西工大组建未来飞行器设计与制造共性基础技术协同创新中心

为贯彻教育部“高等学校创新能力提升计划”精神，以“国家急需、世界一流”为根本出发点，瞄准航空航天领域现有国家重大专项（型号）和未来10-20年国家急需发展的主流飞行器的重大需求，近日，由西工大牵头，联合北航、南航、北大、清华、     

国际学术交流活动

2009年6月15至26日,美国爱荷华州大学航空航天工程系胡晖博士应北京航空航天大学的邀请,在北航能源与动力工程学院进行了为期二周的教学、科研、访问,执行"高等学校学科创新引智计划"(又称"111计划")项目,期间为北航师生做了两场专题讲座     

计算机网络技术应用研究科研综合计划管理信息系统通过鉴定

计算机网络技术应用研究科研综合计划管理信息系统通过鉴定计算机网络技术应用研究（ＣＯＮＴＡＰ）是以贯彻实施ＴＣＰ／ＩＰ协议为主线，以解决航空工业异种机、异质网联网需求为目的的“八·五”预研项目。该项目由６３１所主承担，南航、北航，西飞、成飞、６４０所和...     

领导关怀

1958年，我校在国防部大楼举办“北航科技展”，图为周恩来总理正在视察“北京4号”；中压发动机研制样品;1985年2月，国家发明一等奖获得者高歌教授与当时党和国家领导人胡摧邦总书记、方毅副总理的合影、     

公司组建产学研合作中心

为提升公司技术创新能力，搭建有效的技术合作平台，公司分别与北航组建了“XAE—BUAA航空发动机可靠性研究中心”；与南昌航院组建了“XAE—NIAT焊接技术研究开发中心”；与西工大组建了“XAE—NPU数字化制造联合技术中心”、“XAE—NPU航空发动机数字化生产线制造执行系统（MEs）研发中心”。     

航空工业

国防科工委与教育部、北京市政府及中国工程院共建北航北京航空航天大学迎来21世纪发展的重要机遇。经国务院批准，国防科工委、教育部、北京市人民政府和中国工程院将大力支持北航发展。9月23日，共建北航签字仪式在北京人民大会堂举行。根据协议，近三年内，协议各方除对学校正常投入外，国防科工委和教育部将分别向北航投入建设经费3亿元；北京市在昌平沙河高教发展新区为北航新校区提供100公顷土地使用权，免收建设用地土地出让金，并给予政策上的支持等；教育部在北航参与《面向21世纪教育振兴行动计划》各个项目竞争中，将予以政策支…     

国航机组实现自助通关

6月19日，“放飞梦想——波音航空科普教育系列活动”走进北京航空航天大学实验室。在北京航空航天大学航空科学与工程学院教授的指导下．来自北京航空航天大学附属小学及东管头打工子弟小学的同学们完成了风洞实验、飞行教学模拟器的运行，并在北航附小的操场上放飞了亲手制作的飞机模型。     

“民航安全技术分析和鉴定实验室”举行揭牌仪式

民航总局航空安全技术中心与北京航空航天大学联合共建的“民航安全技术分析和鉴定实验室”4月12日举行揭牌仪式，民航总局航空安全技术中心主任施鼎豪与北航副校长徐惠彬出席仪式并共同为实验室揭牌。     

可靠性、维修性计算机软件展示、交流会在京召开

国防科工委军标中心于1991年12月11日至14日在北京航空航天大学召开了“可靠性、维修性计算机软件展示、交流会”。科工委综合计划部黄宁副部长、军标中心李占魁主任、北航可靠性工程研究所杨为民所长等出席了会议。     

空防安全的危机与对策

自2001年“9．11”事件以来，国内外安全形势急转直下，陆续发生了一连串针对公共安全的恐怖袭击或侵害事件，其手段以爆炸、纵火为主，事端频发，特征突出。国内民航空防安全方面受其波及，其中2002年4月开始也陆续发生了好几起劫机、炸机等侵害空防安全的犯罪活动。虽非有组织犯罪，但也同样出现了纵火、爆炸等手段，特别是北航     

三结合编制 标准就是好——航空用中模数齿轮标准达到新水平

部齿轮标准编制组实行厂、校、所三结合,土法上马,先后与120厂、606所、哈工大、北航等单位,对航空常用的“大齿形角”、“齿根圆弧”进行了理论计算和大量的实验分析工作,打破了苏修老标准的框框,为自行设计提供了依据。现即将颁布部标准。     

气动数值模拟系统通过部级鉴定

1996年5月5日由航空工业总公司科技局在北京主持召开了“气动数值模拟系统”科技成果鉴定会。鉴定委员会由以庄逢甘院士、张涵信院士等11位空气动力学专家组成。该项目是六三一所主管,科工委29基地、六○一所、六一一所、南航、北航等     

