军事航空货物集装化规划方法研究

针对军事航空小件货物快速装载问题,提出一种航空货物快速集装化规划方法。通过对航空集装箱及集装板约束条件的分析,建立航空货物集装化规划流程,编写航空货物集装化规划算法,以合理的集装布局完成对小件货物的集装化,并利用VC++软件实现航空运输中小货物合理的集装化处理快速输出显示界面。为军事航空运输中货物快速集装化处理提供了帮助。     

装载方案对某型运输机动态特性影响的研究

运输机在使用过程中,货物的装载方案是一个必须解决好的实际问题。货舱内货物质量与安放位置等会发生变化,货物质量分布对机体结构振动特性影响较大,不同的装载方案对飞机的动态特性影响不同。本文从运输机使用安全角度出发,基于结构动力学对不同装载条件下运输机振动特性进行了分析,最后以某航空兵团空运转场过程中不同装载方案为例,讨论了...     

运输机重装空投系统仿真与分析

采用"分离法"建立了空投系统动力学模型,通过matlab/Simulick进行六自由度仿真,并将仿真结果与实际飞行试验结果进行对比,验证了模型的正确性。对空投速度、飞机质量、货物质量、货物装载位置4种因素对飞机纵向动态特性的影响进行了详细的分析,最终得出最佳空投状态,分析结果可为以后的航空飞行试验提供很有价值的技术参考。     

基于DELMIA的飞机货物可装载性平台设计

现阶段国内航空货运时间周期中95%要用在航空货运站,尤其是收货时对于特殊尺寸的货物能否装入窄体客机货舱的判断耗时较多。为了解决这一问题,在Visual Studio环境下,利用基于V5 Automation的DELMIA软件二次开发技术,建立了数据库,设计了货物可装载性判别应用平台,利用折半查找法实现货物数据与货舱装载...     

民用运输机集装货物装载技术综述

通过对民用运输机集装货物装载技术进行阐述,重点介绍系统技术定义、系统类型和技术特征分析、系统发展趋势分析。同时,结合当前集装货物装载技术行业的发展现状,提出了先进民用运输机集装货物装载技术研究和系统设计内容。这不仅有助于对货物装载技术进行理解和掌握,更为指导国内货物装载技术研究、系统设计研发具有一定的工程实用价值。     

通用航空飞行器参数化建模及气动特性分析

提出一种新的通用航空飞行器布局方案。应用基于二次曲线的模线设计方法,构造通用航空飞行器翼身组合体的布局方案。通过二次曲线的控制点和形状参数实现参数化外形建模,提高了布局方案设计的效率,为进一步的气动特性计算和布局方案设计优化奠定了基础。采用修正的牛顿流理论和一阶平面面元法,对通用航空飞行器进行高超声速气动特性计算,并对其飞行轨迹进行了仿真和优化。计算结果验证了通用航空飞行器布局方案的合理性,显示了参数化外形建模方法在通用航空飞行器布局选择和进一步深入研究中的实用性。     

飞机配载平衡及装载过程优化的力学逻辑

航空货运以其装载量大、送达快捷的特点成为现代物流的重要组成部分,而飞机配载平衡是关系到空运安全的重要一环。为保证货机合理装载、安全飞行,建立了货机装载模型与平衡判据,通过几种典型配载方案的比较,明确装载过程的优化逻辑,并结合实例验证了其合理性。     

转子结构布局及其力学特性优化设计

针对高推质比航空发动机结构设计,提出了航空发动机转子结构布局优化设计方案。对总体结构布局的优化可以有效提高材料使用效率,获取更优的力学特性,减小结构质量以提高推质比。介绍了转子结构布局的研究内容,给出了结构布局优化设计方法,并通过对高负荷转子结构系统的布局优化设计,验证了结构布局设计方法的可行性。算例结果表明:该方法可使结构效率损失系数降低0.335,方法的创新对航空发动机转子系统初始结构设计具有指导意义,对转子结构设计方案筛选和缩短设计周期具有重要的作用。      

航空集装器运输货物的作用和发展趋势

随着航空运输业的迅速发展，大型宽体飞机数量不断增加，航空公司在航空货物运输中采用了集装箱、板运输结构来满足发货人和收货人的需要。由于集装器的启用，航空公司在始发站、经停站、中转站和到达站的飞机缩短了装卸货物时间，降低了人工操作成本，又减轻了货物在库区的拥挤程度并缩短了滞留时间，简化了地面处理环节，同时又减少了货物在地面意外的损失和盗窃丢失等现象。集装器是一种国际上新型组成装运设备（UNITLOADDEVICE，简称ULD）。集装器设备包括：集装箱、集装板等。在装满货物或乘客行李的集装器往飞机上装载时，操作…     

航空运输中系留索弹性变形对货物偏移量的影响分析

为获取在航空运输中系留索弹性变形对货物偏移量的影响效果,构建了货物系留固定的受力计算模型,并通过实例分析,计算分析了不同系留索弹性变形的条件下对货物最大偏移量的影响,实现了不同系留索的弹性变形对货物最大偏移量影响效果的可视化。该计算模型为货物系留索设计提供了重要依据,保证了航空货物运输的安全。     

463L物资装卸支援系统及其应用

对国外大中型军用运输机货运系统常用的463L货运系统及其应用进行了简要的介绍。463L是一种从事后勤补给与空投任务的物资装卸系统，由航空终点站族；货物准备族；地面装卸族；飞机货物装卸族和非运输控制族5个相对独立但相互依存的设备族组成。对应用在A400M飞机上的主要设备的结构设计、承载能力、任务布局和空投方式等进行了探讨。     

