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陈绍宇 《飞机设计参考资料》2007,(4):33-41
B-1过去一直被当作执行核攻击任务的主力机型。随着冷战的结束,其改型B-1B进行了多方面的改进,目的是强调常规作战能力。B-1B秉承了原型机的特点——变后掠翼设计、大推力涡轮风扇发动机、低空飞行、航程大、飞行速度快和较小的雷达有效反射截面等,还在攻击性航电、防御用航电、有效载荷、航程和速度方面进行了重大改进,比如新式雷达、新一代计算机、扩充的电子对抗(ECM)能力、减小了的雷达目标有效反射截面(RCS)和航电对空射巡航导弹的兼容性。这些最新技术不仅进一步提高了其攻击力,而且还增强了它的生存力,使其成为常规武器载体的主角。 相似文献
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由于预算紧缩,美国空军决定通过现代化改进延长现役战略轰炸机机队的使用寿命,以坚持到新一代轰炸机系统投入使用.这些飞机包括资格最老的93架B-52H轰炸机、92架变后掠的B-1B轰炸机和20架B-2隐身轰炸机,大规模的现代化改进涉及雷达、指挥和控制工具,对B-52和B-2还要进行软件升级,提升它们的核打击能力. 相似文献
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USAFSizesUpNextElectronicCombatAircraft美国一些制造商现在又开始忙于向空军提出用来替代EA—6B“徘徊者”老龄电于战飞机的后继机方案了。其中一种是“联合攻击战斗机”(JS)的派生型,还有就是考虑将F—22改装为具有电子战能力,使其能偷偷突防到敌空防区纵深,并将目标摧毁之。新电子战飞机计划被如此关注的主要原因是对科索沃冲突详细评估的结果。美国空军认为这场冲突显示对于各种信息收集和电子战飞机的需求要大大增加,特别是像EA—6B的后继机,并要大大扩展战术干扰空中力量,以保护隐身和常规的攻击飞机。如果能在2001… 相似文献
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本文介绍了电子战的组成,直升机用于电子战的主要原因,电子战直升机在陆军装备上的应用和发展及国外主要电子战直升机的一些情况。 相似文献
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电子战直升机是用来执行电子支援、电子对抗和电子反对抗任务的直升机。电子战直升机能利用其独特的飞行性能完成其他飞行器陆上、海上和空中平台所不能完成的电子战任务。直升机用于电子战有两个主要原因。第一是需要让电子战传感器尽可能靠近敌方低功率电子发射器(如步兵使用的单人可携带无线电台)。第二是 相似文献
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在近年来发生的现代局部战争中,美军远程重型轰炸机起到了“明星”般的作用。为了适应当前乃至未来空中作战的需要,美空军在加紧发展新一代远程空中打击需要的新武器和新系统的同时,积极采取各种措施,大幅提升现有B-1B、B-2A、B-52H等远程轰炸机的作战能力。 相似文献
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目前国外的军用机特别是战斗机为了对付各种导弹和防空火力的攻击,或多或少都带有用于自卫的电子战系统。近年来,国外电子战设备的发展很快,出现了不少新的技术和系统,这必将给飞机的攻击和防御系统的设计带来很大变化。本文将分别介绍国外机载电子战设备的热点技术,供读者参考。拖曳式诱饵机载电子战系统目前最重要的发展是拖曳式诱饵,这种诱饵用来对抗雷达制导导弹,补充和取代传统的机载干扰机。拖曳式诱饵将装备美海军的F/A-18E/F,空军的H-1B和F-16,还可能装备F-15和U-2。 相似文献
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本文首先概述了国外远程轰炸机液压系统的现状,详细分析了B-1A和B-2B液压系统,包括系统构型、功能、部件和技术参数等,然后在分析的基础上总结了国外远程轰炸机液压系统的一些特点,最后对下一代国外远程轰炸机液压系统的设计进行了展望。 相似文献
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生存性作为飞行器的一个重要的通用质量特性,对于飞行器在服役(作战)使用过程中保持其服役(作战)完整性,进而发挥其服役(作战)效能具有重要作用。首先从实际作战环境和作战链路出发,引入威胁有效性,提出了飞行器广义生存性的定义——飞行器在人为敌对环境中执行任务时能够生存的能力,给出了其主要的3个方面的决定因素:威胁有效性、目标敏感性、目标易损性,讨论了其基本特性:客观性、相对性、随机性、可控性。在此基础上,建立了飞行器广义生存性的表征模型和评估方法;提出了威胁有效性的定义,明确了其3方面的主要决定因素:威胁活动性、威胁完好性、威胁能力程度,提出了威胁活动性、威胁完好性的定义,给出了飞行器的目标敏感性的主要影响因素:目标探测性和目标规避性,并提出了目标探测性和规避性的定义。最后,提出了提高飞行器广义生存性的措施,并给出了某4型作战飞机广义生存性评估分析的示例。研究结论可以为飞行器的设计及服役(作战)使用提供参考。 相似文献
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为满足训练需求,B-2模拟器的更新将在飞机交付前完成。更新的内容涉及三个武器系统训练器、两个任务训练器及系统支援中心,将增设雷达 相似文献
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陈绍宇 《飞机设计参考资料》2009,(1)
目前,美国空军正在开展“下一代远程攻击”系统第2阶段(NGLRS-Ⅱ)的方案研究工作。美国空军的NGLRS计划包括3个阶段,第1阶段(NGLRS-Ⅰ)的工作是已进行的对现役B-1B和B-52H重型轰炸机进行改进升级;第2阶段工作是当前的重点,最终目标是开发一种可在2018~2020年投入使用的新型轰炸机, 相似文献
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分析了轰炸机多乘员救生技术,重点介绍了B-1A轰炸机乘员逃生舱的构成、工作原理以及在设计初期阶段和设计阶段所做的一些更改,介绍了B-1B多乘员弹射的指令顺序、座舱乘员布置、座椅调节方法等,对比分析了两种救生方案的优缺点。最后指出了多乘员弹射救生仍需研究的关键技术及具体做法。 相似文献
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由于航空弧齿锥齿轮传动过程中存在安装误差,其不确定性对齿轮传动中的噪声和稳健性有较大的影响,利用Monte Carlo模拟描述抽样方法与多岛遗传算法对弧齿锥齿轮的2阶接触参数进行设计,将局部综合法和![]()
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分析法结合形成了弧齿锥齿轮的稳健性优化设计方法,并展开了对安装误差不敏感的稳健性优化设计。结果表明:给定工况下,合理地预设2阶接触参数的取值与容差量可将齿轮传动中安装误差不确定性的稳健性提高至99.9%以上;同时可有效降低弧齿锥齿轮接触印痕、传动误差的灵敏度30%以上,改善弧齿锥齿轮传动的接触性能。验证了文中基于![]()
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稳健优化设计技术的弧齿锥齿轮稳健性设计方法的可行性。 相似文献