栅格翼防热涂层结构及制造工艺研究

确定了栅格翼防热涂层结构和制备工艺。涂层结构为：“等离子喷涂铝包镍涂层+等离子喷涂氧化铝涂层+高温耐热胶层”，涂层的制备工艺包括吹砂、底层喷涂、氧化铝喷涂。介绍了高温耐热胶的研制过程和栅格翼防热涂层经受发动机喷流试验的情况。     

静电粉末喷涂工艺

静电粉末喷涂工艺是用无溶剂涂料代替有溶剂涂料,以静电喷涂方法喷涂于工件表面。因树脂中的环氧基与金属表面的游离链起反应,形成化学链,且有极好的附着力。合理地选择流平、固化温度及时间等工艺措施,因而获得较好的表面喷涂质量。     

等离子喷涂成型钨基材料及薄壁构件研究

对小型固体火箭发动机喷管喉衬内衬用零烧蚀材料进行研究。采用大气等离子喷涂工艺成型难熔金属钨基薄壁构件,并进行材料性能表征。结果表明,等离子喷涂工艺成型钨材料经烧结、渗铜处理后,致密化程度提高,力学性能提升,压缩强度达750 MPa以上,通过试验条件为温度3 000～3 500 K、工作时间6.4 s、平均压强3.2 MPa的小型试验发动机热试车考核,材料烧蚀率为零。喷涂钨/烧结/渗铜材料可作为3 000 K条件下零烧蚀材料的候选。     

等离子喷涂法快速制模工艺实验研究

实验研究了等离子喷涂法快速制作带表面图案的简易模具的新工艺，获得了满意的实验结果，分析了制作过程中的主要影响因素。     

新型高温喷涂材料

用电弧枪将铝铜、镍铝合金粉末喷到金属表面上,形成一层耐磨、耐高温、抗热冲击和腐蚀的保护层.本加工适合于各种碳钢、合金钢、不锈钢和铸钢的表面喷涂.加工前不需对工件预热,只要工件表面光滑干净就可以形成牢固的涂层.     

氨基烘漆桔形化新工艺

氨基树脂漆在常规施工中粘度稍高时易产生桔皮现象,利用此特点,控制工艺参数,喷涂成桔纹漆,价廉物美。氨基树脂漆喷涂成桔纹漆的理论根据是在低气压喷涂条件下,高粘度液体雾化不完全;远距离喷涂则使雾化不完全的漆点子均匀洒落在工件上,且由于溶剂用量极少,降低了扩散力,有助于漆点子的凝聚,使普通氨基漆也产生具有新颖装饰性的涂层。     

异形金属零件的喷涂工艺

国外开发了一种制造异形金属零件的新工艺,其喷涂工艺过程是:喷枪里装入金属粉,当粉末同电弧形成的等离子气体相遇时,立即变成     

固体发动机钢制件在海洋环境下的防腐研究

对局部表面等离子喷涂氧化锆的固体火箭发动机钢质金属件在海洋环境（高热、高湿、含盐雾）的防腐方法进行了研究。筛选了喷管扩张段的防腐材料及工艺，进行了模拟海洋环境条件下的试验比较及热试车考核，推荐了一种实用、简便而有效的防腐方法，即在氧化锆喷涂层表面涂覆８２３涂料作为封闭剂，其余表面镀镉。     

激光包覆技术及工艺研究

激光包覆技术可利用火焰喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂层或直接利用粉末或线、箔态材料在受控条件下用激光束予以熔化,让溶化材料散布与凝固,形成包层与基体之间的金相结合。包复材料可以是钴基合金、钨铬钴合金、硅、含碳化钨颗粒的致密基体、氧化铝。涂敷方法有漏斗法、喷镀膜法、侧面供料法、前倾供料法。包复层厚空可达6～7mm;平均硬度从(500g下的KHN)400Kg/mm~2到(100g下的KHN)2000～2300kg/mm~2,随所用包复材料而异。     

机器人在航空航天加工工业中的应用

本文主要介绍了机器人在喷涂、焊接、清除涂料、胶合、钻孔和铆接、传送工件、测量及无损探伤等航空航天加工工业中的应用情况;并介绍了示教再现式机器人、具有一定适应能力的机器人、以及智能机器人目前的应用水平;最后简要地提出今后发展机器人产品的三个主要途径。     

等离子喷涂成型Mo/ZrC复合喷管的烧蚀性能研究

采用化学包覆法制备Mo-(10%) ZrC复合喷涂粉末,采用气氛保护等离子喷涂成形技术结合低压热等静压致密化技术制备内径为8 mm、壁厚16.5 mm、长30 mm的某实验型固体火箭发动机Mo/ZrC复合喷管,测试喷管在地面点火试车条件下的抗热震烧蚀性能。研究结果表明,气氛保护等离子喷涂成形Mo/ZrC复合喷管经1800℃、10 MPa处理60 min后,微细ZrC颗粒均匀分布,断口晶粒仅2～5μm,致密度达94.5%。经1800℃、10 MPa处理300 min后,Mo/ZrC复合喷管由层片结构转化为颗粒状结构,致密度提高至96.8%,显微硬度及拉伸强度分别达259.8 HV0.025及138.9 MPa。地面试车实验后,Mo/ZrC复合喷管整体结构完好,未出现炸裂和破碎现象,抗热震烧蚀性能良好,其线烧蚀率仅为0.18 mm/20 s。地面试车过程中,机械剥蚀、熔化烧蚀及热化学烧蚀等三种烧蚀机制同时发生,Mo/ZrC复合喷管烧蚀程度依次为喉部收敛段扩散段。     

