总结经验 抓住机遇 加速航空工业标准化的发展

总结经验抓住机遇加速航空工业标准化的发展编者的话该文系航空工业总公司张彦仲副总经理在全国第四次军用标准化工作会议上的发言。本刊略有删节。军用标准化自国防科工委归口统一管理以来，发展飞速，面貌发生了根本的变比。现就第三次军用标准化工作会议以来航空工业标...     

抓住机遇 加速发展 面向新世纪 再铸新辉煌

今年春节前夕，中国航空工业第一和第二集团公司分别召开了自集团公司成立以来的第二次工作会议。会上，两个集团的总经理都作了振奋人心的工作报告。第一集团刘高倬总经理在报告中指出，在２０００年，第一集团公司迎来了良好的开局，批生产飞机、发动机、导弹，分别比上年有了较大幅度的增长；新支线客机已启动研制Ｚ转包生产已摆脱多年迟缓发展局面，比上年增长３８％；经济形势也开始好转，成功实现了大幅度减亏，主要经济指标比上年都有一定提高。刘总经理指出，新世纪的新特点是，知识经济将对航空工业产生巨大影响，我国加入世贸组织…     

抓住机遇,加快航空动力的发展

介绍了国外航空动力的发展态势 ,指出了我国航空动力的落后现状和新世纪的发展机遇 ,并提出了加快发展我国航空动力的建议。     

抓住机遇 迎接挑战加速航空产业信息化建设

本文论述加速航空产业信息化建设的重要性、必要性和迫切性，提出了加速航空产业信息化的具体建议，并进行了可行性分析。     

锐意改革,加速飞行力学发展

<72lO>飞行力学专业组成立至今已走过了整整十五个年头。十五年来,在<7210>办公室的正确领导下,在上级各级机关的大力支持下,飞行力学专业组以国家计划和合同制相结合的方式,组织专业组全体成员采取纵向承包、横向联合、协作攻关的有效办法,圆满地完成了一个又一个五年计划的科研任务,取得了不少的科研成果,为我国飞     

深化改革 狠抓落实 加速航空工业的技术进步

继1995年科技大会之后,航空工业总公司又在最近召开了科技工作会议,这是我们贯彻科教兴业战略指导思想的重要举措,充分表明了航空科学技术在航空高技术产业发展中的作用和地位。全面贯彻落实这次会议精神,必将对航空工业的“九五”发展产生重要影响。 这次会议根据《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结了航空科技大会以来的航空科技发展情况,着重研究部署了航空科研院所的结构调整、实施创新工程和加强航空制造技术等科技工作。会议要求深     

坚持方向,深化改革 提高质量,加速发展——在西安航专第三届教职工代表大会上的工作报告(摘要)

一、三年来学校工作的回顾 (一)深入进行校内管理体制改革 1、加强领导,积极准备,为校内改革的顺利进行提供组织上的保证。 2、从“四定一聘”入手进行三项制度改革。“四定”即定员、定编、定岗、定责,是校内三项制度改革的基础和前提。 3、按照按劳分配的原则进行分配制度改革,并取得了一定的进展。以人事、劳动、分配制度为重点的校内管理体制改革的各项工作还在进行之中,任务仍十分艰巨,需要全校上下一齐努力。     

深化改革 促进企业发展

分析改革发展中乡镇企业的特点，并对深化改革的几个重要方面进行了讨论。     

抓住机遇,迎接挑战,加快民航信息化建设

当今世界已经进入信息时代,信息化水平成为衡量一个国家、一个行业现代化程度的重要标志。民航作为现代化的运输方式,是综合运输的重要组成部分,在我国的国民经济和社会发展中有不可替代的作用。信息技术的应用对民航保持持续、快速、健康发展,实现两个根本性转变,大力提高安全水平、服务质量和经济效益,提高科学管理和决策水平,满足国内运输市场不断增长的需求,参与国际运输市场日益激烈的竞争有着十分重要的作用。中国民航信息系统建设从“七五”开始起步,经过不断努力,已经在基础设施建设、重要信息系统开发和运行、技术队伍建…     

