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相似文献
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1.
布洛姆-福斯造盘在二次世界大战后,因造船业务量不断的扩充,1966年台并了H.C.Stulcken Sohn船厂,使人数增至7393人.厂区增至670000平方米.此船厂于合并前总共建造了8艘已退役的F-120级护卫舰.1艘目前供训练用的401型护航补给舰,2艘402型及6艘101型“汉堡”级(Harnburg}驱逐舰,这次的合并无疑对市洛姆-福斯造船厂注入一股生力军。1979年又并购了另一家小型船厂Kaeser GmbH.附带有20艘阿根廷海巡队订购,仍朱交付的28米长巡逻艇.后来该型巡逻船参与了与英国争夺马尔维那斯群岛的战争.这次并购案也使得布洛姆-福斯造船厂的触角伸展到小型船舰的外销市场。  相似文献   

2.
1991年,英、法两国签订了备忘录,共同研发下一代的防空驱逐舰,1993年意大利也加入,整个计划遂更名为“下一代共同护卫舰”(CNGF),即所谓的“地平线”级(Horizon class)护卫舰计划,三国协议使用通用的雷达、电子系统与主要武器系统装备,并决定需求数量分别为英国12艘,意大利4-6艘,法国4艘。  相似文献   

3.
于1903年3月11日创立于埃姆登(Emder),创立的背景主要是多特蒙德至埃姆斯河运河(Dortmund-Ems-Kan)完成后,现代化的埃姆登海港即成为鲁尔区(Ruhr)铁、煤矿原料的转运站,北莱茵一威斯特法伦州(Nordrhei-Wesfalerl Iand)地区的企业人士在教会通过备忘录要在此集资成立北海(Nordseewerke)工厂及“Aktiengesellschaft”船坞。  相似文献   

4.
在新一代高度隐身舰艇的研发方面考库姆造船厂具有领先的地位,在此方面的重大进展始于隐身科技气垫实验船“史密格”号(Smyge)的测试研究计划,该舰艇于1991年下水。此研究计划使瑞典在舰艇隐身领域获得极大的成就,而这些研究成果就被应用在瑞典新一代的数型军舰上,例如从1984—1992年间服役的7艘“连索”级(LANDSORT)和1996年起建造的4艘“史塔索”级(Styrso)隐身扫雷艇。  相似文献   

5.
意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集团有近200年设计建造军舰的悠久历史,生产出约7000艘的各型船舰,主要产品有客轮、渡轮、水面舰、辅助船舰和潜艇,遍布全球,代表着意大利先进的工业技术向世界输出,尤其是客轮与豪华邮轮占据世界第一的位置,约占国际市场的40%。以集团业务而言,52%为高价客轮,28%为渡轮等商船,19%为军舰,1%为其它及修船业务,集团总人数约约10000人,以2001年而言,其中销售额约20亿欧元,其中造舰部分约3.8亿欧元。  相似文献   

6.
提到德国的吕森造船厂,大家自然地把它与快艇的建造联想在一起,因为这个位于威悉河畔不莱梅市费格萨克(Vegesack)区以及莱姆韦德(Lemwerder)区的造船厂,不论过去或现在,其在这领域的贡献获得极高的赞许。主要因为它是德国快艇武器发展的摇篮,所得到的成就受到了国际上的肯定,因而声名远播。吕森造船厂建厂125年来,不只在各式快艇建造上成绩斐然,更成功地以一个中型企业站上造船领域中的国际顶尖地位,也是其它竞争者无法撼动的。  相似文献   

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