航班动态计算机处理系统的设计与实现

航班动态处理是航空公司组织飞行、地面保障部门进行地面保障、空管部门实施对空指挥的基础工作。目前，航班动态处理工作正逐步摆脱落后的手工方式，实现计算机自动处理。西北空管局利用自身技术力量和丰富的管制工作经验，从1998年开始，组织人力开发航班动态处理系统，2000年投入运行，至今已运行4年。4年的情况证明，该系统运     

订座数据下载的设计与实现

论述了采用三层系统结构方案实现集中式主机系统与Client/Server处理系统的连接及其数据交换，并在此基础上介绍了订座数据下载的设计和实现方法，同时，对实现过程中采用的系统结构以及应用服务器做了详尽的阐述。最后，指出系统的一些限制和进一步研究的方向。     

一种小型化高性能综合处理系统的设计与实现

针对直升机、无人机等中小型航空飞行器控制成本以数量取胜的要求以及重量、环境散热的限制,设计了一种用于中小型航空飞行器航空电子系统的小型化高性能综合处理系统。分析了中小航电系统处理需求,讨论了综合处理机系统硬件组成和软件配置,介绍了功能模块标准化设计、高密度低功耗设计以及多级容错设计等关键技术,实现了原型系统并获得了其性能测试结果。     

基于Rhapsody的综合数据管理软件设计与实现

介绍了基于Rhapsody的面向对象的设计方法在综合数据管理软件中的应用。对软件的功能进行了描述,阐述了采用面向对象的方法所设计的类及其操作。对其中需要起动任务运行的类的状态图进行描绘,对软件中各元素的集成也进行了说明。采用该方法设计并实现的软件已经在某飞机上运行并得到了验证,其功能和性能能够满足飞机的使用需求。     

《中南地区空管电报处理系统》的设计与应用

自1992年以来，总局有关部门加强了对空管电报的自动化处理的研究指导工作，各基层单位、科研机构分别根据自己的情况，开发出多套应用系统，取得了一定的成效．但由于应用层次水平不同、对业务理解的差异，很多系统都存在着一些令人遗憾的缺点，由中南空管局计算机中心开发的《中南地区空管电报处理系统》于1997年3月通过了总局科教司主持的鉴定，本文希望能通过对这个系统的介绍，给同行提供在大、中型机场处理空管电报应用成功的经验，并使小型机场应用系统的开发从中得到启示。《中南地区空管电报处理系统》基本上实现了空管电报处理自…     

基于模型的设计综合方法在综合数据管理系统中的应用

本文介绍了Harmony的基于模型的设计综合方法,并采用该方法对综合数据管理系统进行设计综合.其设计综合流程包括:架构分析、架构设计和详细架构设计.对每个阶段的活动及其产物进行了描述,并给出了每个阶段在实际系统中的应用结果,最后说明了设计综合阶段完成后应给后续软硬件开发人员的交付物.应用结果表明,该设计综合方法能较好地衔接系统功能分析和软硬件开发阶段,并能基于模型对系统架构进行设计综合及验证,增强了系统设计综合结果的可靠性.     

基于模型的设计综合方法在综合数据管理系统中的应用

本文介绍了 Harmony 的基于模型的设计综合方法,并采用该方法对综合数据管理系统进行设计综合.其设计综合流程包括:架构分析、架构设计和详细架构设计.对每个阶段的活动及其产物进行了描述,并给出了每个阶段在实际系统中的应用结果,最后说明了设计综合阶段完成后应给后续软硬件开发人员的交付物.应用结果表明,该设计综合方法能较好地衔接系统功能分析和软硬件开发阶段,并能基于模型对系统架构进行设计综合及验证,增强了系统设计综合结果的可靠性.     

空管自动化系统飞行计划数据的价值发掘

<正>南京28所生产的NEWMEN 2000空管自动化系统输出的飞行计划数据是以IFPL、ICHG和IPLN电报的形式进行传输的,一直以来,这类电报特别是IFPL电报,包含着丰富而且实时的信息,却长期被人们所忽略。本文通过对一份IFPL电报的解析,逐步发掘这类电报所蕴含的丰富信息以及相关应用。     

基于数据融合的分布式温度测量设计与实现

面对飞机液压系统剖面试验中温度测量点分散、环境干扰严重、试验过程复杂以及数据量大的特点，提出了使用现场数据采集模块的分布式测量方案。测量软件开发中采用多线程技术，并在数据处理中采用递推估计的数据融合方法，有效地消除了信号噪声和干扰，提高了测量精度。     

