苏-34——苏-27家族的歼击轰炸机

苏-27是当今世界上十分优秀的制空战斗机,也是对基本结构实行渐进发展的成功机种.在苏-27歼击机的基础上发展出一系列不同用途的作战飞机,其中最新的改型是苏-34歼击轰炸机.该机是苏-27家族中最独特的改型,于1993年12月18日在新西伯利亚斯克首次飞行.     

美国第三代战斗机的改进改型

由于现代战斗机的研制周期越来越长，研制费用越来越高，使得对现役战斗机进行改进成为一种长期的趋向。至本世纪初，战斗机发展的一个主要特点就是注重改进和改型。本文较详尽地介绍了美国在第三代战斗机改进改型方面的一些做法。     

米格—29改型机及其电子系统概况

1 概 述 米格-29作为俄罗斯联邦最先进的战斗机之一,一直是西方军事专家评论的热点。他们认为,米格-29可能是迄今最受飞行员欢迎的喷气式飞机之一,它虽然不是完美无缺,但经过一系列改进改型,加装先进的航空电子设备之后,完全能与美国先进的战斗机F-15、F-16等相抗衡。 到21世纪,俄罗斯联邦究竟使用哪一种战斗机,目前尚不能确定。在1991年11月迪拜航展和1992年9月第30届范堡罗航展上,俄罗斯两次都展出了苏-27K、苏-35和米格-29M战斗机。因此,预计到2000年,俄罗斯使用的战斗机多数将是研制多年的机种,诸     

挑战“猛禽”：俄国第五代战斗机特点初析

俄罗斯正在研制的第五代战斗机（PAKFA）,并称将以其最新的技术使之在综合性能上超越美国的第四代战斗机。该机除了作为俄罗斯21世纪基本前线战斗机将取代米格-31执行截击任务外,还可以改型为侦察机,同时发展为取代苏-33的新型舰载机。本文从技术要求、气动布局、飞机性能和计划经费等几个方面全面分析了俄罗斯第五代战斗机的情况。     

俄罗斯更新舰载机

苏-33舰载机现状 苏-33"侧卫"D(Flanker D)是目前俄罗斯海军拥有的唯一一种舰载固定翼战斗机,该机是苏霍伊公司在苏-27基础上研制的,也是前苏联/俄罗斯第一种正式列装部队的常规起降舰载战斗机.     

苏—35“超级侧卫”战斗机

作为苏-27的发展型,苏-35战斗机具有更优良的综合性能.本文介绍了苏-35战斗机的产生过程,从气动布局、飞控系统、动力装置、火控探测系统、武器系统、机载系统等方面分析了苏-35战斗机的性能,最后展望了苏-35战斗机的前景.     

苏-27飞机选材特点综合分析

苏-27飞机是世界第一流的重型攻击机已形成人们的共识.随着前苏联战斗机从以前严格的保密控制,到80年代末以后的频频公开亮相,人们对俄制战斗机的研制水平有了重新认识.本文仅根据收集到的资料对苏-27选材特点进行综合分析.主承力结构大量使用钛合金钛合金由于抗蚀性好、耐热性高而适于飞机大马赫数飞行时的气动加热和比强度高而利于结构减重等综合性能优点,在飞机和发动机上的应用呈上升趋势.美国在80年代以后设计的各种先进     

俄罗斯向印度提出苏-30生产方案

苏30是苏-27的一种改型,目前仅限于在俄罗斯空军内使用,是一种能遂行阻断和空防任务的远程战斗机,能载挂常规炸弹、火箭和精确制导武器,具有空中加油能力,最大飞行速度仍可达M2。最近,俄提出向印出售30架米格-29、20架苏-30,用新型的空-空导弹改进印空军的米格-21机队,并允许印制造苏-30。还表示可以在     

“幻影”2000的改进改型

现代战斗机的研制周期越来越长，研制费用越来越高，对现役战斗机进行改进改型成为一种长期趋向。本文较详尽地介绍了“幻影”2000战斗机的改进改型的方法。     

追求完美(5)——苏-35和苏-27/35研制大事年表

早在1982年,当苏-27还像个婴儿,刚刚学会站立的时候,苏霍伊设计局便提出了将这一飞机改进为三翼面的技术建议书.1983年,总设计师西蒙诺夫完全同意了气动力部分的改型计划,并且决定制造代号为10-24的苏-35原型机.由于这一决定,使世界上首次出现了“翼身融合体的三翼面飞机”布局,这是对苏-27飞机看起来已不能再改进的布局的又一次突破.     

