80 kW高性能可控硅等离子喷涂电源的研制

介绍自行研制的８０ｋＷ高性能可控硅等离子喷涂电源的工作原理、主电路和控制电路的设计、设备达到的技术指标和该电源的应用前景。     

稀土添加剂对镀铬液性能的影响

稀土添加剂对镀铬液性能的影响ＥｆｆｅｃｔｏｆＲａｒｅ－ＥａｒｔｈＡｄｄｉｔｉｖｅｓｏｎｔｈｅＰｒｏｐｅｒｔｙｏｆＣｈｒｏｍｉｕｍ－ＰｌａｔｉｎｇＬｉｑｕｉｄ￥／／宝成通用电子公司张九进入８０年代中期，我国镀铬工艺研究取得较大进展，这主要归功于稀土元素...     

螺纹镀层对装配影响的研究

通过对表面有涂敷层处理的普通螺纹件、MJ螺纹件等飞机用标准件(如:紧固件、管路连接件等)在装配中出现的问题进行分析,找出问题所在,并对电镀螺纹件镀前尺寸与镀层厚度的关系做进一步研究.     

镀铬与镀锌出光液增加三价铬离子的方法

在镀铬溶液中,三价铬离子是很重要的,少了电流效率低,甚至镀不上,多了使镀层发暗,复盖能力低也会镀不上,所以要调整三价铬的含量。一般采用通电处理的方法,但时间较长,耗费电能和铬酸都很多。我们采用加双氧水的方法来增加三价铬离子,得到了较好的效果。     

改善HSPECM电源工作波形畸变的技术途径

高频窄脉冲电解加工(HSPECM)电源工作波形能否满足电解加工工艺的特殊性要求,波形是否稳定,直接决定了产品的质量。精密400A电源样机已长期成功应用于剃须刀丝网刀片微细小孔(0.20mm)和弧形窄槽的试生产。在此基础上500A、25kHz工程化样机亦开始批生产。在电源研制及试生产的过程中,进行了一系列关于电源工作波形稳定性的试验,归纳出常见的波形畸变现象,进而提出并实现了改善波形畸变的技术措施。     

化学镀镍工艺对镀层性能的影响

针对化学镀镍沉积时间、镀层厚度、电镀次数等工艺条件对镀层性能的影响进行研究,为提高化学镀镍修复极限提供决策依据,从而提出化学镀镍工艺改进方案和新的化学镀镍修复极限。     

技术革新又一成果——我厂制成一万安培/三十伏可控硅阳极化电源

在批林批孔运动普及、深入、持久发展的大好形势下,我厂十五、十七车间和机动科,技术革新科的工人和技术人员,发扬自力更生、艰苦奋斗的革命精神,团结战斗,大干快上,边设计、边制造、边改进,经过一年多的努力,试制成功一万安培(三十伏)可控硅阳极化电源。经有关单位鉴定和试运行证明,该设备性能良好,达到了设计指标。这台电源与原电动——直流发电机组相比,不仅效率提高了26.8～28.2%(每年可为国家节电18万度以上),而且维修方便,无噪声,深受使用单位的欢迎。 一、结构特点及主要技术数据 本电源设备是由两台容量和控制系统完     

硼元素对镍—钨非晶态镀层的影响

对镀液中加入Ｎａ２Ｂ４Ｏ７后得到的Ｎｉ－Ｗ－Ｂ非晶态电镀层的结构、成分、表面形貌、耐蚀性及抗氧化性与Ｎｉ－Ｗ非晶态镀层进行了一系列比较研究。结果表明，硼元素不改变Ｎｉ－Ｗ非晶态镀层结构，但可以改善镀层质量，提高抗氧化性能     

波形隔板形状对通道流动和换热的影响

采用数值模拟的方法,对基于波形隔板结构涡轮叶片尾缘复合通道的换热和流阻特性进行研究.设计了一种直隔板和三种不同折角的波形隔板结构,研究波形角度对通道中流动和换热的影响.数值结果表明,波形隔板结构折角越小,对整个通道,换热越好,尤其是对于第1通道,换热增强最大可达30%;同时折角越小,通道的流阻系数越大;从换热和流阻的综合效果来看,150°折角波形隔板结构和直隔板结构(180°折角)相当,120°折角和90°折角波形隔板结构的综合换热效果比直隔板结构的略大.      

