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用甲基丙烯酸甲脂聚合物砼(MMA-PC)修补接缝尚存在许多问题,因此要系统分析MMA-PC的化学性能。介绍了用MMA-PC修补接缝的改进方法,而且反修率极低。 相似文献
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工厂(车间)的楼地面、机场跑道的道面、公路路面、停车库、贮水结构等钢筋砼工程,随着使用年限的增长,其损坏程度也日益严重。而其之修补则需要时间,轻则影响生产,重则波及国计民生。美国新泽西州运输部开发出一种早期强度很高的快硬砼,可使修补(砼养护)的时间为最少。本文仅对此作一简单的介绍。 相似文献
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瑞典的奥兰特大桥建于本世纪六十年代的后期。到八二年代发现桥墩侧面的钢筋严重锈蚀,砼保护层由裂缝而剥落。九十年代初进行修补,方法是在旧桥周围浇注新的砼。试修补期间,当外包砼结构冷却和收缩时,而旧桥墩的温度升高,同时产生了膨胀。因此在外包的砼结构上产生较高的拉应力,从而发生新裂缝。仅仅浇注用液态氮冷却的砼是不可能避免裂缝的。后来采用在外包砼与旧桥墩之间加一层地沥层基的滑移层,这才消除了由于水化热和收缩 相似文献
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结构砼构件损坏后进行修补的试验研究,表明修补后梁的强度和变形特征同原梁比较都有改善。该文着重介绍了修补方法及试验程序的结论。 相似文献
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一种修复反射裂缝破损路面的方法,将至少0.5mm厚的预测薄片热熔粘贴到破损的路面上,所述的薄片由分为上下两层的聚合物改性沥青组成,所述的两层之间隔着一层延伸特性在30% ̄70%之间,抗拉强度至少5kg/cm的应力释放加强弹性薄膜。 相似文献
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由于公路桥面板的长期使用,受到不程度的损坏,更由于不断地使用除冰盐消除冬季的水和雪,氧气、氯化物和水渗入桥面板中造成钢筋的锈蚀,使得损坏更为严重。为了保护桥面板,经研究使用酯-苯乙烯聚合物砼做覆面层,能起到保护桥面板的作用,文章着重介绍了材料的性能和使用。 相似文献
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建筑构筑物被盐腐蚀是个严重问题,(日本)经对全国的铁路桥、公路桥、港湾设施及各类建筑结构,被盐损坏的调研。盐对结构物的腐蚀,主要是对钢筋的腐蚀,所以研究防蚀方法,是防止腐蚀剂进入砼,即防止腐蚀剂接触钢筋或是控制该系统的电位。文章着重阐述了修补的方法主要为阿萨诺翻新法的所用材料及防盐损坏系统。 相似文献
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飞行模拟器是飞行培训中心工程中主要设备,价格昂贵,安装精度同,基础位置准确,地基稳定抗震动,要求基础砼不得有裂缝存在。该文在分析大体积砼浇筑质量控制的关键在于控制砼的浇筑温度和砼内外温度,这与砼配合比,坍落度和养护方法等环节紧密相关。 相似文献
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硅灰砼具有低渗透性和电阻率,能防止结构工程中的钢筋锈蚀。而且具有高耐久性,高强度、抗磨性和高粘结力,使得硅灰得到广泛的运用。文中综述了硅灰砼在国内外桥梁工程中的应用,着重介绍了硅灰砼的性能和应用,以及硅灰砼的配合比及施工要求。 相似文献
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用再生粗骨料和天然砂制成的再生骨科砼,作为取得再生骨科的原砼弹性模量与干缩率的函数,我们研究了其静力与动力的弹性模量与干缩率,同相应的普通砼相比,再生骨料砼的弹性模量低15-30%,干缩率则高40-60%。 相似文献
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兰州中川机场高架桥工程是航站楼的配套工程。该桥长403m,主桥跨径21.6m,共25跨24组桥墩。桥墩采用钢筋砼扩大基础,砼实腹方墩。盖梁采用后张法予应力钢筋砼,箱梁采用钢筋砼简支箱梁。共浇筑砼14600m^3,其中基础砼占7100m^3。 相似文献
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要使高强砼的组成材料相对比例为最佳化,当然要比普通砼的拌合物更难要求水泥浆体充满骨料之间的孔隙是不足取的,因为需要用直发过这一数值的水泥砂浆来骨料的颗粒之间提供润滑作用,从而达到和易生。高强砼需要较低的水灰比,由超塑化剂来提供流动度。 相似文献
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本文根据轻钢结构机棚的变形规定及道面砼的承载力,通过理论证明,提出了以道面砼作为机棚基础这一新的设计思想。 相似文献
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丙烯酸酯类修补剂是一种由主剂和引发剂、增塑剂等合成的高分子聚合物,其粘度可以通过反应温度和时间来控制,是一种适宜修补混凝土微细裂缝的材料。本文主要针对丙烯酸酯类修补剂的粘结强度和可灌性进行试验研究,通过添加有机改性剂,来提高粘结性能和可灌性。试验结果表明,有机改性后,粘结强度提高了14%以上,可灌性提高了20%~30%。 相似文献
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