《喷气发动机》书评

《喷气发动机》一书是英国罗尔斯·罗伊斯公司早在50年代初出版,经过4次修订补充,从原来该公司用户培训教材发展到当今的版本,已成为国内外广大用户、高等院校和从事发动机行业的干部和工程技术人员的普及航空发动机科技读物,受到世界各国读者的好评。我首次读到此书,是在1957年11月第一次访问罗尔斯·罗伊斯公司时。后来,在70年代我国     

罗·罗公司喷气发动机测试工厂开工

2007年10月12日,罗尔斯·罗伊斯公司创办的户外喷气发动机测试工厂正式开工。这家新工厂将用于测试开发喷气发动机和原型喷气发动机的性能、噪声、安全系统的有效性以及其他因素。初期,它将测试遄达1000和遄达900发动机。遄达1000和遄达900发动机是罗尔斯·罗伊斯公司最新的     

宝马—罗·罗公司BR710涡扇发动机完成取证试验

宝马—罗·罗公司的BR710发动机预订于8月份获得欧洲型号合格证,该发动机是德国有史以来第一种投入系列生产的民用喷气发动机。今年6月,发动机成功地完成了风扇叶片脱离试验,这是取证所需的一系列严格试验中的最后一项。排污试验结     

21世纪的小型民用运输机发动机——PW6000

自喷气发动机问世以来,普惠公司已生产了29000多台发动机,累计飞行了10亿小时以上。该公司研制的JT8D发动机系列已创立了航空发动机领域的高可靠性与低维修费用的标准,为波音777新研制的PW4084发动机又为双发飞机可靠性创立了新的标准。面对支线飞机发动机市场的激烈竞争,普惠公司将再次推出高可靠性与低费用的PW6000发动机系列(如图)。     

MRJ项目推迟，PW1217G发动机按计划首飞

三菱飞机公司的MRJ支线飞机项目由于没有按照适航认证要求建立相关文档，已完成的工作必须重做一遍，飞机首飞由此将推迟2年。该机配备的普惠公司的PW1217G发动机未受影响，按计划完成首飞。普惠公司希望借助PW1000G系列发动机的成功，重新夺回失去的商用喷气发动机市场。     

BR700核心机首次运转成功

BMW罗-罗公司按进度对其新的BR700系列发动机的核心机进行首次运转。BR700是由德国研制和生产的第一台民用喷气发动机,首台整机定于1994年秋运转。     

联合技术公司收购凯德公司和费耳柴尔德公司的达拉斯宇航分部

联合技术公司近日宣布收购这两家公司，交易额分别为ｌ．２９亿美元和５７００万美元。收购后的这两家公司将开人普惠公司售后服务部。凯德公司在１９９８年的销售额为９６００万美元，该公司为航空航天运输业开发、设计一制造、翻修和修理高技术复台材料部件，在设计、制造和维修喷气发动机试验设备和有关地面设备方面处于世界领光地位。达拉斯宇航分部去年的营业额为７８００万美兀，是发动机、发动机部件、发动机管理和出租服务的售后供应商，它也将成为普惠公司发动机服务部门的组成部分。联合技术公司收购凯德公司和费耳柴尔德公司的达…     

“银冠”公务喷气发动机快速突破市场

赛斯纳(Cessna)飞机公司宣布选择斯奈克玛公司(赛峰集团)正在开发的"银冠"喷气发动机来装备其最新推出的"奖状经度"(CitationLongitude)公务机.随后,"银冠"又被一位不愿透露名称的客户选中.目前该发动机正在进行首轮试验.     

采用MD Nastran对航空发动机叶片飞脱进行高效的多学科仿真

在过去10年里,波音公司和MSC软件公司同世界范围的喷气发动机制造商和NASA一起研发出一种发动机风扇叶片飞脱分析仿真过程软件.作为发动机的一个取证过程,FAA要求发动机制造商通过实际试验必须成功地验证,发动机可承受风扇叶片飞脱事件而仍位于安装架上,在没有任何非包含的风扇碎片和失火的情况下仍能至少运转15s.在一台大型商用发动机中,整个瞬态动力学事件可能持续20ms到600nms之间.     

航空新闻

通用电气发动机服务(厦门)有限公司开工 通用电气发动机服务(厦门)有限公司8月3日举行开工仪式,开始在厦门建设全新的、拥有尖端技术的喷气发动机大修设施。 通用电气发动机服务(厦门)有限公司是由通用电气公司飞机发动机集团和两家厦门当地的企业一厦门航空工业     

EJ200发动机的未来发展

在EJ200发动机研制成功并投入使用后,欧洲喷气发动机联合体已经开始进行其改进改型工作。目前,欧洲喷气发动机联合体正在通过一系列措施,如:采用3D气动设计特性(如机匣处理等)提高部件性能;采用新材料、新涂层和更先进的冷却结构提高高压/低压涡轮的耐温能力;采用包括预诊和诊断功能的更先进的控制系统提高发动机的性能等,改型研制EJ200推力增大型发动机,预计于2010年后投入使用。另外,欧洲喷气发动机联合体还计划由其改型研制应用于无人战斗机的发动机和应用于液体燃料返回式助推器(LFBB)的干氢EJ200发动机。(梁春华)图1 EJ200发动机…     

