中国航空教育学会中专教育研究协作组一九九○年工作会议纪要

中国航空教育学会中专教育研究协作组一九九○年工作会议于三月八日至十日在民航广州中等专业学校举行。 参加会议的有上海航空工业学校副校长张又昌,教育研究室副主任黄漪惠,西安航空工业技术专科学校教育研究室主任白晓辉,大庸航空工业学校教育研究室主任戴辅仁,成都航空工业学校教育研究室王正斗,民航广州中等专业学校教育研究室主任陈达辉、副主任裴成昌、张梅倩,民航上海中专教务科长黄煜新等共十一人。     

前进中的西安航空技术高等专科学校——庆祝西安航专建校50周年

西安航空技术高等专科学校创建于1956年，原名为西安航空工业学校。1985年，经原国家教委批准升格为高等专科学校，是教育部批准的具有高等学历教育资格的普通高等学校。学校肩负为我国航空工业和地方经济建设培养高级应用性技术人才的重任，坚持为行业、为社会服务的宗旨，坚持以就业为导向，毕业生深受航空企、事业单位及社会用人单位的普遍欢迎。     

国家教委第二次三校工作座谈会在西航召开

国家教委职业技木教育司于四月八日——四月十二日在西航召开了三所高等技术专科学校试点工作第二次座谈会。出席会议的有国家教委职教司,国家教委计划司,上海电机制造技术专科学校、北京地震技术专科学校、西安航空工业技术专科学校、航空工业部教育司、国家地震局、上海市机电工业管理局、上海市高教局、教育局、陕西省高教局、中央教育科学研究所、西安交大高教研究室、集美航海专科学校、上海市科技专科学校、福建建筑工程专科学校、西安飞机制造公司、延光机械厂等十九个单位的卅一名代表。成都航空工业学校的罗副校长及咸阳机器制造学校的李校长也列席参加。     

谈中专学生自学能力的培养

“文革”前,我校毕业了多届学生,他们分配在祖国各地的航空工业部门工作,为祖国的航空工业发展作出了应有的贡献。但是比较、回想一下,他们的成长却有一定的差异。同是在校学习成绩优秀的毕业生,有的在工作岗位上贡献较大,而且结合工作自学了不少新知识,而有的工作虽有贡献,但新兴科学钻不进去,本身具有的知识面远远跟不上形势的发展。这是什么原因呢?一个很重要的方面是自学能力有差异,因此培养学生的自学能力是教学上很重要的一个问题。     

校办工厂在前进

西安航空工业学校建校于一九五六年,当时就筹建了实习工厂。由于“文革”的干扰,六九年学校改为工厂,八○年又恢复为学校,八五年改为“四五套办”的专科学校,随着学校的发展,校办工厂也有了较大发展。现校办工厂共有职工186人。其中管理人员37人,工程技术人员28人,教学人员20人(不含热工实习指导人员),生产工人90人,其它人员(知青厂、劳保、停薪留职)11人,工厂的组织机构设厂长1人,副厂长2人,党总支书记1人。有7个室、5个工段和1个直属组。工厂有厂房面积6310m~2,主要设备171台。固定资产原值为196万元,流动资金约123万元(全校使用)。     

再谈关于中专教育的一点看法

1988年,本人撰写了《关于中专教育层次的一点看法》发表在当年的《航空教育》第四期上,文中曾对中专教育存在的问题及解决办法提出了管见.时隔六年,改革开放的大好形势对深化中专教育改革起了极大地促进作用.全国职业技术教育蓬勃发展,中专教育做为职业技术教育的重要组或部分取得了长足的发展.截止1993年底,全国正规的中等专业学校已由1978年的1714所(不含中师)发展到2984所,在校中专生已由52.9万人,增加到174万,学校的办学规模也得到了扩大,校均学生数由308人增至584人.1991年国家教委发出教职司[1991]1号文,历经二年多时间,在全国中等专业学校开展了全面的办学水平评估工作.按照国家教委制定的评估标准,通过评估合格的学校有1500所,其中有220余所被国家教委评定为国家级重点中专.我航空系统的成都航校就是其中之一.这两年的中专学校的办学水平评估,对各中专校的办学投入、教学管理、师资队伍建设、提高教育质量等都起到了极大地促进.以成都航校为例,通过评估活动,学校新征地30余亩,修建了有400米标准跑道的运动场及图书馆大楼.大庸航校也建起了含图书馆的综合楼,办学条件明显改善.近两年,国家对中专学校的有关政策也适当放宽,允许中专学校扩大委培及自费生比例,各中专校抓住机遇扩大招生,以发展     

