法需要复杂计算，本文介绍1种不需工装央具，1次顶夹，只需测出弦长及2个角度坐标点就能解决问题的简便方法。     

现场炉温测量中一种特殊故障分析

引言在现场测温中，如果遇到仪表指示温度与炉内实际温度不相符合时，就会对测温系统进行检查。如：可能是一次仪表或二次仪表本身有问题，或是一次仪表与二次仪表之间的连线出现断路、短路等故障。然而，在测温系统本身一切正常的情况下，有时也会出观测温仪表指示与炉内实际温度不符的情况，下面就现场中遇到的一个具体问题，通过分析加以说明，也许可以供同行借鉴。1问题提出我厂压铸组使用者反映化铝炉内实际温度较仪表指示温度高，炉内铝已经溶化，估计温度达80O“t：左右；而仅表指示温度才660“C。使用者一般将控制指针设置在70O“…     

一种新型的精密动态角度测量系统

提出了一种用于精密角度测量的新型干涉仪。使用普通的０．６３２８μｍ氦－氖激先器，采用声光调制、光外差干涉、电信号沉频、比相技术进行动态角度的精确测量。干涉仪结构简单、调整方便、使动态测角技术更具有实用性。     

对《校准厚度片测量不确定度评定》一文的探讨

对《校准厚度片测量不确定度评定》一文评定方法中直接测量法与比较测量法的区分,数显电感测微仪示值误差的选用,通过有效自由度评定扩展不确定度的方法进行了探讨。     

一种双铰接结构柱塞杆头角度测量装置

发明了一种结构简单、操作方便的双铰接结构柱塞杆头角度测量装置,用于解决飞行器马达检修时柱塞杆头最大空间偏转角的检测问题,检测表明,测量准确、快捷,可满足飞行器马达检修的要求。     

对《近似开方法》一文的一点异议

王恒信同志的《近似开方法》(载本刊一九八○年第七期)在实际应用上较为方便,是一种可取的方法。但在原理论述和公式推导上存在着严重的概念错误,现愿提出商榷。为了便于论述,先将原文有关内容抄录于下: “近似开方的计算原理,是根据微分概念来的。从图可见,y的平方根是x,而y±Δy的平方根是x±Δx。当某数需要开方时,则设法将其划分为y±Δy的形式。划分的原则是适当地选择y,并尽可能用心算法算出其平     

对《与“初探”商榷之一》的商榷

读到您在《航空史研究》杂志第67期上发表的对《与“初探”商榷之一》后非常高兴,结在我心中多年的疙瘩,有望揭开,也非常感谢您对“两航”问题的关心,但颇能继续深入探讨,得出正确的结论,给后代留下一份真实的史料。     

对《关于平键键槽不对称度误差含义及测量问题》一文的讨论

《航空标准化》1977年第6期《关于平键键槽不对称度误差的含意及测量问题》一文的按语指出,有必要对这类问题展开讨论,以期统一认识。为此,谈谈我与该文作者的一些不同看法,与大家共同研究讨论。     

一种特殊型面量规等分度多圆弧的测量

1测量原理图1为该型面量规工艺图,A点为φ60．2mm、φ40mm和φ38．7mm的中心;B、C、D点分别为φ29．3mm（三处）的中心,并在圆周上等分。图2为该型面量规测量原理图,本文要解决的是确定测量基准,求等分角和各圆孤直径由图2可知：当圆弧上P1（x1,y1）、P2（x2,y2）P3（x3     

也谈机场特许经营权——兼与《机场特许经营权辨析》一文商榷

中国民用航空》第7期刊发了马洁华先生所著“机场特许经营权辨析”一文,笔者认真阅读后,受益良多,但也有一些不同观点,现拟就此文,与马洁华先生和广大读者探讨。对机场特许经营权概念的认识目前,国内关于机场特许经营权的概念较为模糊,称呼也较为混乱,如机场专营权、机场特许专营权、机场特许经营权等。国际上一般采用专营权和特许经营权的概念,专营权和特许经营权有所不同,专营权是指Franchise,主要针对机场内数量较少的与航空业务有关的专营设施,主要提供机场必要的经营服务,范围主要在机场的空侧,如停机坪、跑道、滑行道、机务维修、航…     

一种新型用于陀螺定向的小角度测量系统的研究

介绍了一种基于光学自准直原理新型小角度测量系统,该系统是为陀螺定向机构中角度随动系统而设计的.利用光学非接触方法进行测量,通过其测量出随动系统同陀螺主轴的夹角,由伺服机构进行角度跟踪.实验表明,该系统在±1'的测量范围内具有0.5"的测量精度.     

一种特殊的软件加密方法

如何利用硬盘的序列号对软件进行加密 ?有一种特殊的方法可以保证一台计算机只有一个密钥 ,该密钥作为程序运行的临时密钥。当临时密钥过期之后 ,可以使用软件提供商提供的软件狗来保证用户程序长期正常地运行。两种方法结合起来可以有效地维护软件提供商的利益。还介绍了软件狗的使用情况并提供了加密方法的程序源代码。     

谈“形位公差”若干问题——对《GB1183—75内容介绍》一文的商榷

国标“形位公差”是一项重要的基础标准。一九七六年各厂、所的广大工人、干部和技术人员在党的一元化领导下,大力开展了国标“形位公差”的宣传贯彻工作,并取得了可喜的成绩。根据部(76)三技字531号文的精神,从一九七七年元月开始全面贯彻这项国家标准。为配合贯彻工作的开展,本刊开辟了国标“形位公差”讨论专栏,以对“形位公差”贯彻应用于设计、工艺、计量、检验等方面工作中的体会及遇到的问题进行广泛的交流和讨论。希望大家积极参加讨论踊跃投稿。 打倒“四人帮”,人民精神大解放,生产力大解放,让我们在新的一年里,最紧密地团结在以华主席为首的党中央周围,为实现社会主义的四个现代化而同心协力,团结战斗,把航空标准化工作做得更好。     

读《通化暴动的回顾》一文有感

本刊编辑部在第60期《平息吉林省通化“二.三”暴动始末》一文按语中说:“据闻日本的衫本一夫也在写书继续宣传‘所谓枪毙林保毅’问题,这些都不是历史的真实”.此文发表后,张开帙同志提出这说法不确,因这是在没有看到(日).前田光繁(衫本一夫)先生撰写的《中国の证言,通化二.三暴动の真相》中《通化暴动的回顾》的文章之前写的.现在看来,此话说的不准确.衫本一夫先生在平息通化暴动的战斗中,是在吴溉之身边工作的人,是能够和吴溉之同志直接对话的人,他所回忆的材料据有高层次的、较大的权威性.请大家结合本刊第31期中《“对东北老航校诞生前后”中两个重要问题的考证》,第36期中《1991年4目7日林弥—郎先生给韩明阳先生的信》和第60期中《平息吉林省通化“二.三”暴动始末》三篇文章,认真地读一读.