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黄振国 《航空标准化与质量》2003,(1):46-47
李世凯同志是贵州黎阳航空发动机公司分管质量工作的副总经理。 自1970年参加工作以来,至今已从事航空发动机制造工作32年,1978年从北京航空学院航空发动机设计专业毕业后,在黎阳公司历任产品技术服务处技术员、室主任;质量部处长、部长;公司副总经理(主管质量工作)等职,参加了我国主要歼击机动力装置的生产、制造、售后技术服务以及重大技术质量问题分析、处理等工作。 相似文献
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质量体系对提高企业质量保证能力起着重要作用。本文介绍贵州黎阳航空发动机公司在建立和健全质量体系、狠抓产品实物质量、加强售后服务和努力降低废品损失的一些主要做法。 相似文献
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限制批量生产的航空发动机的振动值,是保证发动机可靠使用的前提条件。本文综述了黎阳公司双转子涡喷发动机减振试验研究成果,介绍了整机排振的技术措施。 相似文献
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比全新研制投资少、风险小、可靠性高的使用发展道路,受到航空工业界的普遍关注。本文以黎阳公司涡喷发动机的发展为例,从产品的性能、结构、控制、可靠性和维修性等方面,系统地论述了如何解决我国航空发动机使用发展的基础、条件和保证等相关问题. 相似文献
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航空发动机试车CAT技术 总被引:1,自引:0,他引:1
CAT是继CAD/CAM/CAE后在试验领域中发展起来的一项新技术。本文介绍黎阳航空发动机公司涡喷发动机试车CAT技术的应用研究和系统设计情况,并展望该项技术的发展前景。 相似文献
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邓权之 《航空标准化与质量》1989,(2)
黎阳公司是航空航天部所属为飞机提供动力装置的一家航空发动机公司。从1980年到现在,先后改进、改型、测绘研制了WP—7乙B(含M批、BM批)、WP—13(与四二○厂联合研制)以及WP—7系列中的海军防腐型等多种型号发动机。这些发动机的研制成功,有的解决了飞 相似文献
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沈长全 《航空标准化与质量》1998,(5)
概述了黎阳航空发动机公司贯彻6项互换性国家基础标准的概况;阐明了该公司在贯彻GB3177-82《光滑工件尺寸的检验》时所遇到的难题及其所采取的贯标措施;分析了GB3177-82存在的缺陷,并提出了修订建议。 相似文献
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贵州安大航空锻造有限责任公司(以下简称安大锻造)是我国航空发动机环形件的主要生产基地。该公司总经理刘峰从我国航空锻造业与国外的差距谈起,对我国材料研究和工业化生产以及基础工艺等话题,表述了其鲜明观点。 相似文献
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罗琳胤 《航空精密制造技术》2009,45(1)
中国贵州航空工业(集团)公司是国家首批大型企业集团试点单位,是以飞机(含发动机)、汽车(含发动机)为龙头产品,以资产为联结纽带国内最大、机构设置最全的航空集团企业.建设数字航空已成为世界航空工业转型和发展的一个重要的方向. 相似文献
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贵州安吉航空精密铸造有限责任公司(简称安吉精铸)是中国航空工业集团公司下属唯一的专业化铸造企业,是我国航空发动机基础产业的成员之一。 相似文献
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李绪 《航空标准化与质量》1983,(6)
航空工业部贵州管理局于1983年9月15日至17日在贵州安顺市召开了标准化工作会议。有省标准计量局,凌云公司、黎阳公司及局所属各厂所领导同志、标准化负责同志和先进集体、先进个人共80多名代表参加了会议。 相似文献
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回首当今航空发动机巨头的发展足迹,可以发现他们都有一个围绕核心竞争力展开的大规模并购过程。本文介绍了GE公司、罗罗公司以及斯奈克玛公司近一二十年来的企业并购行为,其过程为我国航空发动机企业实现专业化整合提供了可以借鉴的思路。 相似文献
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MTU航空发动机公司正在推广一个新的在翼发动机清洁方法.就是利用二氧化碳,又称干冰对发动机进行清洁。公司表示.目前这种方法正在合作伙伴的飞机上进行尝试.迄今为止,试验结果令人满意。 相似文献