罗宾逊爵士:罗·罗将在竞争中处于领先地位

在三轴发动机经过了实践的检验之后，获得巨大成功和声望的罗·罗公司在新 世纪伊始力图将这种影响扩展到包括支线喷气发动机和直升机使用的涡轴发动机在内的整个航空发动机产品序列中。位于２Ａ展厅的罗·罗公司展台和展厅外的贵宾休息室都突出了这种想法，在这两处地方，罗·罗公司都以极为醒目的方式摆放了三轴发动机的不同模型。 目前，罗·罗公司交付的三轴发动机已超过３３ ５００台，并且已积累了１．０２亿飞行小时的使用经验，发动机的安全性指标达到了极高的水平。 ４６５０亿美元的民用航空发动机市场 罗·罗公司在巴黎航展期间…     

让用户获得广泛的飞机技术信息 波音在线数据系统发布部件供应商资料

4月下旬,CFMI国际公司与波音签约,成为通过BOLD在线数据系统发布发动机维护文件的首家喷气发动机制造商。BOLD是波音为飞机用户提供服务的全球性信息系统。 波音BOLD系统将发布有关CFMI国际公司CFM56-7喷气发动机手册的数字化版本、图解零件目录和服务通告。CFM56-7发动机装于新一代波音737喷气客机,全世界40家用户已经订购了866架这种飞机。     

IAE:V2500具有很好潜力

2012年11月13日在珠海航展上,普惠/IAE中国区总裁中野茂秋先生接受了本刊记者的专访,就IAE股权变动、V2500发动机市场状况和技术优势,以及IAE未来规划等问题进行了详细介绍。国际航空发动机公司(IAE)于29年前启动V2500发动机项目,今天V2500已成为一款非常成功的商用喷气发动机。迄今共交付5000多台,已下订单发动机约2000台,遍布世界各地的客户近200个,这些后续订单将交付到2017年。自     

冲压发动机的最优控制

本文讨论了冲压式喷气发动机的最优控制问题,提出了把近代控制技术和计算机技术用于冲压发动机的控制,以提高冲压发动机工作的性能。并提出了冲压发动机最优控制的某些具体方案。     

涡轮叶片的高温疲劳断裂

前言 涡轮转子是发动机的重要部件之一。某发动机燃气涡轮泵中的整体涡轮转子材料系采用GH169合金。涡轮叶片由电解加工制成。 GH169(Incooel 718)是时效硬化Ni-Cr-Fe基合金。该合金在国外广泛应用于复杂焊接板材构件,喷气发动机和火箭发动机的     

GE90创喷气发动机推力新记录

据《防务数据》报道 ,ＧＥ90在其初始地面试验期间 ,推力达到 5 35 4 1ｄＮ ,创造了喷气发动机推力的新记录。该新记录是ＧＥ90 115Ｂ发动机在俄亥俄州皮布尔斯附近的ＧＥ飞机发动机户外试验综合设施上试验期间创造的。在第一阶段地面试验期间 ,该发动机的推力达到 5 35 4 1ｄＮ ,然后稳定在 5 2 2 6 3ｄＮ推力状态下运行。目前 ,该发动机的目标是完成 15 0ｈ试验 ,以测定推力、性能、侧风能力和风扇叶片应力水平。ＧＥ90 115Ｂ———世界最大推力涡轮风扇发动机是为波音远程 777 30 0ＥＲ和 2 0 0ＬＲ双发飞机研制的唯一动力装置。GE90…     

改变尾喷口外形降低红外特征

通过将喷气发动机的尾喷管修改成非轴对称的有缺口外形,对于减少发动机尾流的红外特征信号非常有效,而且在可测量的精确度范围内不会影响发动机的推力.     

引人深思的航空喷气发动机发展史——进一步认识预先研究的重要作用

前言自20世纪40年代航空喷气发动机诞生后,发展到今天近60年。人们认识到航空喷气发动机是知识密集和技术密集型高技术产品,它的研制特点是费用高、周期长、难度大、风险多;喷气发动机的研制条件,一般需要有大量资金投入、雄厚的综合国力和高精度的工业,特别是有赖于新材料和新工艺水平;在研制技术上要大量预先研究、充分的技术储备、精深的技术基础;还要有掌握先进技术的有创新能力的领导和技术人才。随着高新技术的进步,航空喷气发动机日新月异地飞速发展,短短60年中发动机的推重比已从2提高到10。在进入21世纪知识经济到来的新形势下,预…     

50年“工龄”的CF6-6发动机正式荣休

正截至今年6月,CF6发动机家族中的初始型号——CF6-6发动机正式全体退役。CF6-6是GE航空集团最早投入运营的一款商用喷气发动机,是GE航空集团首个大获成功的宽体商用飞机发动机项目,为GE在商用发动机领域的行业地位奠定了坚实的基础。自1971年首次亮相以来,CF6-6发动机累计飞行超过92000个飞行小时和超过34000个飞行循环,机龄最长的一台服役时间达到了49年零6个月。