顺应转变 抓住机遇 科学发展

当前,我国民航事业正在进入一个新的发展阶段,呈现新情况:一是随着经济建设逐渐告别高速增长时期,民航运输总体上也在由持续快速增长向平稳较快增长过渡;二是经济发达人口密集地区的市场需求与空域、土地、能源、环境等资源供给的矛盾凸显;三是综合运输体系不断完善,不同运输方式之间的竞争与运输结构调整压力增加;四是机场布局建设由拉动经济增长、促进资源开发向扩大服务范围、完善应急保障、重视社会公平拓展;五是业务领域由     

抓住机遇 与中国共同发展

1995年年底，中国只运营着29架空中客车飞机。时至今日，仅中国内地现役的空中客车飞机已超过了350架，市场份额从当年的7％快速增长到了目前的36％。此外，空中客车在中国还拥有储备订单385架。谈及在中国市场的发展，空中客车中国公司销售副总裁陈菊明表示“中国快速发展的航空市场为我们提供了强大的信心和难得的机遇。”     

打破常规 加速发展

波音在7E7计划上力求打破常规,推出一个从初始设计理念到飞机命名,从设计、内饰、选料到总装过程立意新颖的21世纪“梦想飞机”     

继往开来 抓住机遇 深化改革 加快发展——朱育理总经理在科技工作会议闭幕式的讲话(摘要)

1993年11月26日至11月29日,中国航空工业总公司在北京召开了科技工作会议。总公司所属厂、所、院校主管科研的所、厂长(或总师)、总公司机关有关司局及上级机关的领导,共160多人参加了会议。这次会议的主要任务是贯彻党的十四届三中全会精神和国家《科技进步法》,以及全国科技工作会议精神,总结和交流科技工作会议的经验,部署航空工业90年代科技体制改革和科技发展工作,讨论《总公司党组关于进一步加强科技工作的决定》。这次会议对于进一步动员和组织全行业各方面的力量,加快科技体制改革,大力解放和发展科技第一生产力,依靠科技,发展经济,实现2000年前航空工业的“腾飞计划”具有重要意义。朱育理总经理和张彦仲副总经理均在会上讲了话。现将他们的讲话摘要刊出。     

认清形势 转变观念 深化改革 发展科技

航空科研院所的根本出路在于加速深化科技体制改革,发展经济,增强实力。科技体制改革的目标是保军转民,根本的问题是要出效益,工作的核心是做好军民分线,人才分流,要大力发展高科技产业,走规模化、集团化、外向型的发展道路。     

抓住机遇,加快机电一体化专业建设

随着社会主义市场经济的发展,社会对劳动者素质提出了更高的要求,职业教育作为现代化教育的重要组成部分,为加快劳动者素质的培养,振兴国民经济起到了不可估量的重要作用。     

抓住机遇迎接挑战实现航空动力跨越发展

发动机是飞机的“心脏”，是推动飞机的整个航空工业蓬勃发展的源动力。我国航空动力相对落后，已成为制约航空工业发展和军民用飞机更新换代的“瓶颈”技术之一。造成这种局面的原因很多，值得我们认真反思，总结经验教训。虽然我国至今尚没有一台发动机走完自行研制的全过程并装备部队，但通过半个世纪的努力，我国具备了一定的研制新机能力和快速发展的技术基础。面对新世纪，挑战和机遇并存，我们必须因势利导，抓住机遇，实现航空动力的跨越发展。本文对此提出了措施和建议。     

加速质量体系认证,提高质量管理水平

我所是我国重点歼击机研究所,多年来一直靠军品生存与发展。先后承担了歼X系列飞机的研制和多项国家重点预研课题任务,在国防科工委、空、海军和总公司的支持下,在各兄弟单位的大力配合下,都得已圆满完成,为发展航空技术和加强国防建设做出了很大贡献。我所在完成各项军品任务中,非常重视研制质量。遵照邓小平同志提出的“飞机的质量就是要百分之百,百分之九十九点九九也不行,非     

波音公司加速发展高超音速武器

波音北美公司现已完成超燃冲压发动机推进骑波升力体的初始风洞试验。当前，该公司期望美国国防高级研究计划局（DARPA）支持此项研究工作，并作为未来高超音速武器研制的一部分。此项要求在NASAMyper－x（高超音速试验研究飞行器计划）开始研究时就被提出来了。Myper－x和新提