共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
简要回顾了X-51计划的研制背景,重点介绍了X-51A验证机的总体设计特点、SJX61-2超燃冲压发动机的关键技术和飞行试验的初步结果,分析了超燃冲压发动机技术应用于高超声速巡航导弹的发展前景。 相似文献
2.
美国国防部取消了"联合无人作战系统"(J-UCAS)项目以后,波音公司集中精力投入海军的"无人作战系统-验证机"(UCAS-D)项目的竞争,在空军无人作战飞机 X-45A/C 的基础上推出了远程无人作战舰载飞机 X-45N,并改装了一架F/A-18F,在航空母舰上进行了一系列模拟无人驾驶的着舰飞行试验。尽管美国海军最近正式宣布已经选中诺斯罗普·格鲁门公司的 X-47B,但是 X-45N 的舰载设计特点还是有很好的参考价值。 相似文献
3.
4.
《气动实验与测量控制》2010,(6):5-5
在5月25日X-51A“驭波者”高超声速试验飞行器的首飞试验中,超燃冲压发动机与尾喷管之间的密封故障可能是导致X-51A无法达到预定马赫数的原因。从超燃冲压发动机泄露出来的高温气体对飞行器产生了侧向力,从而导致加速减慢和续航时间变短。 相似文献
5.
6.
<正>2023年6月,美国航空航天局(NASA)宣布将在今年9月结束X-57电动飞机项目的相关研究工作。X-57项目是NASA于2016年推出的,这也是继X-43项目之后,NASA时隔数十年之后推出的首个由其独立完成的X系列飞机。根据NASA早前的计划,X-57电动飞机将在2023年完成首飞,但由于受到疫情、资金、技术难题等多个因素的影响,NASA最终决定终止X-57项目的研制工作。 相似文献
7.
对航天飞机、X-38和X-51等飞行器的热密封结构进行了综合评述.分析了机身TPS、机身开口部位及控制面三个安装部位的热密封结构特点,综述了其热密封组件的研究历程和使用现状. 相似文献
8.
今年,美国空军实验室计划进行4次X-51A验证机的飞行试验.这将是高超声速飞行器发展的重要一步。X-51A验证机由波音公司制造,它配备了普惠·罗克达因公司研制的采用碳氢燃料、燃油冷却的冲压/超燃冲压发动机,预期飞行速度能达到马赫数6。这种飞行器有可能成为一种远程攻击导弹的先驱。 相似文献
9.
美国20世纪90年代启动的"全球敏捷打击"计划自推出以来一直处于低速发展过程中,而最近一段时间该计划开始迅速升级,他们从改造"三叉戟"导弹开始,正在推出一系列先进攻击武器概念,包括新一代的飞机、无人机和导弹。其中,X-51高超声速巡航导弹就是一种比目前美国武器库中任何一种导弹的速度都要快的全球打击武器。可以在1小时内攻击地球上任意位置上的目标。 相似文献
10.
11.
波音近日宣布,它已与联盟宇航公司结成联合小组共同开发X-430飞行器。X-430是一种采用创新的吸气式发动机技术的高超音速验证机,它可以获得以前只有火箭才能达到速度。联盟宇航公司将负责这个项目的总体和协调检工作,并已经选择普惠公司为这个项目研制超燃冲压发动机。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
《飞机设计参考资料》2004,(4):19-19
波音公司近日在通用电气马萨诸塞州的工厂举行的仪式上接收了联合无人空战系统(J-UCAS)X-45C项目的头两台发动机。波音公司正在圣路易斯制造3架X-45C,飞机都将以单台F404发动机为动力。 相似文献
20.
虽然X-47B验证机项目发展在2013年取得了历史性突破,但美国海军在舰载无人空中监视与打击(UCLASS)项目需求和性能指标上的举棋不定,在一定程度上拖累了这一项目的进程。当然,这也为这一项目定下谨慎务实的基调。 相似文献