阿里安5系列

阿里安5火箭的研制正在进行,它将成为阿里安家族的最新成员,由于这个方案好,有助于降低发射成本,提高可靠性,并且为进一步改善阿里安发射机构而发挥作用,所以它的研制将巩固阿里安空间机构在商业地球转移轨道市场的主导地位,保证欧洲具有进入空间所有轨道的独立性。阿里安5也是阿里安1在八十年代问世以来火箭新系列的基石,阿里安5方案已由 CNE 和欧洲工业进行研究并将参与竞争,满足了今后20至30年的需要。现今基本方案的进展使阿里安5面临本世纪末的世界竞争和不断扩大的发射业务。作为进一步的需要,研制初期制定的发展潜力是在采用阿里安4的低温上面级以实现“10吨”重的地球转移轨道的目标。不管怎样,它真正的增长潜力几乎是无限的,而且强大的竞争力和吸引力对实现月球飞行和完成各种卫星发射任务具有重要保证。     

阿里安4光荣退役

欧洲阿里安航天公司的阿里安44L型运载火箭2月15日在法属圭亚那库鲁发射场成功地把“国际通信卫星”907送入地球同步转移轨道。这次发射是阿里安4型火箭的最后一次飞行,也是第一代阿里安火箭(阿里安1～4)的最后一次发射。从1979年12月24日起,阿里安     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(一)

由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭，在1979年底首飞成功之后的20年里，发展迅猛，从阿里安1到阿里安4，又到阿里安5，地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的”65O0公斤，年发射次数达到12次，阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始，阿里安火箭在商业发射服务市场L的占有率连续多年位于首位。阿里安火箭的成功令人瞩目，但这一成功绝非一激而就。阿里安1的前身欧洲号（EUROPA）系列火箭的研制经历了失败、再失败的艰难曲折。参与阿里安火箭研制的欧洲空间局、法国空间…     

阿里安航天公司急需阿里安5火箭

据阿里安航天公司总裁估计,该公司1991年的营业额接近60亿法郎,纯利润则略高于1990年的1.3亿法郎。 阿里安航天公司在1991年成功地进行了8次发射(原计划发射9次),将11颗卫星(其中有4颗是大型卫星)送入了轨道。 阿里安航天公司计划在1992年5月初进行阿里安的第50次发射,并在5月中旬等待第100项订货合同。1991年该公司实际上签署了10项新合同,并且还有两个新客户:墨西哥和泰国。这样,阿里安航天公司在亚洲就仅有一家客户即印度尼西亚没有争取到,印尼十分倾心于美国的德尔它火箭,但阿里安航天公司对争取这家客户很有信心。     

阿里安航天公司开始研究阿里安5的市场

当欧洲大型运载火箭——阿里安5的主要部件还在继续进行验证试验(预计将于1995年进行首次飞行试验)时,阿里安航天公司就已经开始对该火箭进行初步的市场研究。 阿里安5的发射费用目标是要比目前的阿里安4系列的低30％～40％,这样便可以保持欧洲这种商业火箭系列与世界上现有的或未来的其它火箭进行竞争的能力。     

阿里安火箭改进发射准备程序

欧洲阿里安火箭的射前准备程序最近进行了一系列改进,目的是降低飞行成本,缩短发射准备时间和增加用户使用上的便利。这标志着阿里安火箭的使用进入一个新阶段,也是阿里安航天公司为巩固其在国际商业发射竞争中的地位而采取的一个步骤。改进工作包括调整射前准备工作、改变射前质量控制程序和缩短两次发射之间的间隔时间。 新的发射程序由阿里安航天公司的使用管理局制订,已在今年4月阿里安火箭进行第50次发射时全面启用。实际上,这种     

阿里安火箭的由来、诞生和发展（四）

六、阿里安5─—面向21世纪初的火箭 1985年1月31日，欧洲空间局原则决定开展阿里安5研制准备工作。1987年11月9日至10日，欧洲空间局成员国在海牙召开的部长会议上决定研制阿里安5。阿里安5的研制项目仍由欧洲空间局总负责，由法国空间研究中心负责项目的全面管理。按照1986年经济条件计算，阿里安5的研制经费预算共计41.14亿欧洲记帐单位。当时的计划是阿里安5必须于1996年可以用于非载人发射任务。在圭亚那航天中心建造的用于阿里安5发射的发射场设施是按每年进行8次发射、两次发射之间间隔一个月设计的。为减少运输费用、降低运输过程中…     

太空新航线

阿里安公司反思一箭双星策略 阿里安航天公司7月初发布2010年年报。公司全年收入11.9亿美元,比上年减少12.8%。年初因地面系统原因导致的发射推迟使阿里安5火箭全年发射次数从上年的7次减至6次,成为收入下滑的最主要因素。公司继2009年亏损7120万欧元后,     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(三)