加强教学档案管理、为教学改革服务

(一)基本情况 西安航空工业技术专科学校的前身是西安航空工业学校,始建于1956年,1969年改为红庆机械厂,1978年,恢复中专学校,工作重点逐步转移到以教学为中心的轨道上。1985年,经国家教委批准,进行“四年制中专与五年制专科”试点,改为西安航空工业技术专科学校(简称西安航专)。现有学生近1800人(委托代培学生300多人),教职工838人,其中专职教师217人,副教授、高级讲师33人、讲师104人。多年来,为国家培养近万名技术人才,战斗在航空工业战线,做出了一定的贡献。     

西安航空技术高等专科学校招生简介

西安航空技术高等专科学校座落在著名古都西安市.隶属于中国航空工业总公司.学校的前身西安航空工业学校始建于1956年,是我国较早的航空院校之一,1980年被确定为全国重点中专学校,1985年经国家教委批准升格为高等技术专科学校,是全国最早三所招收初中毕业生,试行四年制中专与五年制大专两种学制套办培养模式的学校之一.即新生入学两年后,有60%左右的学生分流进入大专班再学习三年,毕业后发给大学专科毕证书,其余学生再学习二年,毕业后发给中专毕业证书.由于在教学和学制设置中引入竞争和分流机制,教学质量得以充分保证,另外还招收高中生大专班.建校以来,我校已为航空系统和各行各业培养了8700余名高、中级技术人才.现有在校生近2700名.     

调整教育结构,发展航空专科教育

建国以来,航空工业做为国防工业的支柱产业,为国民经济的发展做出了突出的贡献。特别是十一届三中全会以后,我国的航空工业坚持改革开放,实行“保军转民”、“外引内联”,已经建立起门类比较齐全,基础比较雄厚的航空工业体系,跨进了一个崭新的发展阶段。航空教育事业是伴随着航空工业的发展而同时发展起来的。她为航空工业的发展奠定了基础,各航空厂所的主要技术力量乃至航天系统、中国民航及人民空军的相当部分技术力量都是由航空院校培养的。随着国民经济的飞速发展,航空教育将担负起更加     

走向国际合作的中国航空机载设备工业

改革开放前,我国机载设备行业从发展初期米格系列飞机机载设备的仿制到歼八系列的自行研制,走过了一条曲折的道路.在长期闭关锁国的大形势下,机载设备的发展基本处于停滞状态.特别是在文革中,中国航空工业裂变式的扩张和三线建设,将一批厂所迁至信息闭塞,交通不便的偏远地区,致使这些厂所至今都很难开展国际合作.     

高等技术专科教育改革的探索与实践

西安航空技术高等专科学校是国家教委1985年批准的在四年制中专基础上试办五年制技术专科的三所学校之一。在近十年的试办实践中,我们深深地体会到:要适应经济建设和社会发展,提高学校试行新学制的办学水平和效益,在激烈的竞争中求生存和发展,就必须在“抓质量、上水平、创特色”上狠下功夫,尤其要树立主动适应航空工业和地方经济建设需要,始终坚持培养工程应用型、工艺型人才的方向,重点放在探索建立具有中国特色的高等技术专科教育体系上。十年来,我们根据这一基本思路,积极开展教育改革,不断总结经验,认真扎实地工作,使新学制试点工作已进入稳定运行阶段,基本形成了以实践动手能力、计算机应用能力和外语能力(简称“三个能力”)的培养为基本内容的高等技术专科教育的特色,并在办学规模、教学质量、科研生产及内部管理等方面都取得了长足的进步,为建设具有中国特色的职业技术教育体系做出了应有的贡献。     

CFD仿真技术在航空发动机中的应用

随着科学技术的发展,航空航天和空间技术也有了飞跃式发展,在这些飞速发展的技术中主要的技术就是CAE技术。航空工业可以说是CAE技术发展的摇篮,各种CAE技术正是在以航空工业为主的实际工业应用的推动下在不到半个世纪时     

自编具有中专特色的专业课教材

工科中等专业学校的专业课教材普遍存在着一个如何选编的问题。有的专业比较特殊,兄弟学校少有相同专业,国内又没有正式出版的教材,教材选编的问题就更为突出。因此,对这一问题进行探讨,寻求令人满意的解决办法无疑是有意义的。 一、明确中专教育目标对教材的要求 选编中专专业课教材,要以明确中专教育目标为前题。中专教育的目的是培养应用型的中级技术人材。工科中专学校的毕业生走上工作岗位后,大多数人成为生产第一线     

