行业信息

民航空管办公室工作研讨会在昌召开9月21日,民航空管办公室工作研讨会在南昌召开,会上就公文流转、信息传递、行政管理、档案管理、办公自动化等五个方面展开了研     

高校仪器设备档案管理存在的问题及其对策

仪器设备是高等学校从事教学、科研及新产品开发的重要手段,是学校综合实力的体现.论文分析了高校仪器设备档案管理的现状和面临的问题,这些存在的主要问题有管理方法陈旧、档案意识差、缺少专职管理人员、没有相应的制度措施保证等,针对这些问题提出了加强高校仪器设备档案管理的几点对策,以适应目前高校档案管理发展的需要.     

域管理机制在航行情报网络管理中的应用

域机制是网络管理的强有力手段,能有效满足航行情报网络的网络管理需求.本文首先分析深圳空管站航行情报网络的现状和内网管理需求,接着介绍和探讨域管理机制的原理和优点,最后针对深圳空管站航行情报网络环境及管理需求设计了相应的域网络模型及实施方案     

用绩效管理推动空管文化建设

我国已成为世界航空运输大国，运输总周转量已位居世界第二位，而且发展势头强劲。在民航大国发展成为民航强国的进程中，建设安全空管、和谐空管的任务致关重要。近年来．空管系统进行了一系列改革，一体化运行、“三横三纵”逐步推进、“三定方案”有序落实等，优化了空管体制和运行机制。整合了系统资源，为建立安全、高效、优质的现代化空管系统奠定了良好基础。而要达成空管内部人、机、管理和环境的和谐配合。切实提升空管服务质量，     

对我国空管中心（站）建立运行准备系统的思考

长期以来，我国空管部门沿用着前苏联“预先准备、直接准备、实施、讲评”的“四个阶段”准备方式，随着民航的快速发展和管制员队伍的不断壮大，传统的运行和管理模式已逐渐成为制约空管发展的瓶颈。如何利用现代科学技术手段改进现有的准备模式，更好地整合资源、规范管理手段、扩大管理     

转报故障诊断专家系统的研制

引言 随着空管一体化改革的逐步深入,空管设备运行管理一体化的扎实推进。要实现空管持续安全,急需大量专家级的技术人才。专家级人才的短缺已经成为制约空管设备运行管理一体化的瓶领,而这种高素质人才的培养,并非短期可以实现。     

对一起空管责任事故征候的REASON模型分析

2006年全国民航空管工作会议期间,某空管站发生了一起空管责任事故征候,这是对全体空管人员的一次警示,它从一个侧面映证了基层运行单位的安全管理更应着手于重要却看似不紧急的基础性安全管理建设,而不能仅仅靠阶段性的目标与行政督促来实现"本质安全",安全管理不能迷恋于那些看似紧急也重要的"安全灭火"或者紧急却不重要的安全会议。这一事件还说明了一个单位或部门的安全管理是有客观评判标准的,当安全管理的水准没入深水区时,掩饰不了的不安全事件就会一次次更响亮地为我们敲响警示钟,该空管站一年内的两起空管责任事故征候和两起工作差错密集发生也从事后提醒我们,更轻微的、标志性的不安全事件也许在几年前就没有被关键的管理层识别和重视。依照系统观的安全管理理念,直接的当事人就如同高层管理牵动的提线木偶,管理的低水准直接影响行为人的操作态度,而等到安全滑坡后,苦果却由单位和部门的一长串人员共同"分享",每次都是当事和不当事的管制员分得大头。希望新年的第一起空管责任事故征候能成为叫醒的闹铃,短暂的不快之后让我们空管从业人员有一个清醒和积极的2006年。     

安全工作与ISO体系建设的思考

现代空中交通管理系统是一个资本密集、技术密集、人才密集的高管理风险的体系，安全管理已经成为整个空中交通管理系统的重要组成部分。从现实意义上讲，安全是空管工作的核心和生命，有了安全就有了一切，失去安全就失去一切，这既是每一个空管人光荣的使命，也是一份沉甸甸的责任。安全管理和企业管理一样，都不可能完全延续传统的人力和经验来施行，     

抓好青年员工队伍建设 促进空管事业可持续发展

空管一体化改革后,空中交通管理明确为民航局承担的五大行政职能之一,空管系统成为民航局直接管理的最大的安全保障系统,其地位和作用日益突出。要为民航事业的大发展、实现民航强国的奋斗目标提供安全顺畅、优质服务的空中交通管理平台,就必须摒弃传统的思想观念和管理模式,深入贯彻落实科学发展观,切实把空管系统的发展转移到科学发展的轨道上来,促进空管事业全面协调可持续发展。     

对一起空管责任事故征候的REAEON模型分析

2006年全国民航空管工作会议期间，某空管站发生了一起空管责任事故征候，这是对全体空管人员的一次警示，它从一个侧面映证了基层运行单位的安全管理更应着手于重要却看似不紧急的基础性安全管理建设，而不能仅仅靠阶段性的目标与行政督促来实现“本质安全”，安全管理不能迷恋于那些看似紧急也重要的“安全灭火”或者紧急却不重要的安全会议。这一事件还说明了一个单位或部门的安全管理是有客观评判标准的，当安全管理的水准没入深水区时，掩饰不了的不安全事件就会一次次更响亮地为我们敲响警示钟，该空管站一年内的两起空管责任事故征候和两起工作差错密集发生也从事后提醒我们，更轻微的、标志性的不安全事件也许在几年前就没有被关键的管理层识别和重视。依照系统观的安全管理理念，直接的当事人就如同高层管理牵动的提线木偶，管理的低水准直接影响行为人的操作态度，而等到安全滑坡后，苦果却由单位和部门的一长串人员共同“分享”，每次都是当事和不当事的管制员分得大头。希望新年的第一起空管责任事故征候能成为叫醒的闹铃，短暂的不快之后让我们空管从业人员有一个清醒和积极的2006年。