航空电子综合系统在中国的实现

首先指出了航空电子综合技术的重要性,接着重点介绍了研究开发航空电子综合系统的三个内容:系统核心设备的开发;综合系统设计方法研究以及系统综合与仿真。     

加拿大航空明年新增对华航班

加拿大航空公司于11月29日宣布,自明年6月1日起每周将增开7班加拿大直飞中国的航班,进一步扩张亚洲市场。目前,加航运营的4条直飞中国航线分别是多伦多至北京、温哥华至北京、多伦多至上海和温哥华至上海。根据新增航班计划,2013年6月1日起,多伦多至北京航线将由目前每周7班增至10班,温哥华至北京航线将由每周7班增至11班。为方便商务人士出行,温哥华至北京的新增航班中每周有一班夜航航班。     

民航华北语音数据网体系结构及运行探讨

<正>本文首先对民航华北语音数据网的网络体系结构及主要网络设备进行分绍,并详细介绍了空管系统各种业务接入情况、网络管理情况,然后指出运行中存在的一些问题,最后做出总结和展望。长期以来的网络监控数据和用户使用情况表明该网络稳定可靠,能够满足当前华北空管业务的需求。     

Novel minimum time trajectory planning in terrain following flights

A new methodology has been proposed to enhance inverse dynamics applications in the process of trajectory planning and optimization in terrain following flights (TFFs). The new approach uses a least square scheme to solve a general two-dimensional (2-D) TFF in a vertical plane. In the mathematical process, Chebyshev polynomials are used to model the geographical data of the terrain in a given route in a manner suitable for the aircraft at hand. The aircraft then follows the modeled terrain with sufficient clearance. In this approach the terrain following (TF) problem is effectively converted to an optimal tracking problem. Results show that this method provides a flexible approach to solve the TFF problem especially in conditions where the existing terrain to be flown over is not mathematically well behaved     

航班起降波形分类及特征研究

以OAG航班计划数据为基础,对全球大型机场日客运航班的起降波形进行分析并归纳分类,得出锯齿形、梯形、早晚高峰形和叠加形4类航班波.同时,提出4个特征指标用于对航班起降波形进行评估,分别为高峰起降航班占比率、飞行架次标准差比值、高峰起降间隔时间和降落-起飞高峰配对数.以我国旅客吞吐量排名前10位的机场为例,分析各机场航班起降波形及其特征指标.研究结果表明:我国大型机场客运航班起降波形以早晚高峰形航班波为主,高峰起、降航班占比率均值分别为64.1％和59.0％,飞行架次标准差比值为0.12,日间运行时段尚未形成明显的降落-起飞高峰配对,与国际大型枢纽机场航班运作模式尚有一定差距.     

借鉴美加经验,加快发展中国通用航空--北美通用航空考察报告之六

在新旧世纪交替、美国通用航空发展经历一段低谷之后又重新崛起的重要时刻，２０００年５月，“中国通用航空发展研究”课题组在北美进行了一次内容广泛的考察，对美国、加拿大通用航空目前的发展有了切身的感受。《国际航空》已经发表了５篇文章，从不同侧面介绍了此行的部分见闻。这里是我们的最后一篇，想再用不多的篇幅，把这次考察获得的总体印象作一个简要的描述，作为我们对如何加快中国通用航空发展的几点思考     

在Solidworks环境中实现半剖视图的方法

举例介绍一种在Solidworks环境中利用零件配置功能实现半剖视图的方法,对提高产品的设计能力、工作质量,以及工作效率起着积极的作用.     

基于优先级调配的进离场航班序列动态优化

以可变的优先级作为调配手段,针对航班的进离场序列建立了一种动态优化模型.首先,根据不同进离场阶段的航空器燃油消耗率和安全系数,进行航班初始优先级分配;然后,考虑机场的空中等待航班数量、空域容量、场面容量以及机场的起飞需求,对航班优先级进行二次调配.以总耗油量为目标函数,引入合作型协同进化遗传算法,设计了令一对代表个体形成合作团体的新的代表个体选择方案,改善传统遗传算法中存在的种群多样性低、易早熟等问题.仿真结果表明,在机场容量限制下,该模型仍可以实现流量的动态调配,并有效降低燃油消耗,缓解机场空域及场面的运行压力.