分布式计算机技术在飞机非标测控设备中的应用和实现

在研究、分析和总结分布式计算机技术与系统实现的基础上，以苏-27战斗机火控雷达天线部件性能测控系统研制过程为例，详细论述了分布式计算机测控系统的实现模式，介绍了一种先进合理的非标测控设备设计解决方案和快捷、低成本的系统实用集成方案。     

俄罗斯研制成实时信息分析系统

据报道,俄罗斯“航空自动化”实验设计局已研制成装备苏-30KH和苏-27yBM战斗机的实时信息分析系统(ИAC PB)。该系统可实现综合处理信息流并及时将结果传送给用户。     

苏-27家族得以不断发展的三原则

俄罗斯苏-27家族现已有苏-27基本型、改进型、出口型等多种型别远程截击机,包括:苏-27UB型教练/战斗机,苏-30 基本型、出口型、改进型等多种空中指挥/战斗机,苏-32海军型对海侦察/攻击机,苏-34空/海军型歼击/轰炸机,苏-35空/海军型高性能多用途战斗机和苏-33舰载战斗机(详见1996年第9期介绍)。也就是说,在俄罗斯战斗机中,除了在需要超音速飞机去完成的远距离拦截作战任务中,尚需由米格-31这一世界上目前速度最快的战斗机去完成外,苏-27家族基本上囊括了战斗机各种作战任务的需要。     

苏-27作战飞机的改进改型

较详细地介绍了俄罗斯第四代喷气作战飞机苏-27以及在该机基础上的改型飞机苏-30mk,苏-32FN等机型.     

军事动态

苏-35-1超声速巡航战斗机将试飞苏霍伊公司声称,2003年启动研制的苏-35-1单座多用途超声速巡航战斗机近期将首飞。为了获得超声速巡航性能,苏-35-1没有采用三翼面构型,而是采用更为干净的气动外形,机体广泛采用了铝、钛和复合材料结构,所以比苏-27要轻,能多携带2吨燃油,带外挂油箱时转场航程为4500千米,机身寿命为6000飞行小时或30年。苏-35-1采用2台土星联     

欧洲第三代战斗机改进改型

由于现代战斗机的研制周期越来越长，研制费用越来越高，使得对现役战斗机进行改进成为一种长期的趋向。本文比较详尽地介绍了欧洲对第三代战斗机改进改型的方法。     

俄计划再发展两种并列双座布局的苏-27

最近,苏霍伊设计局计划在原本已经十分庞大的苏-27战斗机家族中,再发展几种新的并列双座型别.其中一种是苏-27KUB(或苏-33)海军战斗机教练机,另一种是苏-30-2远程拦截战斗机.前者不久就将在莫斯科附近的儒可夫斯基飞行试验中心进行首飞.据设计局介绍,苏-27KUB的     

现代战斗机出厂费用预估模型

Burns模型被广泛用于三代战斗机出厂费用的估算,但由于未考虑三代以后的现代战斗机在研制过程中存在的改进改型、研制周期变长和航电设备技术升级等因素,使Burns模型在计算现代战斗机的出厂费用时会出现明显的误差。根据现代战斗机的技术特征,通过分析其研发采购费用的统计数据和研制过程,将改进改型、研制周期和航电设备技术水平等影响因素考虑入内,建立了一种新的出厂费用计算模型。通过以国外有代表性的现代战斗机为算例进行了验证,结果表明新模型的计算精度有了明显改善,具有一定的有效性和实用性。     

试谈俄罗斯的Ⅰ-42战斗机

I-42是俄罗斯米高扬设计局目前正在研制中的一种新型空中优势战斗机.它将于2000年以后作为俄罗斯空军的主力制空战斗机,取代现役的苏-27.I-42的研制工作始于1983年,当时美国的F-22尚处于方案论证阶段,因而从研制时间上看,并不比F-22晚多少.为了有效地抗衡F-22,I-42上采用了大量高新技术.俄军方要求该机的最大速度不低于苏-     

一些公司推出先进战斗机改型竞争阿联酋战斗机合同

因阿拉伯联合酋长国(UAE)在近期内可能作出采购80架远程攻击机的决定,一些公司纷纷推出其先进战斗机的改型,以竞争这项近年来可算得上是较大的一笔战斗机合同。参加竞争的除法国达索公司提出的“幻影”2000-5和俄罗斯苏霍伊设计局的苏-30MK之外,美国麦道公司和洛克希德公司也正在推出他们引人注目的F-15和F-16的最新改型,F-15U和F-16U。