Special Column:NDT and SHM in Aerospace

<正>Non-Destructive Testing and Structural Health Monitoring(NDT SHM) is one of the major requirements in aerospace structural design and plays an important role in operation and maintenance of aerospace structures. NDT SHM is a technology dealing     

创新科技 启动未来——本刊总编辑刘柱与GE传感与检测科技集团全球总裁兼首席执行官Caroline Reda女士对话

GE传感与检测科技集团(以下简称GE传感与检测)致力于为客户提供先进的测量,传感和检测解决方案.在无损检测业务方面,公司并购了包括AGFA NDT,EverestVIT,Krautkramer等多个业界知名品牌,保持这些品牌优势的基础上,不断创新发展,帮助客户在不断变化的全球市场中赢得竞争.     

关于深航NDT业务规划的设想

多年来,深航NDT团队仍沿用着刚成立时的业务布局模式,但运行至今该模式遇到了诸多难题。对此,本文提出了新的业务模式,它不仅能解决现有难题,而且还能为公司的实际运行带来益处。     

对美国无人机自主控制等级的研究

本文简要介绍了美国无人机自主控制等级(ACL)产生的背景,总结了近年来ACL发展和对国内外的影响,提出了对ACL总体的认识和对其十级的解释。     

北京科荣达新技术有限公司

<正>北京科荣达新技术有限公司是专业从事航空器部附件维修的高新技术企业。目前经批准的维修能力已达到2400多项(主件号),涉及34个ATA章节,包含了气动、燃/滑油、电子、电气、液压及机轮/刹车等附件,同时还具备磁粉、涡流、渗透、超声等NDT能力。我公司引进的美国TESTEK公司生产的全套液压附件测试系统,具备独立的伺服阀测试系统,     

ACL模型在训练科目选择中的应用

美国军用手册MIL-HDBK-29612A中在对训练科目选择中介绍了ACL模型的应用,本文对ACL模型进行了简要介绍,并以航空发动机车间维修工作的训练为例,介绍了ACL模型的用法。     

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<正>北京科荣达新技术有限公司是专业从事航空器部附件维修的高新技术企业。目前经批准的维修能力已达到2400多项(主件号),涉及34个ATA章节,包含了气动、燃/滑油、电子、电气、液压及机轮/刹车等附件,同时还具备磁粉、涡流、渗透、超声等NDT能力。我公司引进的美国TESTEK公司生产的全套液压附件测试系统,具备独立的伺服阀测试系统,     

天时,地利,人和--访厦门汉胜秦岭宇航有限公司董事长王智林及总经理芬.杰森

记者:首先,我想请王智林董事长简要介绍一下贵公司的主要业务. 王智林董事长:厦门汉胜秦岭宇航有限公司是由陕西秦岭航空电气公司(35%股份)与美国汉密尔顿胜特兰公司(65%股份)共同创建的合资企业,它是一家致力于为中国的航空公司提供md80、波音737及空客系列飞机电源产品优质而全面维修的服务中心.公司首期厂房面积约为2600平方米,拥有两间恒速传动装置/组合传动发电机测试间,厂房包括全套机械车间与电子车间,配置无损探伤设备NDT,电子自动测试设备ATE及零件维修设备,均是采用最新技术的全新设备.我们将为客户提供:最短的维修周转期;来自原电源产品制造厂棗汉密尔顿胜特兰公司的质量担保,质量符合汉密尔顿胜特兰公司全球统一标准;设立周转零件仓库,客户不必另购新零件,并免除附加费用或零件仓管费;电源系统产品一站式维修服务.     

简讯

GE检测技术公司在上海成立中国应用中心GEInspectionTechnologiesEstablishedChinaCenterinShanghai2004年8月9日,GE检测技术公司宣布在上海成立中国应用中心。该中心拥有世界级的检测技术,涵盖了数字化和胶片式X光、超声波和涡流检测,同时拥有设计和生产超声波转换器的能力。其服务范围面向整个亚洲,是GE公司全球第8个检测技术应用中心。中心拥有全世界最顶尖的无损探测行业(NDT)专家,他们无论在数字化和胶片式X光、超声波和涡流检测方面都拥有丰富的技术经验,并且通过共享全球应用的网络数据库,可以更迅速和更经济地提供各种解决…     

