美国标准-3Block IB完成最后一次鉴定试验

美国航空喷气公司日前宣布,其为标准-3BlockIB导弹项目研制的推进器固体姿轨控系统(TDACS)在通过高级热燃烧试验之后,已经成功完成了鉴定试验。标准-3导弹项目由美国导弹防御局管理,雷锡恩公司为其总承包商。TDACS的最后一项鉴定试验是在位于加利福尼亚州萨克拉门托的航空喷气公司总部进行的难度测试。一共五台TDACS经受了严格     

利用激光雷达系统跟踪火箭

根据计划人员要求，在美国新墨西哥州沙漠进行的一系列试验对利用天基敏感器为机动导弹发射装置精确定位技术进行了论证。洛斯阿拉莫斯国家实验室计划经理汤姆·迈耶说，该敏感器也可以用于未来美国战区导弹防御系统。该设备使用的技术被称为激光探测和测距，或者叫激光雷达技术。它是用装备了激光器的探测器跟踪飞行中的火箭发动机产生的喷气火舌。激光雷达用激光照射喷气火舌，部分激光被喷气火舌反射回来，利用激光雷达装备的１４英寸望远镜测出反射光，并利用计算机分析望远镜测到的激光，确定喷气火舌的位置。由于火箭产生的喷气火舌比…     

低轨道卫星三轴稳定姿态控制喷气系统

本文介绍低轨道卫星三轴稳定姿态控制喷气系统的功用、组成特点、以及主要元部件和所达到的技术性能指标,并介绍了喷气系统研制过程中元部件性能试验、可靠性试验和系统性能试验。通过卫星飞行试验的结果对该喷气系统作出结论和评价。     

单级入轨火箭研究动态

一、ＤＣ－Ｘ第７次飞行试验成功６月１２日，美国麦道公司的“德尔它快艇”（ＤＣ－Ｘ）试验飞行器第７次飞行试验，在美国新墨西哥州的陆军白沙导弹发射场进行。当地时间上午０８：３８，ＤＣ－Ｘ起飞，很快上升到１９００米的高度，比５月１６日的第６次飞行高度高６００米，火箭的攻角从０°改变到７０°，水平飞行距离６５０米，总飞行时间为１３２秒，垂直起飞和垂直着陆试验均获得圆满成功。在这次飞行试验中，地面飞行控制人员首次启动了４个燃烧气氧和气氢的反作用推力器，利用推力器的喷气反作用力调整火箭在飞行中的姿态。下一次…     

英国航空百年兴衰（下）喷气机时代的来临

喷气发动机的出现是继莱特兄弟首次完成动力飞行试验后，人类航空飞行史上第二次重要的革命。1939年8月27日，希特勒入侵波兰前5天，德国的He-178首次试飞成功，机上配备一台由奥海恩博士发明的HeS-3发动机，这次试验并没有被英美等同盟国知悉。1941年5月，英国格罗斯特公司的E28／39也试飞成功，     

2004年柏林航展透露的欧洲航空界动态

由于柏林航展主办场地系区域范围的国际航空站，因此承接中欧往波兰与莫期科的必经航路，为其平时的主要功能，也因此，航展期间的飞行示范空档，仍开放予中/近程民航机起降，这也成为柏林航展的奇特景观之一。例如德国航空或在舍讷尔德机场内设有四级维修场站，还可承接CFM56系列发动机的翻修工程，此外，其能力已具备维修德军各式旋翼机与部分喷气定翼机的规模，以承接德国国境保安警察队所属之SA532“超级美州狮”直升机分遣队之后勤运转能力。     

美航天先驱皮克林辞世

据美国航宇局公布的消息,美国航天先驱、前帕萨迪纳喷气推进实验室(JPL)主任、美国航天的领路者威廉·皮克林因病去世,享年93岁。皮克林在1954年至1967年间担任了喷气推进实验室主任。正是在此期间,美国成功地将其第一颗人造地球卫星“探险者一号”送入太空,因此他被尊称为“JP     