空中客车A350：创新技术打造的全新双发远程飞机

空中客车公司最新推出的A350飞机是面向21世纪航空市场的250-300座级的远程双发飞机。该项目于2004年下半年获得批准立项,2005年10月6日在全球正式发起。目前,A350飞机已经获得了全球12家客户164架飞机订单。根据计划,A350飞机将在2006年初完成设计,2009年下半年完成首飞。A350-800飞机将于2010年上半年投入运营,A350-900飞机将于2010年下半年投入运营。基本情况A350系列飞机有两种机型:A350-800,采用三级客舱布局,可以载客253人。A350-800飞机底舱可以装载6个货盘、8个LD3集装箱和695立方英尺(19立方米)的散装货物。A350-800飞机最大…     

航空货运安检:效率和安全的博弈

<正> 美国为保障航空货运的安全而颁布了严格的安检制度,随之带来效率和安全的矛盾。如何提升安检效率,验证货物扫描计划(CCSP)被寄予厚望。今年10月底,一架飞往美国的货机上发现疑似爆炸物,航空货物运输安检问题成为了业内外人士关注的焦点。自9·11事件后,美国针对性地加大了对旅客和行李的安检力度,但是对于航空货运的安全保障却未能同步     

压电降噪的多物理场建模分析方法

针对板状结构，根据模态分析结果，确定压电片的布局；基于压电效应，进行压电降噪仿真计算；分析结果与实验结果一致性较好，验证了分析方法的正确性。该分析方法可供航空壁板结构压电降噪参考。     

空中客车A350:创新技术打造的全新双发远程飞机

空中客车公司最新推出的A350飞机是面向21世纪航空市场的250～300座级的远程双发飞机。A350项目于2004年下半年获得批准立项,2005年10月6日在全球正式发起。目前,A350飞机已经获得了全球12家客户164架飞机订单。根据计划,A350飞机将在2006年初完成设计,2009年下半年完成首飞。A350-800飞机于2010年上半年投入运营,A350-900飞机于2010年下半年投入运营。基本情况:A350系列飞机有两种机型。A350-800,采用三级客舱布局,可以载客253人。A350-800飞机底舱可以装载6个货盘、8个LD3集装箱和19立方米的散装货物。飞机最大的起飞重量可以达到245…     

航空领域射频识别(RFID)技术应用研究

介绍了航空领域RFID技术应用布局及国内外标准化研究现状,分析了航空领域RFID技术应用的特殊性及我国航空领域RFID技术典型应用。最后,对RFID技术在航空领域未来应用进行了展望。     

基于改进蚁群算法航空电缆路径规划

针对航空电缆在布局空间安装中存在的可靠性差，效率低和成本高等问题，提出了一种基于改进蚁群算法的航空电缆布局路径规划优化方法。对布线安装空间进行栅格化处理，通过分析航空布线要求与约束条件，对待布线安装空间进行模拟真实环境建模，获得的建模空间用于航空电缆的二维布线路径优化。采用了向终点方向引导的转移规则，并增加转弯拐角惩罚因子，来改进启发函数，减少了路径搜索的盲目性，提高了规划路径平滑度；采用一种自适应调整方式的信息素挥发因子，提高算法的搜索效率和后期收敛速度；引入了遗传变异，避免算法陷入局部最优。在仿真实验中，将所提出的方法与其他算法进行了对比分析并表明：应用该算法优化后总体电缆的路径布局电缆路径明显减少、即电缆长度用量减少；拐点数明显减少、即电缆电器性能变好，能够提供航空发动机系统的稳定性。验证了该算法的可行性和有效性。     

运输机空投的飞行动力学建模及仿真

针对现代大飞机双列式空投及重型空投的发展现状,建立了全量模型研究空投过程中飞机动态特性问题。考虑空投过程中货物与飞机之间的运动耦合及货物非对称布局的影响,分别选取货物、全机作为独立实体,在惯性系下从牛顿力学基本原理出发,用矢量方法推导空投过程中货物和全机的动力学方程;经过坐标转换,得到动力学方程在体轴系下的形式,并补充运动学方程,使方程组满足封闭性要求,从而建立完整的矢量动力学模型。通过两个仿真算例,分析了飞机与货物运动耦合的影响及双列投放时的飞行特性,验证了模型的合理性。     

航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证方法研究

针对航空发动机适航取证的安全性需求,对航空发动机CCAR33-R2.75适航条款进行了解读与分析,明确了该条款的验证要求和方法.将功能危险分析法、故障树分析法和故障模式与影响分析法运用到该验证方法中,并提出了航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证的流程.最后对某型航空发动机进行实例分析,验证了发动机不可控火情对CCAR33-R2.75条款的符合性.该安全性验证方法能够为航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证提供支持.     

吸气式高速飞行器一体化方案：回顾与展望

通过梳理吸气式高速飞行器一体化发展脉络，回顾和分析了技术验证、实用化和未来重复使用阶段飞行器一体化方案的主要研究内容和关键进展。在技术验证阶段，设计者针对轴对称构型和升力体构型提出多种一体化方案及对应设计方法，有力支撑了高速飞行技术验证，丰富了一体化设计理论。在实用化阶段，高速飞行技术工程应用对一体化提出严苛的约束，一体化主要解决流量捕获、设备装载和升阻比之间的矛盾，逐渐形成腹部进气布局一体化方案。针对未来重复使用飞行器，更多样的动力模式、更复杂的气动外形对一体化设计提出更高要求，高效、宽范围的动力系统、高度一体化的翼身融合构型、更优的进气布局方案是吸气式高速飞行器一体化设计的重要发展方向。