增韧树脂基碳纤维复合材料结构无损检测技术研究

在复合材料结构件制造过程中,缺陷无损检测(NDT)和质量无损评价(NDE)是必不可少的环节,并已经融入复合材料从研究到最终装机的全过程。     

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PWA的腐蚀检验法（EIM）

本通过对PWA金属表面腐蚀检验法（EIM）的机理、工艺和质量系统全面控制的探讨，论证了PWA将EIM归属于无损检测法（NDT）的正确性。     

无损检测市场的发展趋势

无损检测(NDT)对于飞机制造业和维修业来说是一个非常重要的行业,其年市值高达十几亿美元。而未来无损检测将如何适应越来越多的新材料、智能新技术的发展,值得关注。     

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多机构比对融合的分布式InSAR编队星间基线确定

星间基线高精度确定是分布式干涉合成孔径雷达（InSAR）系统完成科学任务的重要保证,受星载全球定位系统（GPS）接收机连续跟踪弧段短、个别弧段共视GPS卫星个数少或模糊度固定成功率低、频繁轨道机动等因素影响,分布式InSAR高精度基线确定仍有不可靠的风险。通过多机构产品互比来识别基线精度较差的时间段,降低不可靠风险,并通过多机构产品融合进一步提高基线精度。选用重力反演与气候实验（GRACE）卫星数据进行实验,国防科技大学（NDT）和西安测绘研究所（CHS）采用不同的基线处理软件和简化动力学策略,保证了各自的基线产品具有一定的独立性。实验表明,多机构互比对可以有效识别基线精度较差的时间段,NDT和CHS的基线产品之间具有很好的一致性,互比对残差的均方根（RMS）在R、T、N方向分别为0.7、0.9、0.7 mm,二者之间没发现明显系统偏差,大约97.86%的基线三维互比对残差量级在2 mm以内。两个机构基线产品融合后发现可进一步降低基线产品中的随机波动误差,K/Ka波段测距（KBR）系统校核结果表明融合基线产品精度较NDT基线产品提高8.97%,较CHS基线产品提高29.21%。     

五种常规的无损检测方法

民航维修采用无损检测(NDT)技术,能有效地发现民用航空器的疲劳裂纹、结构腐蚀、分层、脱胶等损伤,并能间断跟踪检测损伤的发展,以保持结构的完整性,NDT也是控制航空器制造质量和保持其持续适航的重要手段之一。无损检测技术不破坏零件或材料,不拆卸零件,可以直接在现场进行检测,而且效率高,最重要的是促进维修思想由定时维修转变为视情维修,提高了飞机的安全可靠性。目前,我国民航应用于飞机维修最为常用的无损检测方法主要包括磁粉检测(PT)、渗透检测(MT)、涡流检测(ET)、超声检测(UT)、X射线检测(RT)5种。前三种方法主要是针对被…     

北京科荣达新技术有限公司

<正>北京科荣达新技术有限公司是专业从事航空器部附件维修的高新技术企业。目前经批准的维修能力已达到2400多项(主件号),涉及34个ATA章节,包含了气动、燃/滑油、电子、电气、液压及机轮/刹车等附件,同时还具备磁粉、涡流、渗透、超声等NDT能力。我公司引进的美国TESTEK公司生产的全套液压附件测试系统,具备独立的伺服阀测试系统,能够对传统的旋转类附件(液压泵、液压马达)、非旋转类液压附件(各类液压活门和作动筒、动力控制组件(PCU)、动力转换组件(PTU)、液压保险等)以及精密液压伺服阀进行完整的功能测试。该测试系统压力稳定、波动小,自动化程度高,大量采用先进的电液比例控制元件,真正做到     

工业内窥镜检测设备技术的发展

在采取了视情维修并尽可能延长在翼时间后,大量的飞机和发动机的部件已不再是定期,而只有在必要时才被拆卸下来修理。此时,无损检测（NDT）或远距离可视检测（RVI）设备,为维修人员提供了巨大的帮助。     

F/A-18E/F战斗机发展计划进展顺利

今年9月18日,麦道公司为美国海军研制的首架F/A-18重大改进型F/A-18E/F战斗机,已在国防部要求的预算内如期出厂.这表明,曾因为A-12计划失败而陷于极大风险之中的麦道飞机公司,已成功地解决了曾使其A-12计划走向失败的一些关键问题.尽管在F/A-18E/F的