美提高深空网络能力

美国麻省理工学院喷气推进实验室目前正在进行用单模光导纤维提高美国航空航天局深空网络稳定性的试验。该网络是“旅行者2号”等空间探测器进行通信和导航用的网络,整个网络有3套设施,每套设施有多个精确同步的可调天线。试验在14公里长光导纤维通信线路上进行。用氢微波激射器提供时间和频率标准,成功地进行了超稳定基准频率传输。传输所用光导纤维电缆是采用活动管结构的直接埋设式电缆,该电缆有G条光导纤维。     

洲际弹道导弹的水下部署

使用固体推进剂的北极星导弹及其核潜艇运载系统,很可能是第二次世界大战后最富有创新精神的武器。其中高能固体推进剂、惯性制导平台及紧凑型核反应堆是关键性的技术。德国及其盟国的专家们在第一次世界大战之后及第二次世界大战之间研制了不依赖水面支援的潜艇。德国搞的过氧化氢(H_2O_2)动力潜艇沃尔特号是最为灵巧的。但是像他们的喷气飞机和两级洲际导弹一样,因为研制和生产得太迟了,因而未能影响第二次世界大战的结局。     

跨音涡轮转子叶尖间隙内流动分析与建模

为明确跨音涡轮叶尖泄漏流动机理，进一步提升涡轮效率，对跨音条件下叶顶喷气对平叶尖及凹槽叶尖性能的影响进行研究，并探讨跨音条件下平叶尖及凹槽叶尖间隙内部的流动状态。结果表明：跨音条件下，叶顶喷气可以增加平叶尖叶栅的气动效率，而刮削涡仍是凹槽内的主控流动结构；喷气流量的增加对平叶尖的总泄漏流量影响有限，但会增加凹槽叶尖的总泄漏流量。在更高负荷情况下，平叶尖间隙内呈跨音速流动特征，具体状态与叶片负荷、叶片厚度有关；凹槽叶尖条件下，泄漏流动在吸力侧肋条上方快速膨胀至超声速状态。基于此，建立可用于跨音条件下的泄漏流量预测模型。     

航天器在轨角动量演化及卸载策略研究

为了减少在轨卫星的喷气卸载次数,节省推进剂,延长卫星的使用寿命,对地球静止轨道零动量卫星和V型轮偏置动量卫星的角动量管理问题进行了研究.根据卫星角动量累计演化特点,给出两类卫星的角动量管理方法,提出优化的喷气卸载策略.基于上述研究对在轨卫星非正常卸载情况进行了理论分析与仿真验证,提出解决措施.在轨试验表明,基于优化的喷气卸载策略进行卫星角动量管理,可明显减少卫星的卸载次数,验证了策略的正确性.     

基于描述函数法的相平面喷气姿态控制的稳定性分析

针对相平面喷气控制系统稳定性分析问题,给出了相平面喷气控制器描述函数的数值计算方法,可用于分析相平面喷气控制器设计参数对描述函数频域特性的影响,介绍了用描述函数法分析相平面喷气控制系统闭环稳定性和稳定裕度的方法,通过示例验证了所提出的分析方法在预报和评估闭环系统稳定性及稳定裕度方面的有效性,以及用该方法指导相平面喷气控制器设计的可行性.     

美俄联合火星探测计划

１９９４年６月，俄罗斯和美国的科学家们汇集在加利福尼亚州的喷气推进实验室（ＪＰＬ），双方就多国共同进行火星探测进行了磋商，并制定了被称为“火星协作”的空间开发计划。法国、德国和意大利也有意加入１９９８年的火星探测计划行列。这是首次由多国参加的火星探测飞行计划，引起了各国航天界的关注。１９９８年火星探测计划的诞生主要基于两种考虑：一是俄罗斯原定的“火星９４”和“火星批”计划被搁浅，它需要对原计划进行修正和改进；二是几个主要参与国在火星探测行动上已基本达成共识，无论从技术设备角度还是财政方面来说，这…     

“嫦娥二号”卫星L2点角动量管理

对“嫦娥二号”(CE-2)卫星进入环绕日地拉格朗日L2点的李萨如轨道后卫星喷气卸载所产生的影响进行了研究.提出了一种利用光压力矩辅助卫星太阳电池翼角度调整进行角动量管理的方法.在轨试验表明,太阳光压强度足够对飞行在L2点环绕轨道上的CE-2卫星进行角动量管理,可以大幅度减少动量轮在轨喷气卸载的次数,有利于CE-2卫星的轨道维持.     

