民航机务维修差错评析

民航机务维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故最重要的原因之一.通过对民航机务维修差错特征及成因的分析,重点针对维修差错中的人为因素和环境因素,提出了有效的预防措施和建议,对于减少机务维修差错有一定积极意义.     

飞机维修业新员工职业道德教育方案设计

近年来,国内飞机维修业随着中国民航发展而壮大。最近的统计为:国内机务维修从业人员为55000余人,占当年全民航从业人员286 000余人的19.3%。飞行与机务是保证民航安全的"两翼"。机务人员的职业道德水准与民航飞行安全息息相关。对机务人员的新生力量进行职业道德教育     

机务维修人才培养,立足国际 满足国内

<正>航空专业人员是肮空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,机务维修专业人员是航空专业人员中不可缺少的重要组成部分。在民航行业中,机务维修工作是一项极其重要的工作,是保证飞行安全的基础。机务维修涉及专业面广、工种复杂、技术难度大、质量要求高。近年来,随着中国民航机队规模的迅速壮大,机务人员短缺、维修水平滞后的现象日益严重,因此中国民航的机务维修人员培训亟待加强。     

浅析减少航空器维修的人为差错

在航空器使用和维修过程中，人的不安全因素是近年来引发飞行事故的主要原因。我国近十年来发生的军用飞机和民航客机的飞行事故，以人为因素造成的占了70～80％。本文援引国内外机务维修工作中因人为因素所发生的典型事例，从三个方面就减少航空器维修人为差错，阐明意义、分析原因、探讨对策。     

基于搜索引擎技术的飞机维修信息管理

航空公司机务维修人员在维修排故过程中,除了查阅维修手册,还比较倾向于查看以前的历史排故记录和个人总结的维修经验.这些记录和总结都是航空公司的维修经验积累,是民航机务维修的宝贵财富,对于快速排除飞机故障,保障飞机安全、正点飞行有着重要意义.     

飞机机电设备维修专业发展现状及智慧民航发展背景下的专业教师教学能力提升对策研究

民航机务岗位中需求量最多的人才是飞机机电设备维修专业人才,本文分析了飞机机电设备维修专业发展现状并提出智慧民航发展背景下的飞机机电设备维修专业教师教学能力提升的路径与对策。     

中国民航机务维修发展及其管理深化探讨

概述了新中国成立后，随着民航事业的发展飞机札队、机群的形成和扩大；民航机务维修队伍的组成、机务人员的状况。探讨了机务维修工作的主要内容和形式，以及实施管理等方面的问题；从机务维修与适航管理的理论发展，探索其科学性：从民航的实际出发提出了一些建设性改进措施。     

树立敬畏意识及强化机务维修人员作风建设思考

机务维修人员的工作作风是关系民航行业安全的重要因素,分析机务人员工作作风的现状、存在的问题及成因,提出从贯彻落实局方作风建设举措、加强机务人员班组建设、提升新生代机务人员归属感3个方面培育机务维修系统良好作风,从而提升机务人员工作质量,促进民航行业本质安全。     

重视航空公司机务人员的在职教育

目前,全国民航系统的机务维修人员,大约有3.4万人,所维修、维护的各机型客机700余架。然而,维修中的人为差错、机械故障随着飞机的数量变化和机队飞行量的增加,使飞机故障率呈上升趋势,机务维修总体实力和维修人员的素质跟不上飞速发展的民航市场需要的问题已经显现。未来10至15年,民航业还将会迎来新一轮的快速发展期,这对机务人员的素质提出了更新、更高的要求。为积极、主动地应对这一快速发展期的到来,必须采取加重机务人员在职教育训练、管理力度的措施,尽快扭转“跟不上”的这种局面,以提高驾驭民航健康发展的能力。为此,本文对机务系统维修人员在职教育特点和在职教育存在的问题进行了分析,探索以“工、学结合”为主要特色的航空机务人员在职教育新模式,其目的是为了全面加强机务人员业务培训、提高技术水平、提升保障能力和保证航空运输安全。     

中国民航维修协会成立

4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用.     

