机场管制系统运行的危险源识别研究

风险管理对于机场管制系统运行的安全具有重要作用,危险源识别是风险管理的关键环节,所以需要研究机场管制系统运行中的危险源识别问题。利用过程方法的思想,考虑机场管制系统的运行过程构造出机场管制过程中的危险源集合,根据机场管制的特点对作业条件危险性评价法(LEC法)进行了改进,并结合灰色关联分析法和离差最大化法建立了危险源的危险程度评估模型。算例中,对机场管制过程危险源的危险程度进行了验证分析,表明了方法的可行性和有效性。     

航空公司风险管理方法研究

<正>风险管理是安全管理体系(SMS)的核心,目前各航空公司能够按照要求开展风险管理工作,但是仍存在危险源数量多、风险等级不高等问题,导致风险管理重点不够突出。针对这种情况,本文提出通过将危险源归纳为风险项目的方法,明确出需要重点关注的风险项目并实施风险防控,达到真正实现风险管理的效果。     

财产保险中火灾危险源的辨识与评价

为尽量避免保险事故发生，减少事故损失，保险公司必须对所承保的标的进行风险控制。然而，在风险控制的实际工作中，由于危险源的潜在性，使得识别危险源具有一定困难。本文运用系统安全的两类危险源理论，阐述了辨识火灾危险源的具体方法，并引用美国军用标准中提供的风险定性分级方法，提出了一种对火灾危险源进行分级的方法。     

维修企业在新机场搬迁和运营中的风险管理

利用SMS风险管理方法,分析航空器维修单位在新机场搬迁过程中面临的危险源,查找形成危险源的动因和后果,结合实际制定控制措施,并进行跟踪验证,修改相应的危险源信息库,以确保搬迁的顺利实施。     

开展风险管理 增强安全工作的主动性

对于风险管理,按照国际民航组织(ICAO)的定义,认为风险管理是识别、分析和排除危险及威胁到组织生存的后续风险,将之降低到可接受或可承受的程度。如何开展风险管理,增强安全工作的主动性?笔者认为重点要解决好3个问题:     

发挥质控点在危险源管理中的坐标作用

危险源是安全管理体系(SMS)的核心管理对象。实际工作中的危险源往往表现为人或者设施设备的某种状态,这种描述上的不确定性使之不利于规范管理。本文在现有基于工作流程环节排查危险源的方法基础上,进一步完善并归纳出"以质控点为坐标的危险源管理方法"。以质控点为坐标的危险源管理,克服了危险源描述上不确定性带来的问题,使之能够和具体工作、具体部门、具体岗位联系起来,有利于日常管理。     

机场安全绩效管理实践与探讨

<正>在航空领域,安全是"通过持续的危险源识别和安全风险管理过程,将人员伤害或财产损失的可能性降低,并保持在一种可接受的水平或者其下"。航空安全发展已经从技术时代、人为因素时代进入到了组织因素时代。人们开始从系统化的视角审视安全,充分考虑组织文化和政策对安全风险控制的有效性影响。安全绩效管理是企业安全管理体系建设的重要组成部分,与风险管理、安全信息管理共同构筑安全管理体系的基石。安全绩效管理是基于规章符合之上、由传统注重结果     

基于CMMI的海上测控软件项目风险管理过程研究与实现

旨在研究基于CMMI的风险管理,把软件风险管理分成四步骤:风险识别、风险评估、风险计划、风险监控,及采用风险条目检查法、层次分析法等方法进行风险管理的实现,对项目风险进行科学、准确的判别,为项目决策层和管理人员提供科学的评估方法。     

基于流程的产品开发项目的风险识别

风险识别是风险管理的重要组成部分,也是风险管理的前提。对科研项目进行风险管理的重要性越来越被人们认识,而风险管理的起点是风险识别。该文在产品开发项目流程的基础上,对项目各环节的风险来源进行分析识别,并对风险作了简单的概括总结,为进一步进行风险管理作好准备。     

数据和知识驱动的空战目标集群类型综合识别

目标集群类型识别是体系作战样式下态势认知的关键，然而现有集群识别算法主要依据专家知识人工进行判读，难以满足作战态势快速、准确理解的需求。提出数据和知识驱动下的推理机制，构建分层精细化推理的集群场景识别框架，预识别层检测目标运动过程中的集群的分群/合群，根据设计基于边界检测的密度峰值聚类确定群的划分情况，得到集群的初步识别结果；再识别层中综合分析集群执行任务、运动特性、电磁特性，对集群目标的多源特性进行多元知识约束下的推理网络构建，在此基础上利用现有数据进行推理网络参数学习，进而使推理获得更为准确的集群类型识别结果。该框架综合知识和数据的优势具有从粗到精的集群目标识别能力，利用多特征综合推理机制对目标集群精细化分析，实现集群类型的准确识别。在典型的集群作战活动场景下推理置信度和正确率两项指标均优于现有算法，验证了所提方法的有效性，提高空战目标集群类型识别的置信度和准确率。     

