航天简讯

美国有近30家公司推销航天运输业务美国航宇局(NASA)负责商业计划的副局长詹姆斯·罗斯说,“美国现有约15家商业性航天公司在向NASA推销航天运输服务”,另外还有13家公司在兜售运载器和其它业务。这些公司把NASA看成是航天业的最重要的客户,因为目前还尚未形成商业化的航天运输市场。罗斯负责的NASA航天商业机构,管理着有183家公司(主要是航     

美国太空营的动感之旅(下)

乔治C·马歇尔航天飞行中心是NASA推进技术方面的领头羊,目前正担负着国际空间站美国居住舱和实验舱的研制。马歇尔航天飞行中     

航天国际合作:爱你不容易

<正>航天国际合作,知易行难。谁都知道合作有益无害,但在实际操作中,瞬息万变的国际政治局势,却很容易就将合作进程打断。因为克里米亚危机,4月初,美国航宇局(NASA)暂停了与俄罗斯方面绝大多数合作和联系。美国媒体披露的一份NASA内部文件说,暂停的活动包括NASA官员访问俄罗斯、俄罗斯政府代表访问美航天设施、双边会谈、电子邮件交流、电话与视频会议等,不受影响的"只有国际空间站上的活动"以及在俄罗斯之外举行、有俄罗斯官员参加的多边会议。而就在此前不久,NASA局长博尔登还曾强调,虽然目前美俄两国关系紧     

美国航空航天局路在何方

按计划,美国航天飞机将于2010年全部退役,美国航空航天局（NASA）目前正在紧锣密鼓地研制新一代载人航天系统（即“星座”研发项目）。不过,在奥巴马当选美国新一任总统后,航天飞机退役的时间有可能再生变数,NASA从来没有像现在这样迷茫过。     

美撤换航宇局局长 意味空间计划主导权的变更

一、局长与副总统意见不和被免职美国总统布什决定撤换美航宇局(NASA)局长特鲁利。这是因特鲁利与担任副总统、国家航天委员会(NSC)主席职务的奎尔,在NASA的机构及计划管理等改革方面意见不一致。由于特鲁利局长被免职,今后政府与NSC就可对以NASA为首的航天有关机构的计划详情予以干涉了。     

美国航宇局人财两缺

航天飞机恢复发射的成功,使人们忽视了美国航宇局(NASA)正面临着紧迫的人员危机和长期的经费短缺问题。后者不但威胁着NASA的机构建设,而且威胁着美国在航天与航空领域保持的领先地位。有经验的管理人员将离退今后2～5年,NASA将有大批管理人民离职或退休,许多雇员可能在今夏决定是否离职。内部研究表明,在2500名优秀的高中级管     

美国2009年载人航天计划最终评审报告的解读

2009年10月22日,美国载人航天计划评审委员会公布了长达155页的最终评审报告——《寻求适合伟大国家的载人航天计划》。该报告给出了载人航天计划的5种综合备选方案,指出了美国目前载人航天计划及美国航空航天局(NASA)管理中存在的问题,并针对这些问题提出了一些解决方案。以下是对最终评审报告的解读。     

NASA的综合航天运输计划

目前 ,NASA正在实施的航天运输计划名为综合航天运输计划 (ISTP)。此项计划是 NASA为响应美国政府 1 994年颁布的国家航天运输政策 ,于 1 999年秋季制定实施的一项内容广泛的综合航天运输计划。国家航天运输政策的主旨是号召 NASA与工业部门一起合作研制可靠性、安全性更高 ,且发射成本更加低廉的航天运输系统。NASA将所有的航天运输系统研制计划内容分为三个部分 :1载人空间探测与研究计划 ,其中包括航天飞机改进计划、X-38/国际空间站航天员紧急返回运载器研制计划等 ;2商业部门提供的一次性运载火箭发射服务计划 ,目的是政府支…     

美国筹建商用航天业联合会

今年1月退休的美国航宇局(NASA)前负责政策计划的副局长菲利普·卡尔伯特森,征得NASA的同意,成立了美国第一家代表商业航天用户利益的联合会——“全国商用航天业联合会”。成员将是进行商用航天业应用的工业界和学术界代表。卡尔伯特森说,他的想法一开始便得到了NASA的同意,并拨款36万美元,创立一个空间站商业用户联合会,对空间站的执行计划进行     

报告称美航天员存在短缺

9月7日美国国家研究委员会发表报告，称美国航天员人数不足以满足未来不断变化的载人航天之需。报告说，航天员队伍规模的不断缩小对美载人航天投资构成威胁，NASA应采取步骤扩大航天员队伍。     

美国2022财年航天运输系统发展新动向

正2021年5月底,美国政府对外公布其2022财年预算案,美国国家航空航天局(NASA)、空军(USAF)和天军(USSF)等机构预算中涉及航天运输系统的预算总规模约为73.1 6亿美元,涵盖了研发、采购和运维等多方面的预算项目。通过对各项目内容的分析,以及与往年预算经费的对比,总结了美国在航天运输系统领域的潜在发展方向,可作为未来技术和装备发展的参考信息。1 美国2022财年航天运输项目预算分布情况美国2022财年预算案中,NASA预算经费总计53.21亿美元,空军(含天军)总计19.57亿美元,美国国防高级研究计划局(DARPA)为3700万美元。     