加强民航实验实训体系建设,提高学生工程实践能力

<正>引言快速发展的民航业对机务维修等民航特殊专业工程技术人才具有迫切而广泛的需求。根据中国民航"十一五"发展规划,未来五年将是中国民航的高速发展期,到2010年末,民航全行业从业人员总量将达到44万人,需增加飞机维修人员25万人。     

浅谈机务放行服务质量的提升

<正>机务维修是民航飞行安全和高效运行的基础保障,具有不可或缺的重要地位。从机坪到机库,从航线到定检,机务维修人员时时都肩负着航空器安全适航的重要使命。而放行人员则是这项重要使命的最终把关者,机务放行人员的快速准确决策,是航空器安全和航班正点的有效保证。     

民机维修任务分析的人因可靠性预测模型

人为因素作为人机关系中的重要环节,是影响民航安全的关键因素。定量分析机务人因可靠性水平对于减少无意识犯错、保障飞行安全具有重要意义。根据NASA建议开发出一套THERP+CREAM结合的模型,针对民航特点对THERP数据表进行优化处理,采用模糊贝叶斯网络与CREAM结合的方法确定机务维修人员的认知控制模式,利用平均权重因子将THERP的预测值嵌入CREAM,实现两代方法的结合,以提高机务人因可靠性预测的精度。研究结果表明：通过对某航空公司某维修小组的调查,证实了所提的THERP+CREAM预测模型能够较好地预测机务人因可靠性水平,实现了依据维修手册中的维修任务,即可进行人因可靠性分析,为研制单位维修任务分析中的人素分析提供了一个定量评估方法。     

飞行试验机务维修保障信息化发展思考

飞行试验是集科学性、实践性和风险性于一体的系统工程,机务维修是确保试飞安全、提升试飞效率的重要保障,如何通过信息化建设提高试飞维修保障能力成为亟待解决的问题。本文对信息技术推动机务维修发展的目标进行分析,提出新一代机务维修保障信息技术创新与集成应用的思路。     

民航机务维修中人为因素的再思考

民航持续安全和健康发展是民航机务维修领域的工作原则。"十一五"期间,中国民航运输飞行累计达2036万小时、976万架次,分别比"十五"时期增加了95%、81%;百万架次重大事故率为0.1,约为世界平均水平的1/5;亿客公里死亡人数为0.003,约为世界平均水     

浅谈民用航空器维修安全管理

民航机务系统是民用航空器维修的主力军,其主要职责是:及时提供舒适可靠,技术状态良好的飞机,以满足客货运输,通用航空,飞行训练及专包机等航空的需要。     

工业视频内窥镜在民航维修中的应用

民航业对先进高效维修设备的需求和现代数字视频内窥镜技术的不断发展,使数字视频内窥镜以极快的速度进入民航机务维修领域并得到广泛应用,为提高机务维修的水平发挥了积极的作用。     

航空机务维修差错的分析及预防措施

航空机务维修差错会直接导致飞行事故,这是毋容置疑的。在分析全空军过去机务维修差错具体原因的基础上,结合新机装备及其维修特点,提出新形势下如何贯彻落实航空装备维修安全观和积极预防航空机务维修差错的具体措施,以确保飞行安全。     

对机场机务维修单位定位和发展的思考

机务维修伴随着航空器诞生不断地进步和壮大．从无到有，从小到大，从过去的经验维修发展到以预防性、可靠性为主的视情维修方式，使航空器达到持续性的适航要求。中国民航近六十年发展，尤其是改革开放三十年更是发生了翻天覆地的变化，机型从单一俄制活塞式飞机，发展到现今的欧美空客、波音、涡扇发动机为主的现代中、大型飞机。随着欧美飞机的引进，其机务维修工作也发生了质的变化。尤其伴随着中国民航体制改革。三大航空集团公司的成立，以及民航业对外开放，使原有的机务维修格局也发生了很大的变化，从原来最早民航单一的六大管理局为主的机务维修体制变成以各航空公司机务维修机构、机场公司机务维修机构、中外合资、独资的机务维修机构这四类为主的航空器维修格局。     

基于工业互联网的飞机发动机故障智慧诊断

<正>本文介绍了2022年南航首届机务智慧维修创新大赛参赛项目《飞机发动机故障智慧诊断平台》。该平台以“智慧维修、数字驱动、融合赋能”为主旨,聚焦飞机故障的预见、报告、处理全流程管控,利用数字驱动、创新智慧维修的探索,融合南航现有信息化创新成果,旨在解决南航现有远程故障诊断系统在一线落地最后一公里的问题,确保为飞行正常提供可靠的运力保障。0引言2022年中国民航局发布《智慧民航建设路线图》。智慧民航建设涉及行业全领域、全主体、全要素、全周期,是“十四五”民航发展的主线,是民航高质量发展的主攻方向,也是多领域民航强国建设的强大支撑。民航业是一个沉浸在大数据中的行业,管好用好数据并实现创造价值,是智慧民航建设基础中的基础、关键中的关键。