Internet连通世界，民航气象走出国门——记亚洲航空气象服务网站的建立与发展

"同一个世界,同一个梦想!"——这是2008北京奥运响亮的口号,也是我们民航气象人长期以来孜孜不倦的追求。自从第一架以发动机驱动的飞行器问世以来,人们就认识到准确及时的天气信息在确保飞行安全方面的重要性。安全乃航空之本,天气状况又是影响飞行     

亚洲航空气象服务网站介绍

为顺应我国民航事业的快速发展,增强我国航空气象产品的开发能力和服务水平,民航总局和中国气象局联合开发、建立了亚洲航空气象网站(网址http://www.aamets.org)。该网站从2005年8月1日开始试运行,2005年年底投入正式运行。网站运行以来,得到了国际、国内各方面的关注和好评。     

新疆地区航空气象灾害性天气服务探讨

一、问题的提出我国国民经济大发展,中央英明决策提出西部大开发方针,新疆作为资源、能源大省发展迅猛,旅游业的发展也非常突出,航空运输市场呈现井喷式快速发展。以乌鲁木齐机场为例,短时期内日均飞行     

民航气象业务发展趋势探讨

民航气象保障服务对于飞行安全、正常与效益的突出作用,已无需赘言。近几年来,空中交通管制、航空公司、机场等气象用户对气象服务产品的内容要求越来越多,质量要求越来越高,需求也越来越个性化。民航气象业务受运行管理体制和技术水平限制,发展相对滞后,难以满足用户日益增长的潜在需求。比如天气预报准确率,特别是灾害性天气预报准确率还不高,气象服务产品还不够丰富,气象探测设备建设还不能满足业务发展需要。如何改进气象保障服务水平,需要加强民航气象业务发展的规律性研究,积极探索适合我国民航气象发展的道路。下面针对未来民航气象业务发展趋势,浅谈个人的几点看法。     

民航二期气象数据库主机维护经验总结

民航事业的飞速发展对民航气象数据库的功能提出了更高的要求,要求具有更大的容量,更快速的存储、转发速度和更高的安全可靠性,为此,民航二期气象数据库系统的数据库主机和通信主机均采用了IBM公司的P650服务器和AIX操作系统,并在AIX操作系统上安装了目前功能最强大的Oracle数据库。     

MDS技术在我国民用航空的应用探讨

我国只在首都机场、上海虹桥和浦东机场以及广州新白云机场等几个大型国际枢纽机场建设有场面监视雷达,主要用于跑道、滑行道和机场场面移动目标的活动引导及监视。由于目前的场面监视雷达为一次雷达,主要依靠对移动目标雷达回波的分析计算来探测目标的具体位置,因此对地形、障     

协调决策机制与中国民航运行管理

近几年来,我国民用航空事业的持续快速发展对保持我国经济活力和促进社会健康协调发展作出了重要贡献,但与此同时也对有限的航空资源提出了严峻挑战。为使民航总局能够及时准确地掌握全国民航空管系统、主要运输航空公司及繁忙机场的运行情况,及时、高效地协调解决运行中出现的     

美国飞行服务站简介

2005年9月,以总局空管局常务副局长刘亚军为团长,由总局飞标司、总局空管局、西南管理局、西南空管局和民航西藏区局有关各部门人员组成的中国民航RNP运行考察团赴美国西雅图、安克雷奇和朱诺等地进行了考察、交流。考察团主要就涉及RNP标准、技术及运行等方面问题进行了广泛的     

2010和2006年版美国国家航天政策内容对比

目录部分相似点：2010年和2006年两版《国家航天政策》所涉及的主题大同小异。不过,在2006年版的政策中,＂国家安全航天方针＂是最先给出的（排在背景、原则、目标和总体方针之后）,     

钻研岗位技能 掌握先进技术 展现行业风采 确保空管安全——首届中国民航空管（通信、导航、监视）岗位职业技能大赛成功举办

11月6-8日,为全面落实科学发展观,继续深入贯彻中央《关于进一步加强技能人才工作的意见》精神,大力推进中国民航"科教兴业"和"人才强业"战略的实     

办公自动化在中国民航空中交通管理领域中的特性分析

一、概述办公自动化 （office automation）是自上个世纪70年代中期开始，迅速发展起来的一门综合性学科。事实上，它是利用先进的科学技术，不断使人的部分办公业务活动物化于人以外的各种设备之中，并由这些设备与办公人员构成服务某种目标的人机信息处理系统。     

东北地区军民航携手共建和谐蓝天

随着中国由民航大国向民航强国的稳步推进“,十一五”期间民航将继续保持快速发展势头,每年都将有超过100架飞机投入运营,飞行流量将快速增长。同时国家军事斗争准备越来越深入,新机型、新战法科目对空域需求较大,军民航飞行矛盾非常突出,因此坚持做好军民航防相撞工作任务繁重     

浅谈中国民航现用转报系统同步接入方式的改造

一、中国民航自动转报网介绍(一)中国民航转报网的发展历史和现状中国民航自动转报网是民航系统最重要的通信基础设施之一,基于该网络开展的平面电报通信业务是保证民用航空飞行安全和正常必不可少的手段。     

中国民航干线转报系统故障处理案例及心得

一、引言2004年中国民航干线转报系统,统一采用DMHS大型转报系统替换了原来的GWDI转报系统。笔者将自己在这3年的运行维护工作中,处理DMHS大型转报系统故障的方法进行了总结,写出来与大家交流。