产品开发安全性能力成熟度模型

产品开发安全性能力成熟度模型是为了评价和改进组织提供安全关键产品的能力而开发的一种成熟度模型.在介绍组成安全性能力成熟度模型的两个过程域的基础上,给出了改进组织开发安全关键产品能力的安全性特定实践；讨论了安全性能力成熟度模型与产品开发能力成熟度模型,以及与安全性标准之间的关系；给出了使用安全性能力成熟度模型需要注意的事...     

空中交通管制系统实施能力成熟度模型的可行性分析

本文将软件开发过程的能力成熟度模型SW-EMM引入空中交通管理行业的管理能力测评中，提供给管制单位一个基于过程改进的“空中交通管制能力成熟度模型(ATC-CMM)”，希望对我国空中交通管理行业安全管理的现状改进有所帮助。     

汽车可靠性在汽车系统工程中的应用研究

汽车可靠性在汽车系统工程中占有重要地位，是汽车安全行驶的根本保证。根据汽车总成的逻辑关系，建立了汽车可靠性的三种模型，描绘了模型的逻辑框图。按照寿命指数分布建立汽车可靠性评价指标(可靠度)。分析了汽车可靠性模型在汽车系统工程中的作用和应用关系。通过实例的分析，验证了应用优化可靠性组合方案能够提高汽车系统的可靠度，同时可以提高汽车产品的经济效益，并且保证汽车系统设计过程处于理想状态。     

可靠性工程能力评价体系建设研究

介绍了可靠性工程能力评价的时机、组织单位、专家队伍、程序和结果处理5方面的管理思路,以及划分工作过程、建立过程与能力的关系、建立评价等级标准3方面的技术思路,提出了建立与装备复杂度相适应的协调机制、建立评价数学模型的具体对策。     

运用“V”模型开展型号标准化工作的研究

把系统工程理论与标准化原理相结合,运用基于模型的系统工程方法论,从V模型构建和运用方面阐述了其中各标准化活动的建立、运行和验证。通过V模型架构设计型号标准化工作,使标准化能力在型号研制中实现价值最大化。     

中航工业太航公司顺利通过GJB 5000A军用软件研制能力成熟度模型二级评价

2012年6月29日,中航工业太航公司顺利通过新时代认证中心组织的GJB 5000A军用软件研制能力成熟度模型二级评价,这标志着公司在大气数据传感与测量、显示系统、测试与告警系统等3个领域的软件研制能力获得总装电子信     

航班信息交换模型FIXM研究

航班信息交换模型（FlightInformationExchangeModel,FIXM）是一种致力于对航班和流量信息进行标准化的全球标准。国际民航组织空中交通管理需求与绩效专家组（ATMRPP）首先提出了对FIXM的需求,以便其支持协作环境下航班和流量信息（FF—ICE）概念中航班信息的交换。     

飞行事故人因分析及飞行员可靠性建模研究

<正>人因可靠性对飞行安全的影响非常显著,但是由于人的动态特性和认知规律的复杂性,到目前为止,在已有的飞行安全研究成果中,人因可靠性问题没有得到充分的重视和考虑。作为飞行单元的主体,飞行员能否正确执行自己     

基于模型的系统工程技术探析

介绍了基于模型的系统工程(MBSE)技术基本概念,结合飞机研制过程,分析了MBSE技术的实施方法,详细阐述了MBSE技术的需求定义、功能分析、逻辑设计、物理设计以及测试、集成和验证的数字化设计与验证流程。     

基于模型的系统工程在作动器领域的应用研究

以飞机作动器产品为研究对象,通过条目化需求分析,将产品设计过程进行逐级分解。利用AMESim、AN-SYS系列软件等仿真工具,建立从部件到产品的各级仿真模型,并开展仿真分析工作,通过对仿真分析过程和结果的分析,探索了基于模型的系统工程方法的工作流程,总结了飞机液压作动器基于模型的系统工程方法的应用基础。     

基于全生命周期的国内飞机型号项目管理成熟度模型研究

通过对项目管理成熟度模型的研究,结合国内飞机型号项目的特点,建立了基于全生命周期的国内飞机型号项目管理成熟度模型,并应用模糊综合评价法对其项目管理成熟度等级进行评价,以持续优化国内飞机型号项目管理能力.     

型号研制中的可靠性系统工程技术规范

对型号技术规范工作进行了概要说明和分析,并指出在型号可靠性系统工程技术规范工作中存在的问题;论述了型号可靠性系统工程技术规范的三维框架、内容和在实际工作中应当注意的问题;最后以某型飞机为例,说明应如何确定可靠性系统工程技术规范的内容和范围.     

基于模型的系统工程概述

由于航空领域涉及的系统日益高度复杂,为更好推进基于模型的系统工程(Model Based System Engineering,MBSE)研发体系,通过从当前遇到的问题、推行基于模型的系统工程的必要性、优势、未来的挑战等方面进行了较为详细地阐述.基于模型的系统工程研发体系具有知识表示的无二义、系统设计的一体化、沟通交流的高效率等优势,是未来发展的大趋势.     

工程能力的增长是持续提升服务品质的基础

正公务航空代表着安全、便利、快捷、奢华和私密。那么,公务机公司的机务工程部门是如何为公务机提供保障的?为此,本刊记者采访了金鹿(北京)公务航空有限公司维修工程事业部常务副总经理李浩魁,他向大家介绍了金鹿公务机务工程能力的成长与发展。成立于1995年的金鹿公务有限公司是海航集团旗下专注于公务航空产业的公司,是中国公务航空产业的开创者与引领者。按照机队规模计算,金鹿公务也是目前亚洲最大的公务机公司,托管近70架,自有20余架,机队规模达到90架,涵盖     

多卫星系统资源建模与能力计算方法研究

针对复杂多卫星系统的建模与能力计算问题，借鉴超分子化学中的自组装机制，给出了多卫星系统资源的自主组装规则，建立了互补型及增强型2类聚合体模型，进而分别给出了2类聚合体能力计算方法，可以实现系统资源的自主聚合。最后，在给定多卫星系统资源条件下，完成了2类聚合体的能力计算，为多卫星系统建模与能力计算提供了一种新的研究思路。     

大型工程装备可拓制造模型研究

在大型工程装备快速变批量生产需求环境下,基于可拓协同制造资源概念,提出了装备可拓制造超网络链制造模式,研究了可拓制造能力单元的RKCQ流模型,构建了可拓制造超网络链的参考模型与组建过程模型,并指出使能技术框架体系,可拓制造超网络链模式提出的目的在于为大型工程装备制造系统应对不确定性的需求提供制造能力储备.     

基于模型的系统工程与虚拟铁鸟解决方案

当前,飞机整机的设计面临新的问题:一方面是系统本身越来越复杂,特别是随着多电飞机的发展,智能控制系统的采用越来越多,使得在传统开发流程中如何有效地考虑机电一体化系统开发,特别是在开发阶段如何综合地考虑控制系统和受控对象的耦合成为开发的关键之一;另一方面是不同研发部门或供应商的系统如何集成,特别是在设计的早期如何通过系统的集成确保系统设计的成熟性是全球航空行业产品开发面临的棘手问题.     

基于网络的《工程力学》实验系统初探

实验教学是学生获得知识和能力训练的重要途径,工程力学实验是工科院校学生的一门技术基础课。尝试利用现代网络技术和3Dmax软件,结合我校的力学实验课教学,开发一套基于网络的工程力学实验教学系统,作为对理论教学和实验室教学的补充,取得很好效果。