30CrMnSiNi2A钢镀铬前后喷丸对疲劳强度的影响

飞机起落架零件(如活塞杆、转轴等)承受磨擦的表面,为了耐磨,往往表面镀上一层硬铬;现代飞机的连接件(如螺栓等)为了提高抗腐蚀能力,也采用配合表面镀硬铬的办法。但镀铬往往会改变金属零件表面应力状态,镀铬后的零件表面应力一般是拉应力。当零件在高应力状态下承受交变载荷时,容易引     

镀铬对8Cr4Mo4V钢疲劳行为的影响

某型发动机轴承在航空发动机装配过程中处于盲装状态,其故障发生率较高。为了控制轴承在工作状态下的游隙需要对轴承进行镀铬,然而镀铬对轴承疲劳寿命及航空发动机的性能有很大影响。为了确保轴承的使用寿命,保证发动机安全可靠工作,研究了镀铬对航空发动机轴承用材料8Cr4Mo4V钢疲劳行为的影响。结果表明:镀铬试样的疲劳强度由镀铬前的860 MPa降到540 MPa,缺口试样镀铬后的疲劳强度由镀铬前的31 0 MPa降到95 MPa,通过扫描电镜观察发现,镀层中的微裂纹是引发速断的疲劳源。     

镀铬对8Cr4Mo4V 钢疲劳行为的影响

为研究吞鸟对涡轴发动机的影响,进行了3次吞鸟试验。在试验中,由气体炮将鸟射入发动机进气道,采用高速摄影仪 记录鸟的运行轨迹和撞击部位及试验件形变过程。试验数据表明：在吞鸟过程中发动机各参数均大幅波动,持续时间约为3~4 s, 波动过后,功率恢复时间约为5~9 s,各参数达到最终状态时间约为90~95 s;试验后发动机性能有衰减现象,清洗后有所恢复。经 孔探和分解检查可知：鸟的残骸主要部分未进入发动机主流道,第1 级压气机叶片卷曲变形。     

电源极性对氧化剂加注车工作的影响

分析了导弹氧化剂加注车在更换车型发动机及控制电路后,因蓄电池极性的改变导致特装部分电路工作失常的原因及解决的办法.     

飞机电源设计试验系统的研究

本文介绍了飞机电源设计试验系统组成及功能，并详细介绍了拖动系统的组成、拖动系统框图及测控系统。本电源设计试验系统自动化程度高，可扩展性好，调速性能高，完全能达到HB6448—90《飞机供电系统性能参数的数字式测试》的要求，满足歼7系列飞机及功率范围内未来新机的电源设计性试验的要求。     

质量策划对型号研制质量的影响

论述质量策划对型号产品研制质量的影响,指出型号产品研制是庞大系统工程,为保障研制质量,必须进行质量策划。     

方波形单脉冲射流调节对进气道 再起动特性的影响

对方波形单脉冲射流作用下的混压式超声速进气道再起动过程进行了非定常数值仿真研究.结果表明,在外压缩楔面注入单个周期的方波形脉冲射流,在射流阻挡作用下,进入进气道的流量减小,脱体激波被吸入唇口,当射流流量大于某阈值后,进气道即能实现再起动.该阈值约为进气道流量的5%,再起动所需的射流作用时间小于15ms,所需的射流总质量小于0.0014kg.研究还发现,当射流流量略小于阈值时,射流作用下的进气道流场为135Hz的高频振荡流场.当射流流量大于阈值时,射流流量越大,流场响应越快,再起动所需的脉冲射流作用时间也越短,射流总质量越小.      

阳离子对零价铁修复铬污染水体的影响

为了研究阳离子存在对零价铁去除水体中铬污染的影响,在实验室条件下,通过批次实验考察了零价铁在Ca2+、Mg2+单独存在及共存时去除水体中铬污染的效果。结果表明:Ca2+,Mg2+单独存在及共存时,零价铁都可以有效去除水体中的铬污染。前者促进作用不明显,后者促进作用较大。二者共存也可以促进零价铁去除水体中铬污染,且促进作用高于二者单独存在体系。