加快高等职业技术教育建设与发展的思考

十一届三中全会以来,在邓小平建设有中国特色社会主义理论指导下,我国的计划经济已逐步完成了向社会主义市场经济的转变,国民经济取得了突飞猛进的发展。教育做为上层建筑也获得了蓬勃发展,邓小平的科学技术是第一生产力的论断,更使以培养科技人才为己任的各类职业技术学校获得了发展的动力,职业技术教育越来越受到社会各界的关注。尽快实现中国的社会主义现代化必须大力发展职业技术教育,已取得从中央到地方经济主管部门的共识。高等职业技术教育,做为职业技术教育体系中的重要组成部分,近几年也得到了迅速发展。我校从85年开始试办五年制高等职业技术教育,如今试办高职班的学校已增至22所。如何抓住当前教育发展的大好机遇,加快高职教育发展步伐,需要我们加强对高等职业技术教育的建设与发展的研究。     

罗荣怀一行到航空工业精密所调研

5月16日,航空工业党组副书记、总经理罗荣怀到航空工业精密所调研。首先参观了生产现场,听取了党建和党风廉政建设、科研生产前沿和关键技术、经营管理,人才培养等方面的工作汇报,并与干部、党员代表进行了座谈交流。罗荣怀对航空工业精密所为航空和国防工业做出的贡献给予了肯定,他指出,航空工业精密所的专业技术和产业非常有特点,在精密测试、超精密制造等专业技术方面做出了贡献,保留了航空工业的精气神。     

加强师资队伍建设是提高教学质量的关键——西安航校师资工作情况汇报

我校现有教师200名(其中原为教师现任党政管理干部兼课的13名),其中大学本科生132人,专科生55人,共187人,占教师总数93.5%.具有专科学历的55人中,17名“文革”期间毕业,11名是五九年前后中专毕业,“文革”前已从事教学工作多年,七九级电大的毕业生,其余多数是五十年代专科毕业,一直从事教学工作的老教师.现有200名教师中,有讲师82人,工程师20人,有91人是“文革”前已从事教学工作的老教师.     

高职高专教育在西部大开发中的地位与作用

目前,全国独立设置的成人高等学校871所,普通专科学校313所,高等职业学校161所。三类学校共1345所,占整个高等教育学校总数的69.26％。 三类学校共有专科层次在校生398.06万人,占整个高等教育在校生总数的55.37％。其中,成人高等教育专科层次在校生261.91万人(函授、夜大142.01万人)。 专科层次毕业生118.90万人,占高等教育毕业生总数的68.50％。成人高等教育专科层     

我校召开首次教学经验交流会

一九八二年七月三日,我校召开了首次教学经验交流会。会议由校长张乐善同志主持。参加会议的有全体教师和部分实习教师,有各科室和校办工厂的负责同志共一百五十多人。学校党委书记,分管教学、生产和后勤的副校长,以及顾问王怀明和宋建业同志都参加了会议。咸阳纺织学校、西安市卫生学校、西安市商业学校的负责同志亲临会议指导,成都航空工业学校、咸阳机器制造学校、西安铁路运输学校、西安电力学校、陕西第一工业学校和上述三所兄弟学校的教务部门负责人、专学科负责人和教师共二十七人应邀出席了会议。陕西     

在我校开展思想道德教育的几点做法与设想

一、我校开展学生思想道德教育的几点做法 我校现有在校生3200人,是国家教委实施五年制高职教育试点的三所学校之一。以招收初中毕业生为主体,兼招部分委培高中生。其中初中毕业生部分,生源质量高,均为各区县尖子学生。学生整体素质好,年龄偏小,在校生平均年龄为18岁左右,因而可塑性强。鉴于学校的基本情况,校团委在开展工作时,主要抓住几个特点进行,成效显著。     

职业技术教育体制探讨

目前我国职业技术教育体制不确定,学制比较混乱,层次之间互相重叠交叉,与经济技术的发展不相适应,亦造成人才培养与使用上的浪费,影响一部分层次毕业生的工作积极性。因而,有必要就教育的类型、教育层次结构,人才结构等问题进行研究,探讨职业技术教育体制的合理性。