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航天用高性能金属材料的新进展 总被引:12,自引:0,他引:12
航天技术发展推动着高性能金属材料的进步。本文对航天用高性能铝合金(包括铝锂合金)、钛合金、铍合金、超高强度钢、高温合金、钛铝金属间化合物的新进展作简略介绍。 相似文献
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高性能发动机加力泵叶轮的真空钎焊 总被引:1,自引:0,他引:1
用叠层状钛基钎料Ti-20Cu-13Ni真空钎焊(或钎焊并扩散)TC4钛合金,可获得抗氧化、耐腐蚀、高强度的接头,并已成功用于高性能发动机钛叶轮的钎焊。 相似文献
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研究了稀土元素钇(Y)对Ti-Ti5Si3共晶合金的微合金化作用。微观组织分析表明,添加微量Y,可以改变原始钛硅合金的共晶团形态和组织形貌。适量Y的加入(原子比0.025%),不仅使共晶团中粗大的Ti5Si3相颗粒明显细化和钝化,而且合金的微观组织也更加均匀。合金的室温压缩塑性和强度也得到了有效提高。稀土元素Y对钛硅合金的作用,很可能是因为Y原子替代了Ti5Si3相中的部分Si原子,形成硅化物Ti5(Si,Y)3所致。 相似文献
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钛合金化学镀镍和电镀金工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
钛合金化学镀镍和电镀金工艺1前言由于钛合金具有低密度、高强度和耐高温的优点,钛合金已广泛地应用于航天航空领域。然而在高温下钛合金易受磨耗,易于与大气中的氧气反应,限制了钛合金的充分利用。为了使钛合金用于特殊用途,钛合金的表面镀覆处理显得格外重要。钛合... 相似文献
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周瑞发 《燃气涡轮试验与研究》1992,(4):44-55
本根据未来航空发动机的要求,综述了各种先进材料(第三代单晶合金、双性能高温粉末合金、热障涂层、钛合金及钛铝复合材料、金属基复合材料、陶瓷及其复合材料、高温结构c/c复合材料及聚合物基复合材料等)的性能、特点及应用情况,从而为新材料的选用提供参考,并作为今后进一步论证的起点。 相似文献
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《航空标准化与质量》1981,(5)
▲1981年9月14日至21日在京召开了部标准《高温合金化学分析方法》审定会。标准内容包括高温合金中碳,硫、磷、硅、锰、铬、钒、钛、铝、钼、镍、钻、铜、铁、钨,铌、钽、锆、铈、稀土、硼、氮共22种元素42个方法。 相似文献
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沉淀粒子/B_(21)S钛系复合材料将50余种元素溶于钛中,再将含有沉淀粒子的材料掺入B。;S合金中。溶解物形成新的混合物,作为增强粒子而沉淀。采用放热分散工艺(XD)加工而成的新型复合物不但能防止脆性氧化物的形成,而且还能形成基质材料间更洁净的界面?.. 相似文献
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吴鹤%韩雅芳%周彦邦%陈熙琛 《宇航材料工艺》2001,31(5):24-27
观察了钛硅共晶系合金的微观组织。综合分析了X射线能谱(X-EDS)、透射电子显微镜(TEM)以及X射线衍射(XRD)结果,确认了铸态组织中析出的硅化物本质,并测得该硅化物的显微维氏硬度。结果表明,钛硅共晶合金铸态组织由α-Ti和Ti5Si3两相组成。亚共晶钛硅合金中共晶区比枝晶区具有更高的显微硬度,而共晶和过共晶合金的共晶区显微硬度明显高于亚共晶合金。 相似文献
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纯钛强度偏低,合金钛工艺性差,使钛合金用量受到限制,。本文通过对伞梁零件的研制证明Ti-15-3钛合金具有优异的性能,可以冷上加工成形复杂形状的板金零件,经时效 后获得高的强度并有较好的焊接性能,是一种比较理想的航空材料。 相似文献
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一、前言现代航空,特别是航空发动机,大量采用高温合金、钛合金、耐热不锈钢和高强度结构钢等难变形合金。这些材料在锻压成形中,由于合金化程度越来越高,导致抗力大、成型难、裂纹、祖晶、晶粒不均以及表层金属污染或元素贫化等技术问题越来越多,有的用老工艺简直无法生产,GH698盘的锻造裂纹,曾一度成为航空部和冶金部的部领导部非常关心的技术关键。然而,当采用FR系列等防护润滑剂之 相似文献
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钛合金以其高比强度、高比刚度以及耐高温性能备受航天航空等领域的青睐。合金化手段已无法使钛合金突破600℃服役温度瓶颈,无法满足超高速飞行器及新型航空发动机等航空航天装备更高服役温度需求。向高温钛合金中原位引入多元多尺度的陶瓷增强相,精准控制其形成特定构型结构是实现更为优异高温性能的有效途径之一。这种新型材料也被称为耐热钛基复合材料,其使用温度较传统钛合金可提高50~200℃,受到广泛关注。本文针对耐热钛基复合材料的研制,从复合构型设计及制备、近净成形加工技术(增材制造、精密铸造、等温超塑性成形)及高温力学性能等方面,全面综述了以上研究进展及应用现状,并提出该材料目前存在问题以及未来发展方向。 相似文献
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采用粉末冶金技术以氢化钛(TiH2)粉和不同粒径的元素粉体为原料制备Ti-1Al-8V-5Fe(Ti-185)合金,研究了压制工艺对不同粒径元素粉制备的Ti-185合金组织及性能的影响。结果表明:当压制压力在800 MPa、保压时间80 s、压制速率为1 mm/s时,Ti-185生坯密度最高,为最佳压制工艺。由粒径较小元素粉制备得到的Ti-185合金晶粒越细小,合金的烧结致密度就越高。粉末粒径越小,烧结过程中合金元素实现合金化需要扩散的距离就越短,越有利于合金力学性能的提高,其中具有最小粒径的样品表现出最高的硬度(43 HRC)和强度(1 438 MPa)。 相似文献
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10%TiC/Ti钛系复合材料用粉末金属复合技术合成TiC/Ti合金。这种新型合金不但具有TiC硬度高、抗磨损、稳定性高的特点,而且具有钛的高韧性、耐腐蚀和可加工的特点。用TiC超硬陶瓷粒子增强钛基材料可大大提高钛合金的硬度、强度和耐磨损性。用10%... 相似文献
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机械合金化Al-Ti合金的力学性能 总被引:3,自引:0,他引:3
采用真空热压及热静液挤压将机械合金化Al-Ti合金粉末固结成形。测试了挤压棒材的机械性能,并对材料的微观组织结构进行了分析。结果表明,球磨使钛过饱和地溶解于铝基体中,在热固结成形过程中,以细小弥散分布的Al3Ti金属间化合物(约30nm)析出。由于Al3Ti对晶内位错滑移的阻碍作用,使合金强度提高。合金的晶粒细小(约0.3μm),且由于Al3Ti对晶界迁移的阻碍作用,晶粒尺寸在400℃热处理时长大不明显,故Al3Ti弥散相具有良好的抗粗化能力,使得Al-Ti合金具有较好的热稳定性。 相似文献