四、从阿里安1到阿里安4火箭 阿里安1研制初期，它的地球同步转移轨道运载能力被确定在1500公斤。之后，在详细设计阶段，因考虑所留余量较小，而将所留余量增加了100公斤。1977年3月，经过动力系统一系列试车后发现，项目初期采取了保守的设计方式，发动机的实际性能指标比设计指标高得多。在与国际通信卫星组织讨论用阿里安1发射其第5代卫星时，由于国际通信卫星组织的要求，在经过仔细分析所留余量、试车结果和结构重量等之后，欧洲空间局和法国空间研究中心给出了地球同步转移轨道运载能力1700公斤的承诺。1978年3月，在对火箭性能进行…     

法国研究阿里安6小型运载火箭方案

法国航天研究中心(CNES)提出研制—种从阿里安5派生的经济的多用途小型固体运载火箭。这种火箭具有多种刑号:重量为110～140吨的轻型火箭能发射1～1.7吨有效载荷;重量为390～420吨的“重型”火箭能发射3.5～5.4吨有效载荷(见图1)。CNES把这个项口暂时定名为DLA(阿里安5的派生运载火箭),一旦决定研制,便称其为阿里安6。     

阿里安公司反思一简双星策略

阿里安航天公司7月初发布2010年年报。公司全年收入8．97亿欧元（11．9亿美元）,比上年减少12.8％。年初因地面系统原因导致的发射推迟使阿里安5火箭全年发射次数从上年的7次减至6次．成为收入下滑的最主要因素。     

欧俄签署库鲁发射场使用协议

格林尼治时间2月15日早晨7时，欧洲阿里安空间公司的阿里安44L运载火箭在法属圭亚那库鲁发射场内的ELV-2发射台上为国际通信卫星公司成功发射了一颗“国际通信卫星907”(Intelsat-907)商业通信卫星，这是阿里安4运载火箭的最后一次发射任务。此后，它将正式退役。     

欧洲工业界准备改进阿里安5

欧洲工业界准备改进阿里安５法国宇航公司已提出在今后几年内对欧洲的大型运载火箭阿里安５进行三项改进，以使其能发射更大的商业卫星。这三项改进共将使火箭的静地转移轨道运载能力提高约１．４吨。阿里安５最初投入使用时可把共重５吨的两颗卫星送入静地转移轨道，改进...     

阿里安5第三发射场

1985年1月31日，欧洲空间局原则决定开展阿里安5研制准备工作。1987年11月9日至10日，欧洲空间局成员国在海牙召开的部长会议上决定研制阿里安5。阿里安5的研制项目仍由欧洲空间局总负责，由法国空间研究中心负责项目的全面管理。为适应阿里安5的发射需要，同时决定在库鲁发射场建设新的发射设施一阿里安第三发射场。     

库鲁新建的阿里安5地面设施

库鲁新建的阿里安５地面设施除总装大楼将在今年初完工外，欧空局为发射阿里安５新型运载火箭而要在法属圭亚那库鲁新建的地面设施都已建成。这些新设施将为满足阿里安５研制计划的特定要求（高发射率、低事故损害和低发射成本）起到重要的作用。新建的设施包括３号发射设...     

各国运载火箭介绍：阿里安1—4（欧空局）

各国运载火箭介绍：阿里安１～４（欧空局）李双庆阿里安是西欧联合研制的运载火箭。在此之前，从６０年代初到７０年代初，法国曾研制了钻石，英国曾研制了黑箭，欧洲运载火箭发展组织曾研制了欧罗巴运载火箭。前两种是小型运载火箭，后一种是中型运载火箭。欧罗巴的发展...     

欧洲阿里安5发展计划

本文讲述了阿里安5研制任务的提出,计划中的阿里安5的有关技术性能及研制进度。     

第三级故障使阿里安4再度发射失败

第三级故障使阿里安４再度发射失败阿里安４火箭去年１２月１日在发射泛美卫星公司的ＨＳ６０１型泛美卫星３时因第三级推进系统故障再次失败，火箭和卫星落入离西非海岸８００～１５００公里的大西洋中。这是去年１月以来这种火箭第２次因低温第三级故障而发射失败，也是...     

非洲区域卫星通信组织卫星今年第四季度发射

2007年6月21日，阿里安公司称，非洲区域卫星通信组织（Rascom Star-QAF）的Rascom-1卫星将于2007年第四季度搭乘阿里安-5火箭从法属圭亚那库鲁发射场发射。     

阿里安5进行首次商业发射

欧洲阿里安5大型运载火箭去年12月10日在法属圭亚那库鲁航天中心的3号发射场进行了它的第一次商业飞行,把欧洲空间局的X射线多镜(XMM)太空望远镜送入一条椭圆形的初始轨道。这次发射是阿里安5火箭进行的第4次发射。在以前的3次试验发射中,阿里安5的表现并不理想。1996年6...