抑制纵向耦合振动蓄压器设计问题探讨

本文论述抑制纵向耦合振荡蓄压器设计中降频要求和消减管道中压力脉动要求的合理折衷问题.提出了“谐振型蓄压器”和“容抗型蓄压器”两类不同的设计方案,分析了两者的特点和容抗型蓄压器的优点.本文还讨论了蓄压器自振频率的试验测定问题.     

基于变能量蓄压器的POGO抑制技术初步研究

随着运载火箭技术的不断发展,火箭的规模也越来越大,这导致火箭的结构纵向、局部振动频率和横向频率也越来越低,用于POGO抑制设计的安全频率窗口也变窄,一次充气式蓄压器的抑制装置已不能满足设计要求。为此对基于可变能量蓄压器的抑制技术进行了初步研究。     

美国POGO 抑制装置的材料工艺

综合介绍了美国运载火箭发展历史中所使用的囊式蓄压器、弹簧活塞式蓄压器、金属膜盒式蓄压

器和注气式蓄压器等POGO 抑制装置的材料和工艺发展。通过对美国POGO 抑制装置的材料与工艺的介绍,

为我国相关领域的材料和工艺发展提供参考。

     

某型飞机蓄压器胶囊开裂故障分析

针对某型飞机蓄压器使用过程中无压力情况进行排查,通过理论分析和失效分析,列出蓄压器胶囊开裂故障树,确定故障原因并提出改进措施.     

某型飞机刹车蓄压器压力快速下降故障分析

针对某型飞机一起刹车蓄压器压力快速下降故障,分析了蓄压器刹车工作原理,对刹车切断阀进行分解和内泄漏测试,最终将故障定位在液压系统局部污染物造成的切断阀密封表面损伤,导致在关闭状态下压力腔与回油腔之间出现较大泄漏而使刹车蓄压器压力快速下降。本案例可为类似故障的排除提供参考。     

飞机刹车蓄压器故障分析及其改进

针对某型飞机刹车蓄压器外场使用可靠性差的问题,分析了故障对飞行安全的影响以及故障产生的原因.其技术改进方案提高了刹车蓄压器系统的可靠性.     

某型飞机蓄压器结构优化

某型飞机蓄压器工作压力较高,使用寿命较长,工作中往复运动次数较多,强度及疲劳强度要求高,造成寿命试验过程中发生两起故障。本文针对故障进行了分析,优化了蓄压器结构。     

考虑多参数变化的POGO振动稳定性分析

针对多参数变化对POGO振动稳定性的影响分析不足,搭建了捆绑火箭结构系统与推进系统耦合的POGO振动模型。筛选出助推器氧路的泵阻力系数、泵惯性系数、蓄压器压力、蓄压器能量值(PV值)等对POGO振动影响较大的参数,运用正交试验法,分析这些参数共同变化对POGO振动稳定性的影响。发现提高助推器氧路泵的阻力系数、蓄压器PV值,减小助推器氧路的泵的惯性系数、蓄压器压力可以提高POGO振动的稳定性,由极差分析得到各结构参数对POGO振动稳定性影响的主次顺序,同时得到提高POGO振动系统稳定性的最优方案,系统稳定性概率为99.7%,提高了7.3%。     

某型飞机蓄压油箱修补延寿研究与应用

针对某型飞机蓄压油箱气腔管嘴处焊接部位易产生疲劳裂纹的问题, 对超期蓄压油箱采用局部修补方案, 以便延缓裂纹的产生和扩展, 达到延长使用寿命的目的。通过各种方案论证, 选择了用环氧树脂/玻璃布复合材料胶接修补方法, 并进行了工艺方法研究, 论述了该方法对外场飞机蓄压油箱修补的可行性;通过进行模拟件对比疲劳试验及局部修补后蓄压油箱的高、低温贮存、振动、爆破及气密性等验证试验, 论述了该修补方法可延长超期蓄压油箱的使用寿命, 提高安全性。     

