1994年俄罗斯大多数空难皆因疏忽大意

去年在俄罗斯发生的大多数坠机事故,其主要原因在于设备维修不当和人员疏忽大意。据俄罗斯最高检察院负责监察交通运输的亚历山大·古度安可透露,今年初至今,已有数以百计的人员被控违反安全法规而遭起诉。 1994年,俄罗斯死于空难的人数多达302人,比1993年的222人上升了36％。调查揭示这些惨案发生的主要原     

简讯(三)

1997年空难事故中可控飞行撞地事故死亡人数最多1997ShowedHighestCFITDeathTotal在1997年全球空难事故中可控飞行撞地（CFIT）事故造成的死亡人数最高，达到640人。尽管新技术的采用和良好的国际间协调行动减少了造成可控飞行撞地的错误，但可控飞行控地仍是大航空公司飞行安全的薄弱点。在1997年发生的7起可控飞行撞地中，仅8月6日大韩航一架B747－300飞机在关岛控山坠毁和9月26日印度尼西亚航空公司一架A300B4飞机在苏门达腊撞山坠毁两起事故就造成462人死亡。俄罗斯和塔吉克斯坦航空公司发生的两起飞机控地事故中共有156人丧生。…     

“4．15”空难调查结束公布

“4·15”空难调查工作结束．5月上旬韩国事故调查委员会(KAB)公布了中国国际航空公司”4·15“空难的《航空器事故报告》．认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件．丧失位置感．没有复飞是导致事故的可能原因。中国民航调查组认为除机组可能原因外．恶劣天气因素和空中交通管制处置不当也是导致事故的可能原因。     

民机空难相关非定常气动力问题研究

近年来，非定常气动力引起的飞行失控在造成民机空难事故诸因素中名列前茅，已经成为困扰国际民用航空运输发展的一个聚焦点。大气飞行气动力环境本质上是非定常的，而迄今飞机均按定常空气动力学和线性飞行力学原理设计，这就决定了现有民机在真实飞行中必然存在飞行失控之类的安全缺陷。简要介绍近年来国内外飞行失控造成民机发生重大飞行事故的情况，着重阐述采用非定常气动力和非线性飞行力学高新技术减少飞行失控、改进现役民机飞行安全性的研究思路和主要技术途径，旨在推动我国尽快实现减少民机空难事故这一重大目标。     

1999年世界民航安全形势回顾

AReviewoftheWorldAirTransportSafetySituationin1999世界民用航空进入90年代，飞行事故开始逐年增多，至中期已达到多年来少有的高峰，以后逐年大幅度下降，出现了少有的安全形势，但到20世纪的最后一年飞行事故又急剧上升，达到了整个十年的最高峰。1999年，世界各地民航共发生客货运输空难事故26起，平均每个月超过了两起，是近十年来最多的一年，死亡人数约590人，比前年有较大幅度降低，事故中飞机全部报废。去年单机死亡人数超过两百人的特大恶性空难事故只有一起，比前年有所下降，总的来说飞行事故增多，但伤亡人数却大幅度下降…     

“程序”的份量到底有多重

也许是出于职业敏感性,笔者特别喜欢看NATIONAL GEOGRA-PHY(国家地理)频道每周一期的空难调查节目,它从各个角度剖析了各国曾发生的空难,让人触目惊心。前不久播放的一起空难对笔者触动很大,看后心情久久不能平静,总觉得有些话要说出来。那是2002年发生在德国的一起飞行事故,一     

3407航班事故调查及安全思考

随着飞机设计和制造水平的不断进步，飞机的安全性已经有了巨大的提高，被认为是最安全的交通工具，但据《国际飞行》杂志统计，2009年全球航空业还是发生了28起致命空难，死亡749人，其中由于飞行员操控错误导致的事故频发。例如，土耳其航空公司一架波音737—800在阿姆斯特丹坠毁，造成9人死亡，     

一条胶带造成机毁人亡──从一起空难事故看人为因素对飞行安全的影响

1996年10月2日，秘鲁航空公司一架波音757飞机在执行前往智利的航班时，起飞后不久在首都利马附近的海面上空发生空难，机上61名乘客和9名机组成员全部遇难。事后，美国国家运输安全委员会（NTSB）、联邦航空管理局（FAA）以及波音飞机公司、普惠发动机公司对此次事故进行了近半年的联合调查，与通常的空难调查数年无结果的情形不同，这次事故原因很快于1997年3月底查明并公布于世。秘鲁民航当局发表的事故调查报告结论如下：1．进行机身下部表面修饰工作的工人在完工后未将贴在静压探头孔上的保护胶带取下，导致静压孔堵塞；2．进行完工…     

飞行中人为失误的不良心理分析及对策

在技术高度发达的今天，空难事故仍时有发生。就世界范围而言，导致事故的原因不尽相同，但人为失误是导致飞行事故的主要原因这一点是相同的。根据中国民用航空总局对近年来我国发生的空难事故进行统计分析表明，在事故的发生中机组的直接责任SO年代为673％，gO年代为55．2％。飞行员在人一机一环境中是第～位的因素，亦是飞行安全的薄弱环节。即在这三个环节中，人具有最低的可靠性。然而以往对事故／事件中人的因素的研究由于缺乏可靠的方法和有效的手段，政只停留在统计学上。近IO年兴起的驾驶舱资源管理（CRM）起源于人的因素研究…     