民机研制风险管理浅析

对风险管理的相关定义进行了描述,分析了民机研制风险管理国内外现状,结合国内民机研制的特点,提出了民机研制风险管理过程和工作流程,着重对风险识别方法进行了研究。对比分析了风险识别方法,提出了民机研制风险识别体系。     

民用飞机制造企业试飞安全管理体系优化探析

对民用飞机制造企业现有试飞安全管理体系运行实际情况进行了分析,指出了现有体系存在的有关危险源识别、风险控制措施制定、试飞安全管理体系与质量管理体系融合等问题,针对存在的问题,利用试飞安全管理理念,提出了优化试飞安全管理体系的设想。     

公司全面风险管理体系建设实践与思考

<正>为推动东部机场集团有限公司加强全面风险管理工作,构建全方位、多层次的风险防控体系,提高集团经营管理水平和抗风险能力,集团公司依据省国资委《省属企业风险管理应用指引》、国务院国资委《中央企业风险管理指引》等规定,开展了风险管理体系建设。风险管理,是指集团董事会、经理层以及全体员工共同参与,围绕企业战略及经营目标,对经营投资和管理活动中各类风险进行识别评估、动态预警、及时应对以及全     

中小企业现金流风险问题探讨

现金流是企业的血液,具有融资难瓶颈问题的中小企业更易产生现金流风险.文章就现金流风险的内涵、表现形式和风险源等若干问题展开讨论,以期帮助中小企业识别现金流风险,加强现金流风险管理.     

基于改进蚁群算法和Mann-Kendall法的涡桨发动机性能预测

针对涡桨发动机复杂、非线性的工作环境，利用层次分析（AHP）法提取发动机工作状态特征参数，考虑各特征参数对工作状态识别的影响，以特征参数加权的改进蚁群算法为基础，进行发动机同一工作状态识别、聚类，并采用Mann-Kendall法开展发动机性能预测分析。利用多台涡桨发动机性能参数飞参数据进行验证，结果表明：该方法能准确识别发动机起飞、额定工作状态，巡航以下工作状态识别准确率达84%以上；此外，发动机性能预测效率提升了近50%，而预测错误率小于10%，可以满足航空兵部队维修保障工作的实际需要。     

一种基于ARP4754A的民机机载系统研制项目风险分析方法研究

全面的风险识别、准确的风险评估以及方便的风险管理是民机机载系统研制成功的重要保障之一。本文以传统的WBS-RBS方法为基础,提出了基于ARP 4754A的WBS分解以及针对民机机载系统特征的RBS分解的风险识别方法,构建WBS-RBS风险判断矩阵,以适应先进的民机机载系统研制流程和风险特征并全面识别项目风险。针对识别的风险采用层次分析法(AHP)和模糊评价法相结合的方式进行风险评估,并在此基础上构建项目风险登记表。为民机机载系统研制项目的风险分析提供思路和借鉴。     

谈谈装备全过程风险管理

从新版国军标质量管理体系要求出发,对标准条文要求、标准条文的理解和实施做了介绍和阐述,同时对风险管理要求和风险评估流程及方法进行了教科书式的推介和说明,最后对开展全过程风险管理工作提出了期望.     

机场安全风险管理

机场的生产运行涉及到各种风险。机场安全生产的风险管理是针对机场生产中的事故风险,通过安全生产计划、组织、指挥和控制等,在各种风险引起不安全事件之内,用风险管理的手段将其控制在可接受水平之内,根据危险源分析和风险评估的结果。建立可接受的机场安全生产风险指标。采取风险控制、效果监控的措施,减少事故发生及其损失,降低机场的安全生产风险,实现保护员工安全与健康的过程。     

浅议恰当处理内审问题

论述了内部审核中准确识别、恰当处理审核发现的问题与建立和谐内审氛围的关系,并介绍了工作中成功的具体事例。     

影响直升机飞行安全的十大危险源

在直升机飞行当中，有很多影响飞行安全的危险源，有些是自然的，有些则是人为因素所致。要避免这些危险源变成真正的危险，需要飞行员、地勤人员，甚至飞机设计师的共同努力，确保每个过程都得到有效处理，才能确保安全飞行。