国有企业和市场经济兼容的对策

国有企业和市场经济在理论上是能够相容的,但在实践过程中存在一定的矛盾性,如何解决这些矛盾?一要大量削减国有企业的数量;二要对国有企业实行特殊的企业制度;三要防止国有企业的非国有化出现国有资产流失。     

从国际比较中看国有企业亏损问题

通过对世界各国国有企业亏损事实的分析，揭示了导致国有企业亏损所不容忽视的客观原因，指出在以“轨机建制”作为国有企业改革主要对策的前提下，必须把减少国有企业社会目标提到应有地位，作为解决国有企业亏损的一个对策。     

国有企业产权交易中应注意的问题

现代产权制度的重要内容之一是产权要具有可交易性。对资不抵债、无规模效益、重复建设、资产闲置的国有企业实施出售、兼并、股份转让等产权交易 ,可实现资源的有效配置 ,完成国有经济的战略性调整。在产权交易过程中 ,为防止国有资产的流失 ,提高社会经济效益 ,保护国家和人民的利益 ,应充分注意国有企业产权交易中的资产定价、资产有价证券化、资本市场及产权交易效率等问题     

国有企业资本结构“畸形”的原因及优化思路

本文对国有企业资本结构“畸形”的形成原因进行了深入分析,剖析了目前解决企业债务负担的一些代表性观点,指出优化国有企业资本结构的基本思路,进而提出优化国有企业资本结构的8条设想。     

国有企业所有制问题的研究

三大改造后的国有企业，不能很好地解放和发展社会生产力，国有企业在所有制问题上存在着严重的“空”的弊端，为了从根本上增强国有企业的生机和活力，消除“空”的弊端，应当深化国有企业的改革，努力探索和寻找全民所有权实现的途径和形式。     

社会主义国有企业“最后动力的动力”分析

马克思主义唯物史观是研究国有企业“最后动力的动力”的指导思想。职工群众是国有企业生存和发展的决定性力量,搞好和振兴国有企业,必须克服关于企业动力的错误观点。在企业中认真贯彻党的群众路线和民主集中制原则,全心全意依靠工人阶级,树立企业职工的主人翁地位。     

国有企业法人治理难题:谁来"监督监督者"

我国国有企业建立现代企业制度的改革初见成效，但国有企业的“代理问题”并未根本解决。由于国有企业存在“多重代理”关系，导致国有企业“监督监督者”的机制难以建立。在分析一般企业制度中“监督者”和“监督者的监督者”机制的基础上，论证了国有企业在这方面的难题。国有企业不能照搬西方的企业制度，建立形式上的法人治理结构，而应在完善其他相关制度的前提下，对现有国有企业分类管理，将其在量上减少到必要的限度；治理机制上借鉴德、日经验，构造适合中国国情的“民主管理”机制，让劳动者介入企业的监督管理，成为“监督者的监督者”之一。     

战略管理与国有企业竞争力

我国国有企业战略管理虽然有了很大提高,但总体上还处于较低水平。战略管理的关键在于强化企业核心竞争力,如何强化企业竞争力是国有企业战略管理的重点。国有企业需要实行适度、相关多元化;需要根据市场状况来决定实施何种程度的纵向一体化;在国际化战略上,企业既要用国际化的视角看待竞争,又要用国际化的操作来运营企业。国有企业可以通过购并和重组两种形式强化战略管理。     

国有企业债务问题成因及对策

当前国有企业过度负债问题是计划经济体制和转轨时期积累下来的深层次矛盾,在新的宏观经济形式下的总爆发。降低国有企业资产负债率,必须从企业政策、分配政策等进行调整,同时大力发展资本市场,并积极推进相关改革,以实现国有企业债务问题的标本兼治。     

在民航国有企业中强化和发挥下级监督的作用

改革开放以来特别是"十一五"时期以来,民航国有企业改革发展取得重大进展,反腐倡廉建设取得明显成效,呈现出良好的发展态势,为企业实现逐步做强做优提供了重要保证,但形势依然严峻,任务依然艰巨。深刻总结近年来国有企业腐败案件教训,监督、制衡、约束不到位是重要原因之一。进一步强化上级监督的威慑力、同级监督的制衡力和下级监督的约束力,形成上下联动、齐抓共管的监督格局,是有效防止和遏制国有企业腐败问题的重要课题。本文拟专题探讨强化国有企业下级监督问题,以期为国有企业进一步加强反腐倡廉建设提供有益借鉴。     