在事故调查过程中告知家属调查进展的重要性

目前，虽然航空界都在努力改善安全条件、提高安全水平，但不幸的是，空难还是在不断地发生。根据国际航协（IATA）于近期公布的数据表明，全球的航班飞行事故率（仅统计西方设计制造的喷气式飞机，每百万飞行架次机体损毁数，下文同）上升到了0．81，相当干每120万飞行架次就有一架飞机因为飞行事故而损毁。而2007年的飞行事故率只有0．75，相当于每130万飞行架次有一架飞机因飞行事故而损毁。     

民用直升机飞行事故分析及对策

民用直升机在我国发展迅速,并得到广泛应用,在国民经济建设中,日益发挥重要作用。但近几年,民用直升机空难及严重飞行事故却频频发生,教训十分深刻。本文根据近来国内民用直升机飞行事故,结合军队和民航飞行实践,实事求是地分析了事故发生原因及应采取的对策。以期保证直升机飞行安全,促进国内民用直升机事业健康发展。     

对一起惨重的飞行事故的回顾与分析

一九五九年八月十二日夜七时,忽接处长紧急通知要我立即同训练处的同志一起,去检查空八师发生的一起飞行事故.二十一时我们赶到了现场,只见一架依尔—28型飞机撞山爆炸.机组三人全部遇难.现场情况惨不忍睹.当时我们仔细访问老乡们,了解飞机撞山前的飞行情况,并详细察看了飞机接地的角度等情况.天亮后我们又仔细地查看了飞机爆炸后部件的散布情况,并     

大型客机防雷击技术研究

<正>引言闪电是一种高电压和大电流的自然放电现象,在地球的大气层中,平均每天发生约800万次闪电。由雷击引起的飞行事故也时有发生,1969年美国阿波罗12号宇宙飞船在发射升空时遭到雷击;1988年越南一架客机在曼谷上空遭雷击,76人遇难;2000年我国武航一架飞机在降落时遭雷击,51人遇难。     

军用航空

今年4月8日，一架日尔和波音公司联合研制的MV－22，在美海军陆战队执行飞行试验任务时失事坠毁，机上19人全部遇难。此后，总共8架MV－22“鱼鹰”原型机和初步生产型飞机全部停止了正在进行中的飞行试验。目前事故的调查和分析结果已经基本排除了机上机械部件或软件故障的原因，而主要集中在由于飞机以过快的卜降速度进行右坡度转弯和可能遇到风速为10节的顺风，导致飞机右旋翼火速所致。当时飞机的下降速度达5．08米／秒，大大超过厂标准所要求的在飞机以40节的低速飞行时，下降速率不得超过4.06米／秒的限制。在正常情况卜，驾驶员本来…     

全球空域风险评估机制亟待改革

在刚刚过去的7月，接二连三的空难事故，令人痛心疾首。这其中，有天灾也有人祸。我们在愿逝者安息的同时，更需要查清原因，引以为戒。 7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部地区“坠毁”，机上298人全部遇难。虽然还未正式确认，但越来越多的证据表明。     

1994年世界航空安全形势回顾

1994年是飞行事故发生较多的一年,定期客运航班共发生死亡事故8起,死亡830多人。从1994年1～6月发生的死亡事故来看,是自1985年以来同期死亡人数最多的6个月,发生事故的架次仍然与近10年同期的平均数接近。在众多事故中,有因飞机年久失修、天气恶劣、飞机临时故障等原因造成的空难,也有规章制度不严、玩忽职守、责任心不强等原因造成的空难。下面分7个部分介绍如下。由于     

阿拉斯加航空261号班机空难的适航解读

以阿拉斯加航空261号班机空难为例，依据民用航空器适航法规文件和指导文件，分析解读的该空难暴露的问题。研究针对导致空难可能存在的航空公司违反航空器适航维修管理规定、飞行安全关键件的失效安全设计不足、局方监管存在过失的原因，通过开展以可靠性为中心的维修失效安全设计、安全报告管理等管理方案的研究，为今后避免此类事故发生提供有效的的借鉴意义。     

飞行安全意识与事故学术讨论会

中国航空学会拟于1993年第三季度召开全国范围的飞行事故学术讨论会,交流自1988年以来国内外发生的各类严重飞行事故的研究分析和事故预防措施等方面的论文、报告和总结。征文内容如下: 1 1988年以来的飞行等级事故调查研究分析; 2 飞行事故人为因素的心理、生理及航医分析研究;     

1998世界航空安全形势回顾

SafetySituationReviewofthe1998WorldAviation美国每年有6亿人次乘坐飞机，为了使天空更安全，1998年4月美国公布新的航空安全计划，美国联邦航空局（FAA）专家们对过去发生空难的原因进行了综合分析，并提出在今后10年使死亡事故率降低80％的目标。这项计划与航空工业界合作，利用最新技术分析美国和全球的航空安全信息，找出导致事故的根本原因，特别是事故隐患，进而为打断事故链、避免发生事故提供行动指南。在这项计划中，FAA将把商用航空减少事故的重点放在可控飞行撞地、操纵失控、发动机故障、跑道入侵、过近和着陆以及天气等…     

国外航空航天十件大事

马来西亚航空公司MH370失联
　　3月8日，马来西亚航空公司的MH370航班在从马来西亚首都吉隆坡飞往中国北京的途中，在泰国湾上空从雷达屏幕上消失，至今仍没有发现飞机的任何确切踪迹。一年来，世界民航空难频发：7月17日，马来西亚航空MH17坠毁，298人遇难；7月23日，台湾复兴航空GE222迫降，48人遇难；7月24日，阿尔及利亚航空AH5017坠毁，116人遇难；8月10日，伊朗一客机坠毁，48人遇难；12月28日，亚航QZ8501客机失事，机上载有162名乘客和机组人员。