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介绍了几种常用的特种加工方法;针对航空发动机燃油附件的结构特点,结合特种加工在零件中的应用实例,对特种加工技术在航空发动机燃油附件中的应用进行了研究. 相似文献
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李茂淞 《航空精密制造技术》1992,(5)
本文概要介绍了航空液压技术的发展,液压系统的重要附件—液压油滤的结构、材料、工作原理及其维护技术。 1 航空液压技术的发展与过滤参数的影响随着飞机速度的增大,对飞机液压操纵系统提出了更高的要求。当飞行速度从亚音速、跨音速进 相似文献
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航空发动机控制附件是发动机的心脏,主要包括各种燃滑泵、调节器等.目前我国航空发动机控制附件主要是机械液压式调节器附件. 相似文献
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《航空标准化与质量》1976,(1)
《航空专业技术量符号编制通则》、《飞机专业技术量符号》两项部标准的审定会和《航空附件专业技术量符号》部标准的讨论会于一九七五年十二月十日至十六日在青岛市召开。 相似文献
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分析了航空发动机成附件供应商质量管理中存在的问题,提出对航空发动机成附件供应商质量实施控制的几点看法。 相似文献
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目前国内航空附件维修仍然有很大的市场,测试设备的落后是限制附件维修发展诸多原因之一,自制测试设备应该是迅速开发附件的捷径,要保证附件的维修质量,自制测试设备的各要素必须得到有效控制。 相似文献
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陈振荣 《航空精密制造技术》1988,(3)
本文从航空机载设备行业,特别是从航空液压附件和仪表生产中存在的毛刺问题出发,全面地介绍了磨粒流技术及其应用,从而阐明磨粒流挤压研磨技术是该行业去毛刺的切实可行的方法。 相似文献
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<正>国际民航组织附件1、附件6、附件8、附件11、附件13和附件14要求各国应建立国家安全纲要(SSP),以使航空运营达到可接受的安全水 相似文献
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《航空精密制造技术》1992,(6)
(总第153一158期)·编述.l学习科学技术是第一生产力观点搞好 科研成果商品化工作No.12航空电器微小零件的制造特点N匕.13建设有中国特色的航空机载设备制造业No.24以可靠性为中心,提高航空电子产品的质t NO.25加速航空火力控制系统的发展NO.36振兴模具行业之我见N6.37坚持科技进步.为实现“科技效益型”企业而努力No.48发扬创业精神努力发展航空附件No‘59关于制造技术的投人Nbj10提高制造技术水平是件大事No.6 ·精密加工。1国外微细加工技术的现状及其在航空 机载设备制造中的应用N心.12激光陀螺反射镜基片精密抛光技术的研究No.13… 相似文献
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总结了航空发动机附件传动轴承的工作特点,论述了轴承组件设计中轴承结构选择,布局和安装及轴承润滑与冷却的技术考虑。 相似文献
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俄罗斯航空发动机的燃油控制系统发展简况 总被引:3,自引:0,他引:3
俄罗斯航空发动机燃油控制专业有庞大的研究和生产队伍.除中央航空发动机研究院(ЦИАМ)之外,设有莫斯科发动机附件设计局(ЭГА)、彼尔姆发动机附件设计局(ПАКБ)等五个设计研究单位.设计局的主要任务是研究和试验新型发动机燃油控制系统,其中莫斯科发动机附件设计局和彼尔姆发动机附件设计局的规模较大.而俄罗斯中央航空发动机研究院的控制分部(约350人)则从事发动机数学模型(包括传感器、执行机构模型) 相似文献
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《航空标准化与质量》1974,(1)
航空附件产品型号命名是一项牵涉面很广的重要基础标准,它不仅关系到设计单位,附件制造厂的生产技术管理和部队、主机厂的配套、订货、保管和使用,而且也是关系到部队的战备工作和我国国际声誉的重要问题。 相似文献
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经过20年的发展,四川海特集团现已成为我国航空维修、航空研发制造、航空工程、航空培训等领域的重要企业。旗下海特高新是我国目前唯一一家以航空维修业为主的上市企业。海特高新主要从事航空机载设备和附件设备的研制、检测、试验、修理,支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修、机体大修及改装工 相似文献