计算机管理信息系统方案论证评审会开得好

航空辅机计算机开发应用协会受部辅机局委托,于1986年3月22日—26日在西安市召开了“计算机管理信息系统方案论证评审会”。会议对两个方案论证进行了评审。这两个方案是西工大与114厂合作制订的“114厂管理信息系统研制方案”和北航与221厂合作制订的“221厂管理信息系统”。参加会议的有部内外     

《航空发动机》编辑委员会成员简介(六)

<正>委员王强1964年4月出生,湖北省宜昌市人。1985年毕业于北京航空航天大学(简称北航)空气动力学专业,1988年、1992年在北航流体力学研究所分别获工学硕士及工学博士学位。曾任北航热动力     

“大气数据试验系统静态检定装置”鉴定会召开

1996年2月2日中国航空工业总公司技术质量监督局在三0四研究所主持召开了国防计量“八五”A类课题“大气数据试验系统静态检定装置”鉴定会，出席会议的专家有中国计量科学院、南航、北航、中国气象科学研究所、六0六所、一六一厂及中航总公司机载局等单位的十几位专家。会上，专家们首先对课题的选题方向作了充分的肯定，认为该课题结合航空型号任务的需求，能解决国防科研生产中对大气数据试验系统静态检定的实际问题。会议听取了课题组的技术研究报告，并观看了检定装置的现场演示。该装置结合国情，自行设计，具有测量参数数字显示、计…     

《航空发动机设计手册》七、八、九、十九分册编写动态

中国航空工业总公司决定编写出版《航空发动机设计手册》,并列为“八五”、“九五”重点工作之一。该《手册》是一套构成内容齐全,用于指导发动机设计工作的大型系列工具书,将是我国40年来航空发动机设计领域的技术总结。它的编写出版对于承上启下,振兴航空工业,把我国航空发动机技术水平推向一个新的高度,具有重要意义。 根据军、民机所用动力装置——涡喷、涡扇发动机与涡轴、涡浆发动机的研制需要,《手册》分为19个分册,约1600万字,计划用5年时间完成,即1998年完成全套《手册》的出版工作。各分册分别由606所、608所、624所、614所、301所和北航等作为主编单位。     

北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院

学院简介北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院源于1952年北航建校伊始成立的飞机设备教研室,1958年为满足“两弹一星”惯性制导的急需,由钱学森先生提议我国惯性技术的奠基人之一林士谴先生创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室,以此为基础发展起来的航空陀螺及惯性导航专业,1981年获批全国首批博士点,1988年获批全国首批重点学科,1997年改称“精密仪器及机械学科”。     

1995年国防计量工作要点

适应社会主义市场经济和发展高技术武器装备需要，认真做好国防计量“八五”计划科研项目的收尾工作以及“九五”计划的编制和科研项目立项准备；继续建立和完善型号工程计量保证系统；改善和提高校准实验室的运行和管理工作。l根据国防科技发展战略、武器装备发展计划和国防计量“九五’”计划纲要，编制好国防计量“九五”计划，搞好项目的立项论证。各一级计量技术机构．要编制好本专业《计量标准树图》，提出重点科研项目建议。2搞好卜＼五”科研项目的收尾工作。认真清理结转到“九五”的项目，对技术方案、技术指标有较大变化的，列入…     

“复苏工程“再助北航腾飞

自2002年7月31日中国北方航空公司启动“复苏工程”以来，安全生产和运输经营取得骄人业绩。据统计，自2002年7月31日至12月31日，北方航空公司共完成运输总周转量42112.91万吨公里，比上年同期增长21.6%，安全飞行57175小时，比上年同期增长5%，运输旅客2712051人，比上年同期增长19%，运输货邮47849.4吨，比上年同期增长27.1%，实现主营运输收入191169万元，比上年同期增长12.73%，其中8、9、10单月主营收入分别突破4亿元大关，单月主营收入创公司成立12年来新高。“五·七”空难的发生，给北航的销售市场和经营发展带来了严重的冲击，5、…     

北京航空航天大学电子信息工程学院成立五十年

北航电子信息工程学院的前身航空无线电系成立于1958年10月29日,是我国最早建立的航空电子类专业。历经50年,尤其是改革开放30年来,在学校的领导和支持下。学院几届党政领导班子和广大师生员工齐心协力、锐意进取,抓住“211工程”、“985工程”等建设契机,拓宽学科布局,扩大办学规模,增强师资力量,学院的综合实力发生了历史性的变化,实现了跨越式发展。