动能拦截器成功完成地面操作试验

美国动能拦截器工业团队在范登堡空军基地，成功完成一次全尺寸地面操作试验，这次试验是为该系统计划在2009年进行的助推器试飞试验做准备。此次试验的成功对于动能拦截器的首次试飞来说是一个关键里程碑。     

近红外光谱测定喷气燃料馏程的应用研究

以50个喷气燃料样品的近红外光谱数据和它们对应的化学测定数据为基础,对喷气燃料的馏程（初馏点,10%,20%,50%,90%）建立了校正模型。在所有的校正模型中,原始谱图经过二阶微分和偏最小二乘法（PLS）和完全交互验证法处理,校正模型的决定系数（R2）分别为0.808 7,0.796 5,0.693 6,0.649 9,0.740 4,校正集样本的标准偏差（SEC）分别为1.571,0.485,0.736,0.387,0.575。试验结果表明：该方法具有分析速度快、操作简单等特点。     

航天简讯(三)

德国在研制新的小型卫星系列在1996年11月4日至8日召开的国际宇航学会对地观测小型卫星柏林研讨会上，德国方面宣布：从1998年起，德国航空航天研究院（DLR）将开始发射系列小型卫星。德国宣布的这种小型卫星称为DLR－Tubsat，它是由德国航空航天研究院和柏林理工大学（TUB）联合研制的。这颗小卫星直径为32cm，重量为35kg，定于1997年初发射。该卫星的任务是对新的小型化高精度的姿态控制系统进行试验。为此，小工星上将携带1台电视摄像机、2部广角照林机、且台恒星探测器和正个三轴惯性稳定装置，以及3个光纤激光陀螺。小型卫星系列…     

广角镜

月球极地三维地图问世 美国康内尔大学和喷气推进器实验室的科学家使用航宇局设置在加利福尼亚州的“深空网络”雷达系统,利用雷达干涉测量法,首次成功绘制出月球南北两极三维地形图,其中关于月球南极若干凹陷的深坑永远处在阳光阴影中的研究结果,为月球上可能存在大量冰态水的理论找到依据。     

先进军事造船厂系列——德国吕森造船厂

提到德国的吕森造船厂，大家自然地把它与快艇的建造联想在一起，因为这个位于威悉河畔不莱梅市费格萨克(Vegesack)区以及莱姆韦德(Lemwerder)区的造船厂，不论过去或现在，其在这领域的贡献获得极高的赞许。主要因为它是德国快艇武器发展的摇篮，所得到的成就受到了国际上的肯定，因而声名远播。吕森造船厂建厂125年来，不只在各式快艇建造上成绩斐然，更成功地以一个中型企业站上造船领域中的国际顶尖地位，也是其它竞争者无法撼动的。     

航天简讯

德国拒付改进阿里安－５火箭的费用德国政府官员称，他们将不支付拟议的为保证阿里安－５火箭商业成功而在５年内提供１６亿美元。德国的观点是阿里安－５火箭从１９９６年底开始商业发射，就不需要庞大的政府支持。“阿里安”主要支持者法国对此的回答是，强烈反对欧洲以德国为主参加国际空间站。欧空局官员称，如果没有法德两国同意投资和各自参加，欧洲就不能继续执行较大的空间计划。一位德国政府官员说：“我们已一再对法国和欧空局说，我们愿意在今后几年内帮助完成对阿里安－５火箭的改进工作，并帮助欧空局从使用阿里安－４火箭过渡…