歼七某型机球型蓄压器胶囊工艺方法优化研究

歼七某型机球型蓄压器胶囊为丁腈橡胶球型件。采用传统的液压机硫化成型工艺压制时，经常出现闷气现象。本文从球型蓄压器胶囊硫化成型机理的角度分析了产生闷气的原因，对传统硫化成型工艺从混炼胶返炼、型芯硫化温度、加料方式、加压方式等方面进行了优化，解决了产品硫化成型闷气问题，大大提高了制品的成型合格率。     

特种胶黏剂

本成果研制出高温耐油胶黏剂和导热绝缘胶黏剂。高温耐油胶黏剂是为伺服机构转速传感器中磁芯与转盘的粘接组装而研制的。导热绝缘胶黏剂是为表面热敏电阻温度传感器的粘接安装而研制的。     

带低压油腔活塞式蓄压器故障的分析

本文通过歼七飞机现场调试中出现的带低压油腔活塞式蓄压器故障，进行了理论分析，阐述了试验结果、产生故障的主要原因和解决措施。     

A320飞机刹车蓄压器压力保持不住排故与分析

<正>我公司A320机队时常会出现刹车蓄压器压力不够这一故障,针对该故障笔者从系统原理进行了一定的分析和总结,以便于大家在今后的工作中能更快速地判断故障的原因。     

脉冲循环试验中的几个问题

近几年来,我们液压试验组,对 Z—8机无扩口导管接头,J—8飞机护板作动筒,J—7飞机蓄压器进行了压力脉冲循环试验。积累了一些经验。供以后进行这方面试验作参考。     

某型飞机蓄压器O型橡胶密封圈失效分析

某型飞机蓄压器在例行耐久循环试验过程中,因进气口端的O型密封圈失效而发生了漏气故障。通过对失效橡胶密封圈形态的宏观观察、断口微观分析及工作过程分析,找出了该橡胶密封圈失效原因,并提出了建议。     

耐高液（气）压部附件测试系统的开发

飞机上耐高液（气）压部附件易发生泄漏破损等问题，对飞机的安全运行至关重要。本文开发了一种测试系统，以气体和液体为介质，以飞机蓄压器为例，通过压力检查、泄露测试、摩擦阻力测试，检测待测部件是否合格。检测结果证明，该测试系统可作为飞机机械系统耐高液（气）压部附件检测的一种参考方法。     

双余度机电静压伺服机构的故障隔离与重构技术研究

针对高可靠应用需求,介绍一型双余度机电静压伺服机构试验样机,采用一台非对称式液压作动器及与其集成于一体的两套伺服电机泵驱动组件。重点分析了余度机电静压伺服机构故障隔离和重构技术方案,采用含M型工位的两位四通电磁换向阀实现故障通道的隔离与卸荷,提出故障工况下将剩余正常通道的位置误差比例增益加倍的控制律重构方法。理论分析和故障模拟试验数据表明,双余度机电静压伺服机构具备突出的可靠性设计优势和良好的故障容错能力,具有应用于载人航天运载火箭的价值。     

飞机蓄压油箱胶囊橡胶材料应用研究

某系列飞机蓄压油箱作为零负载荷下正常向发动机供油的重要零件,针对该橡胶零件难以达到全寿命期的问题,我们进行了该胶囊橡胶材料应用的研究。本文通过对蓄压油箱胶囊橡胶材料应用的研究,包括橡胶材料的配方确定,与原模具的匹配、寿命试验。完成了飞机蓄压油箱胶囊橡胶材料在生产中的应用,得到了符合设计寿命要求的零件,对其他橡胶材料的应用有一定的参考作用。     

中大功率航天电动伺服机构发展综述

随着新材料、新技术的发展,电动伺服机构在电传飞机、先进飞行器、推力矢量控制中得到成功的应用.对中大功率航天电动伺服机构在国内外的研究及应用情况进行了介绍.通过分析,在国外电动伺服机构的运用已经相当成熟,在国内中大功率电动伺服机构在航天应用中已初具规模,出现逐步取代液压伺服机构的趋势.     

我国载人运载火箭伺服机构技术发展分析

研究了国内外载人运载火箭伺服机构技术的发展现状和趋势,分析了我国未来载人型号伺服机构可行方案,提出了大功率、四余度和新型机电控制等伺服机构技术重点发展方向,以及新型伺服能源和新型伺服机构多余度设计等创新重点.