振动传感器的随机校准方法

介绍了采用双通道FFT分析仪进行振动传感器随机校准的方法。校准系统采用2种方法，闭环控制，单振动台全频段校准。经理论分析和试验研究，其校准结果准确可靠。     

3O4所2项科研成果同获航空科学技术进步奖

中国航空工业总公司第三0四研究所研制的“随机振动校准装置及其技术研究”和“轴向加荷疲劳试验机受力同轴度检定装置”同获1993年度航空科学技术进步三等奖。这2项成果技术难度高，工作量大。经查新和专家委员会认定：主要技术性能指标均达到90年代国际先进水平，填补了国内空白。它们的研制成功将对我国振动传感器和疲劳试验机的同轴度校准与检定技术的发展起很大的推动作用。3O4所2项科研成果同获航空科学技术进步奖@梁云珠$长城计量测试技术研究所     

现场温湿度校准系统

介绍一套温湿度校准系统,用于多台环境试验设备温度、湿度参数的校准,其系统是由高精度的铂电阻温度传感器、湿度传感器、数据采集单元和校准软件组成,实践证明,该校准系统已经成功应用于环境试验设备的温度和湿度进行自动校准,提高了计量校准的工作效率.     

随机振动校准加速度计方法研究

介绍了随机振动校准加速度计系统的实现.使用随机信号传感器绝对校准方法,得到了较为理想的加速度计频响曲线.与传统的方法相比在保证校准精度的前提下,提高了效率.     

加速度计的校准

介绍了振动传感器——加速度计的校准方法及其误差分析,着重介绍了加速度计校准的最新方法,即随机校准,提出了改进的随机校准方法,并作了相应的误差分析。对各种校准方法如正弦比较法、激光干涉仪法、随机校准法进行了比较,作了试验研究。     

动态与信息

门捷列夫计量院斯米尔诺夫一行四人，于1998年3月24日至26日，在中国长城计量测试技术研究所，进行了技术交流。中俄双方专家就大振幅振动、冲击、动态压力校准技术和纳米级尺寸校准技术等领域的问题进行了广泛地深讨。俄方专家对俄罗斯在大振幅振动、冲击、动态压力校准技术领     

“接触式表面温度测试校准技术研究”课题通过部级鉴定

原国防科工委“八五”计划A类课题“接触式表面温度测试校准技术研究”、于1998年8月28日通过了由中国航空工业总公司质量技术局主诗的专家鉴定。鉴定会由清华大学、中国科学院、中国计量科学研究院、北京计量科学研究所、北京家用电器研究所等单位的八位专家组成。中国人民解放军总装备部标准计量局的有关领导也参加广会议。表面温度的测试及表面温度计、表面温度传感器的核准是温度测量的一个重要组成部分．但也是一个薄弱部分。由于表面温度的接触测量涉及到周围环境、表面状况及传感器本身的材料结构以及三者之间的相互影响,构成、个…     

结构振动疲劳的工程分析方法

介绍了结构振动疲劳的概念；引入了结构在周期振动载荷和随机振动载荷作用下的振动疲劳曲线；提出了振动疲劳的线性和式累积损伤关系式以及振动疲劳的破坏判据；从工程角度给出飞机结构在随机振动载荷作用下的寿命分析方法，即利用正弦共振S-N曲线进行随机分析的方法以及借用声疲劳分析技术计算随机振动疲劳的方法等。     

正弦加随机振动控制技术的研究

振动是产品失效的主要环境因素之一 ,在实验室里 ,模拟实际振动环境 ,是降低成本 ,提高可靠性的基本途径。在航空、航天、机械和运输等工程技术领域 ,大量的环境振动是正弦加随机振动。由于正弦加随机振动的复杂性 ,人们通常把随机振动和正弦振动分开进行 ,但它不能真实地反映在随机振动和正弦振动共同作用下 ,结构损伤 ,疲劳破坏的程度 ,为了检查设备及部分结构的可靠性和耐振强度 ,必须做正弦加随机振动试验。因此研制正弦加随机振动控制设备具有非常重要的意义。把原始的正弦加随机组合信号分离为正弦信号和随机信号 ,是正弦加随机振动控制技术的关键。本文采用数字跟踪滤波器用软件的方法分离出正弦信号和随机信号 ,     