技术信息

冷喷技术 前苏联研制的冷喷技术已转移到美国,在汽车工业得到应用。金属表面冷喷涂后提高了耐磨、抗腐蚀性能。喷涂时,固体颗粒在室温和超声气流中以500～1500米/秒的速度喷射到工件表面,类似爆炸焊。可对铝与低熔点材料表面进行高速镀钢及其它合金,以提高耐磨性与硬度。也可在室外镀铜、铝和其它活性金属,不会或很少产生氧化。冷喷涂的导热率与导电率高于传统的热喷涂。(摘译自American Machinist Apr﹒ 2001) 安全经济地加工镁合金 汽车工业正更多地使用镁合金代替铝,使用镁合金可减轻30%左右的重量,而抗拉强度则相等。应用范围包括操…     

液体火箭发动机用低成本材料加工工艺研究

在下个世纪,要实现液体火箭推进系统的低成本化,其基本前提是发展低成本材料加工工艺。本文将给出包括粉沫冶金,真空等离子喷涂,金属喷雾成型及撑压内成型等一些很有前途的材料加工工艺评估结果。同时将讨论由高强度铜合金及超合金加工的试样及缩尺产品的物理及机械性能试验结果。     

运载火箭的优质焊缝

厚度25毫米以下的2219铝合金板材采用变极性等离子弧自动焊接(VPPA),长达6000多米的焊缝没有发现任何一个内部缺陷。目前还没有一种别的2219铝合金焊接方法能够接近这一完美无瑕的性能。25年来,铝合金焊接最重要的成就之一大概就是采用这一工艺方法制造航天飞机外贮箱零件。该贮箱是直径为8.7米,长度46.9米的巨型结构,它代表了未来的焊接工件。     

回转体舱段中零件位置等距喷涂标识定位方法

针对回转体舱段中零件安装定位位置装配精度一致性不好,存在质量隐患等问题,将自动喷涂标识技术和数控技术集成,通过等距喷涂标识精度影响因素分析、回转体结构的等距喷涂几何模型构建,提出了等距喷涂标识方法,构建了零件定位位置自动喷涂标识平台。通过试验验证表明,自动化等距喷涂标识技术能够取代传统的人工画线进行零件定位的方式,满足零件装配精度要求,提高零件装配质量的一致性。     

铝丝氧—乙炔火焰喷涂的试验研究

前言 喷涂技术是提高产品的性能,延长使用寿命的一种比较好的表面处理技术。 我厂生产的面包炉炉膛内工作环境是高温、高湿,因此钢件易被腐蚀。为了提高炉膛钢件的抗腐蚀性,我们进行了铝丝氧—乙炔火焰喷涂的试验研究,通过喷涂工艺试验,摸索到较合理的喷涂工艺过程,掌握了喷涂工艺参数。通过一系列理化试验,对铝涂层的质量进行     

穿孔等离子弧焊接技术研究

论述了等离子弧焊接的新进展,介绍一脉一孔的等离子弧焊接工艺、正面弧光传感器、焊接质量模糊控制系统以及采用该系统进行的焊接质量控制的初步试验结果。研究表明在不锈钢等离子弧焊接过程中,采用该系统可以提高等离子弧焊接焊缝的质量。     

卫星用热控涂层喷涂方式研究

热控涂层是保证卫星正常工作、延长卫星在轨工作寿命的重要温控手段。传统的喷涂方式虽能满足质量要求,但存在一定的问题。文章结合卫星常用热控涂层的性能和特殊性要求,首先分析了涂层与基底材料的热学性能、力学性能,进而对各种常用喷涂方式进行适用性试验研究,最终确定无气喷涂是较适用于卫星热控涂层的喷涂方式。     

热喷涂技术在灰口铸铁件上的应用

介绍了采用先喷涂、后重熔的方法， 把硬质合金或金属粉末牢固地喷涂在以灰口铸铁等材料为基体的耐磨件易损部位。然后用立方氮化硼刀具车削喷涂表面， 保证其表面质量和加工精度， 提高零件的使用寿命。     

涡轮泵浮动环4～8μm聚四氟乙烯涂层的喷涂技术研究

通过数据选材、数学模型、测厚程序、特性试验、误差分析、参数组合和实际验证的研究,“深入“挖掘喷涂过程的数字内涵,优选最佳配方,并“浅出“为一组简易的技术控制参数,将经验性的喷涂技艺提升为数据化的喷涂制造技术,实现4～8μm聚四氟乙烯涂层的可重复性生产.