美国航空航天局发布2014航天战略规划

美国航空航天局（NASA）将登陆火星设定为长期目标。在接下来的20年中,NASA将致力于研发和验证实现任务目标所需的各种新技术和新能力。2014年NASA发布的航天战略规划由三个战略目标组成：拓展空间领域的知识、能力与机遇的前沿;提高对地球生活的理解,改善人类生活质量;服务美国大众,通过有效管理人力、技术资源与基础设施来完成任务使命。该规划概括了NASA未来的发展构想,为未来的载人航天活动指明了清晰、统一、长远的发展方向。     

天地往返受制于俄罗斯 美国急造载人飞船

<正>2014年4月2日,美国航宇局(NASA)宣布:"由于俄罗斯正在从事侵害乌克兰主权和领土完整的事情,美国决定暂时停止与俄正在开展的航天合作。不过,在空间站项目上,美俄还会继续共同努力,以维护空间站的连续安全运行。"美国之所以保留在国际空间站领域与俄罗斯合作,是因为在航天飞机退役后,美国目前没有用于天地往返的载人工具,美国、欧空局、日本、加拿大的航天员前往国际空间站都必须乘俄罗斯的"联盟"TMA-M飞船。所以,美国载人航天现在存在致命短     

美国近月空间站建设计划初探

正2024年"国际空间站"(ISS)即将结束运行,尽管美俄两国都有延长其寿命的意愿,但专家们已经开始思考后"国际空间站"(ISS)时代载人航天的发展方向。2017年,美国国家航空航天局(NASA)提出建设现代化美国近月空间站的想法,希望以此来取代"国际空间站",成为下一个载人航天发展平台。自2017年以来,NASA一直在研究月球轨道站的概念,起初近月空间站名为"深空之门"(DSG),NASA     

美国综合航天运输计划概述

□□1998～1999年，美国航宇局（NASA）牵头进行了航天运输体系研究（STAS）工作，并在此基础上提出了一项新计划——综合航天运输计划（ISTP）。ISTP规划了未来四五十年内美国全部的航天运输计划，主要包括航天飞机安全改进计划、第2代可重复使用运载器（RLV）计划和第3代及其     

国外新型可重复使用飞船特点分析和未来发展

目前,世界各国积极开展新型可重复使用飞船的研制或研究论证,美国和俄罗斯的新型载人航天器都取得了一定的进展。美国航空航天局(NASA)的"猎户座"(Orion)飞船将作为"国际空间站"(ISS)乘员救生艇继续发挥作用;美国商业公司积极发展新型可重复使用航天器,主要包括太空探索技术(SpaceX)公司的"天龙座"(Dragon)飞船和波音公司的乘员航天运输-100(CST-100);俄罗斯正在执行"新型载人航天运输系统"(PPTS,也称为PTKNP)计划,研制新一代飞船。     

墙内开花墙外也香——NASA人工智能技术的推广应用

虽然目前飞行器要实现智能自主飞行还有很多难题要解决,但人工智能技术在航天的研究已由来已久,尤其在飞行器健康监测和故障诊断领域,早在上世纪末期人工智能研究的第一波热潮中,NASA就投入了大量研究并取得了一些成果。进入新世纪后,NASA通过授权的形式,将一些软件和算法转让给小型企业,一方面让这些企业去市场推广,另一方面也通过更广泛的应用对软件不断升级和完善,"反哺"航天,可谓一举数得。     

美国“国际空间站”商业化发展情况浅析

正2019年6月7日,美国国家航空航天局(NASA)发布了《NASA低地球轨道商业开发计划》,旨在扩大对"国际空间站"的商业应用,将"国际空间站"更多地向商业企业开放,让美国的工业创新性和独创性推动低地球轨道(LEO)上商业航天活动蓬勃发展。NASA在低地球轨道上的最终目标是与工业界合作建立完善的生态系统,NASA作为其中以较低成本购买服务和能力的众多客户之一。2019年6月21日,NASA发布征集可加     

航天飞机和空间站何以都错了

1 美国航空航天局领导人相关论述及反应 1.1 关于"航天飞机和空间站是错误的"主要论述 □□航天飞机和空间站几乎是过去30年中美国载人航天计划的全部,然而现在美国航空航天局(NASA)领导人认为都错了.《今日美国报》报道,2005年9月记者采访了NASA局长格里芬,当问到航天飞机是否是一个错误时,格里芬说,"我的看法是这样的,这种设计是极端冒险,公正地说几乎是不可行的途径".当记者问到空间站是否是一个错误时,格里芬说,"如果由我来做决策,我们不会再研制还在研制中、还在轨道上组装中的这种空间站".格里芬局长坦率承认,NASA这两个最大规模的航天项目是两个巨大的错误.他告诉《今日美国报》记者,过去30年几乎所有的美国载人航天计划都是错误的.     

美考虑购买“联盟号”座位

<正>为保证国际空间站上有美国航天员驻守,同时担心美商业载人飞船项目出现进一步推迟,美宇航局(NASA)正在考虑同俄罗斯航天国家集团签约,再从俄方购买两个联盟号飞船上的座位。NASA现有的"联盟号"座位使用权将在今年底用完。NASA最初计划在2017年底前完成