苏联能源号和能源号-M的飞行计划

据苏联有关人士透露,到1994年为止,苏联的大型能源号火箭只准备进行两次飞行,缩短的能源号-M要进行首次发射。 两次能源号火箭发射的具体安排是:一次在1992年发射第二架暴风雪号航天飞机,另一次在1994年发射苏联第一颗大型通信卫星(重18吨)。 能源号-M仅重1050吨。这种小型能源号火箭包括一个缩短了的箭体、一台RD-0120低温发动机和两个装有RD-170发动机的煤     

苏联打算改进能源号火箭

能源号火箭是苏联研制的第一种使用低温推进剂的发射能力最强的运载火箭,它可把100吨左右的有效载荷送入低轨道,而苏联的其它几种火箭,如旋风号、宇宙号、东方号、闪电号、联盟号、天顶号和质子号只能把1～20吨的有效载荷送入轨道。尽管如此,苏联还打算将能源号     

苏联能源号火箭的详细情况

苏联能源号大型运载火箭主设计师最近详细地透露了关于该火箭的情况,现概要地整理如下。 苏联的能源号运载火箭是一种多用途的火箭系统。能源号具体运载能力如下: 低地轨道:100吨 地球同步轨道:18吨 飞向月球的轨道:32吨 飞向火星及金星的轨道:28     

苏能源号火箭可能有多种型号

据报道,预计苏联要研制数种型号的能源号大型运载火箭,其中最大的一种型号可将215吨有效载荷送入低地轨道。 1987年5月15日发射的第一枚能源号运载火箭包括一个芯级和4个捆绑的助推器以及一个安装在侧面的上面级,上面级装有一台姿控发动机,但这台发动机未能正常     

使用能源号火箭可减少载人火星探测成本

美、苏科学家的一项研究表明,美、苏、欧空局和日本如果合作实施载人火星探测并使用苏联的能源号大型运载火箭,那么载人火星探测仅需用美国计划费用的三分之一,并在21年内就能登上火星。 能源号火箭能把货舱和载人舱送入320×29760公里的大椭圆地球轨道,在那里加注化学推     

苏联透露能源号和天顶号火箭发动机情况

苏联专家在布尔歇航空博览会上详细介绍了天顶号和大型能源号火箭的最新式液体燃料发动机,即低温发动机RD-0120,液氧和煤油发动机RD-170和RD-120。目前苏联已准备向国外出售这些发动机及其技术。 RD-170是在1976～1985年间研制的。据介绍,这是世界上功率最大的液体多燃烧室火箭     

质子-M火箭发射阿拉伯卫星-5

据俄新社2010年6月4日报道,俄罗斯质子-M运载火箭于6月4日从拜科努尔航天中心将阿拉伯卫星-5（Arabsat-5）通信卫星发射升空。该卫星基于EurostarE3000平台建造而成,重5420kg,星上配备了46台Ku频段转发器和4台Ka频段转发器,预计使用寿命为15a。     

苏联能源号超级运载火箭

本文概述了苏联能源号大型运载火箭在设计方面的一些特点,特别是在推进装置方面所采用的先进技术,使这种火箭的低轨道运载能力达到100吨以上。本文还假设了能源号助推器可能的回收程序。     

俄罗斯质子-M火箭成功发射Intelsat-22通信卫星

据Spacedaily网站3月26日消息，当天在哈萨克斯坦的拜科努尔发射场，俄罗斯质子-M火箭发射了国际通信卫星-22（Intelsat-22），其质量为6199kg，已成功进入65000km高的地球同步转移轨道，它将定点在72。E的印度洋上空，为非洲、亚洲、欧洲以及中东地区的客户提供C频段和Ku频段通信业务，     