我国混合所有制经济改革问题研究

在我国当前的经济运行中,存在政企不分、所有权歧视、委托代理成本高昂、混合所有制改革缓慢等问题。主要原因是国有企业实行行政化管理,公司治理机制不完善,存在企业所有制歧视,民营企业地位矮化。混合所有制经济具有能够实现所有权财务公平、优化资源配置、完善公司治理、实现资本增值、放大公有制功能等内在价值,因此它是社会主义市场经济的正确选择。混合所有制经济改革的对策是实行分类别的进入机制,国有企业去行政化,建立公平的市场环境,完善资本市场和公司内外治理机制。     

英国对国有企业的股份制改造

［编者按］英国自1979年开始对其庞大而效率低下的国有企业进行了大规模民营化股份制改造，取得了显著成效。今日已成为世界上最优秀的航空公司之一的英航的新生即得益于止已项民营化改造。当时这些企业存在的问题、面临的任务与我国国有企业现在的情况很相似。英国在国有企业改造方面的一些成功做法很有参考价值。1979年以来，英国政府对包括英航、罗·罗公司在内的国有企业实行了全面的民营化股份制改造，被改造的大型国有企业达SO余家，中、小型国有企业达200多家。这些企业在1979年的总产值占了英国国民生产总值的10％，职工总人数达15…     

国有企业管理弱化的哲学反思

国有企业的管理弱化一方面表现为管理思想、管理手段和管理技术的落后，而更重要的一方面是管理的基本矛盾没有解决。仅仅从技术层面推进国有企业的改革，只能是治标不治本的权宜之计。本文从管理哲学的高度分析了导致国有企业管理弱化的矛盾，指出了国有企业进一步演化改革需要着重解决的问题。     

国有企业公司治理结构存在的问题及对策

建立现代企业制度是国有企业改革的目标 ,而健全公司治理结构是建立现代企业制度的关键。分析了当前国有企业公司治理结构中存在的问题并提出了改进对策。     

谈谈产权关系与国有企业经营机制

本文首先简介了国有企业在改革过程中遇到的困境及原因；其次，从产权关系的角度分析了改革国有企业的关键；最后，从股份制及股权方面阐述了产权关系与国有企业经营札制的改革。     

对国有企业质量发展的探索

概述了国有企业质量发展面临的问题及解决这些问题的对策;并对国有企业质量发展的重点、模式和指导思想等提出了看法.     

我国民航企业CEO人力资本投资初探

随着全球航空自由化的不断推进,航空运输业的国际性竞争在日益加剧。由于中国民航企业大多数是国有企业,或多或少存在着中国国有企业的弊端。为了适应世界经济发展和航空运输自由化的要求,中国民航的深化改革势在必行,民航企业急需建立先进的管理模式和引入新的机制,而这些措施能否顺利实施,企业的高层管理者具有决定性的作用。为此,本文将试探我国民航企业CEO(Chief Executive Officer首席执行官)人力资本投资的问题。CEO(首席执行官)是国际上惯用的企业高层管理人员的称谓,目前世界500强企业大都采用了设立CEO的企业管理方式。当前,…     

坚持良性互动做大更要做强——国企改革发展之我见

十一届三中全会以来，中国国企改革走过了三十年的风雨历程，取得了一系列的成就，但从总体上看国有企业适应市场竞争的能力相对较弱，且还有部分国企亏损现象严重。特别是面对当前全球金融危机的突发影响，已在世界范围内掀起了巨大波澜，对我国的实体经济更有着直接的、长期的影响。因此，如何“做大做强国有企业，增强国有企业的市场竞争力”成为当前深化国有企业改革的重点和热点问题；如何正确把握、引领中国航船平稳度过难关成为我党执政所面临的亟待解决的重要核心问题。     

系统自组织与国有企业改革

国有企业改革关系到整个经济体制改革的成败。用系统自组织理论分析,目前我国许多国有企业尤其是大中型企业经济效益不佳,可以归结为国有企业系统自组织机制尚未发育、耗散结构尚未形成。系统自组织理论认为,一个远离平衡状态的开放系统,其子系统间通过非线性的相互作用能够产生相干效应和协同现象,在与外界环境不断地交换能量、信息和物质的过程     

公司治理、机构投资者与股价

基于A股上市公司2012～2017年的数据,分析上市公司的公司治理与股价之间的关系。研究结果表明:(1)第一大股东持股比例越高股价越高,两权分离度与股价呈负相关关系;董事长不兼任CEO的公司股价较高。总体来看,高质量的公司治理对股价具有显著的促进作用,并且这种促进作用在国有企业中更加明显。(2)独立机构投资者持股比例与股价存在显著正相关关系。进一步研究发现,在国有企业中,机构投资者对股价的促进作用更加明显。因此上市公司需要通过增加控股股东的现金流权、降低超额控制权、提高股权制衡度来平衡股东之间的利益关系,并注重发挥机构投资者的治理作用。