能源号运载火箭的指挥控制系统

火箭发射场上的工作千头万绪,全部发射准备和发射工作都是按照预定程序由发射准备系统和发射指挥控制系统通过指令来完成的。由于运载火箭的结构非常复杂,准备工作量大,并要在预定时间内完成发射,因此必须使发射前的准备过程尽量自动化,以缩短发射的准备时间。 苏联的能源号运载火箭从技术上讲十分复杂,若没有准确、快速、可靠的指挥控制系统,火箭的成功飞行是不可想像的。当把能源号火箭固定在发射台上时,有几千根电气线路和数十条     

新型火箭发射设想

美空军没有采用通用动力公司提出的“阿特拉斯-半人马座”作为中型运载火箭.这就使是否要使“阿特拉斯”商业化的问题何去何从难以决定.不过通用动力公司对未来的商业性发射仍持乐观态度.最近它发表了名为ALV的一次性使用无人运载火箭的新设想.     

能源号今后的使用问题

本文介绍了目前世界上最大的运载火箭苏联能源号的新货舱、上面级及其进入轨道的新途径和2005年以前执行不载人深空飞行任务的情况。     

一种新型火箭发动机

~~一种新型火箭发动机@丁新玲     

美研制新型火箭燃料

美国空军正在出资研制一种新型火箭燃料。这种燃料的性能有望达到现有推进剂的水平．但安全性更高．更容易处理．而且成本可能更低，也更为环保。它由细铝粉和水的混合物制成．简称为“铝冰”（ALICE）。8月份，美国空军、美国航空航天局（NASA）及普渡大学和宾夕法尼亚大学的科学家将一枚3米长的火箭发射到了400米的高度．对这种推进剂进行了首次试飞。     

“能源号”运载火箭的发展趋势

在“能源号”运载火箭于1987年5月15日试验发射成功后,苏联还在研制更有发展潜力的运载工具.     

固体火箭发动机的新型药柱

固体火箭发动机的药型设计,随着固体导弹技术的发展,多年来又有了新的发展。为了使人们能够更好地了解和掌握这一动态,我们希望通过综述有关资料,再结合我们的实践,把一种称之为锥柱槽型的药柱做一次较全面的分析讨论。整个分析讨论包括:新型药柱的结构、名称及燃面计算,分析药柱性能的主要依据,药柱性能的分析讨论和结论等部分。通过分析讨论得出了各部分的燃面计算公式、最佳长径比以及最佳长径比内的增面比、装填系数和药柱强度等变化规律。     

俄罗斯新型液体火箭发动机简介

前不久德国 Tankirchen 访俄,参观了该国研制液体火箭发动机最大的公司 NPO 动力机械公司的展览馆,并写了一些有关展出两种火箭发动机的材料。P(?)—270发动机关于俄大型登月运载器 N-1的信息报道已不象过去封锁得那么厉害了。现在可以在 NPO     

航天飞机新型火箭发动机试验成功

NASA于4月10日在马歇尔空间飞行中心的东部试验区成功地进行了一台长6m、直径1.21m的航天飞机先进固体发动机(ASRM)缩比固体火箭发动机试车,试车全程约30s. 这次试车开始了支持航天飞机先进固体发动机研制计划的一组(10次)试验.前5次试车将鉴定新型发动机喷管的候选材料,称为喷管鉴定试验-1(NEr-1).4月10日试车的试验发动机重约18140kg,包括重     

苏联以“能源号”发射航天飞机

1988年11月15日苏联不载人航天飞机飞行试验成功,取得了三项重大成就,它对美国空间领先地位提出了新挑战,具有长远意义.     

苏联能源号/航天飞机的发射设施

位于苏联丘拉坦地区拜科努尔航天发射场的大量新型设施业已完工,它们将用于发射苏联的航天飞机和能源号运载火箭,这表明了苏联今后将发射航天有效载荷的决心。 这组图片大体上反映了发射苏联航天飞机和能源号运载火箭的丘拉坦发射场的概貌。图中可以见到老式苏联土星5级火箭发射台。该发射场的大小相当或略大于美国的肯尼迪航天中心和马歇尔航天中心。