飞机系统模拟试验中热电阻及其数字显示仪表的现场校准技术研究

在飞机系统地面模拟试验中．热电阻及其数字显示仪表在液压、飞控等试验系统中广泛使用。针对各试验系统中某些位置的热电阻及其数字显示仪表接线复杂,不便拆卸和传统计量方式的种种弊端等问题,提出了一种由现场计量炉、便携式测温仪和温度校准器等设备组成的现场校准系统。实现对热电阻及其数字显示仪表的现场整体校准,同时亦可实现对热电阻及其数字显示仪表的分部校准,避免了拆卸和安装,提高了工作效率,具有实用价值。     

航空发动机外部附件振动试验载荷谱编制

编制准确有效的航空发动机附件系统振动试验载荷谱是提高振动环境试验有效性,从而提高附件可靠性的关键手段。 针对行业中采用的振动环境试验载荷谱不能准确考虑实际发动机外部振动环境特征,严重影响振动环境试验有效性的现状,基于 涡扇发动机外部振动环境实测数据,采用离散频谱校正技术和工程截取法将简谐与随机2类振动信号进行分离,并充分考虑振动 环境的非确定性和多工况影响,统计归纳获得2类振动信号的上限值,划分频段并简化实测谱,编制适用于共振驻留试验的简谐 振动试验载荷谱和随机振动试验的随机振动试验载荷谱。结果表明：采用离散频谱校正技术对简谐振动信息具有良好的识别精 度,在强噪声影响下幅值识别误差仍控制在5%以内;采用工程截取法提取随机振动组分具有较高的效率;频谱分频段简化编制载 荷谱的方法既能保留振动能量的频域分布特征,又具有良好的工程应用便捷性。基于实测振动数据所编制的载荷谱能够为航空 发动机外部附件的振动环境试验提供关键输入。     

MIMO随机振动试验控制的逆多步预测模型法

多输入多输出（MIMO）随机振动试验在产品可靠性验证中扮演重要角色。逆系统方法作为一种时域方法，直接由参考信号（即期望得到的响应信号）生成驱动信号，但容易产生不稳定的结果。本文以系统的有限差分模型为基础，推导了逆多步预测模型，并建立了该逆模型与矩阵幂次算法结合的MIMO随机振动试验方法。通过悬臂梁模型进行双输入双输出仿真试验，验证了逆多步预测模型进行MIMO随机振动试验驱动生成的可行性。在三轴振动台上进一步验证该方法进行MIMO随机振动试验控制的能力。     

谈随机振动

四十年代末,由于喷气式飞机的出现,在;振动领域中产生了一个新课题——随机振动的研究。五十年代中期,人们还在热烈地争论是否要进行随机振动试验。到六十年代初,振动标准中就引进了随机振动试验方法。到七十年代,随机振动试验已;得到相当程度的普及。随机振动的历史不长,但由于高速飞行器的迅速发展及其它方面生产实践的需要,其理论、测量、分析技术,试验和控制技术及相应设备在近三十年来得到很大的发展,随机振动虽然始源于航空,但它的研究和应用已扩展到船舶、机械,建筑等许多行业。     

台湾工业技术研究院来所参观

1998年9月28日，台湾工业技术研究院测量技术发展中心徐章主任一行三人，在国家计量学会秘书长的陪同下来三0四所参观。他们与沈福律所长及有关所领导就双方关心的技术问题进行了广泛的交流，并参观了三①四所的测力校准／测试实验室、振动冲击校准／测试实验室和数字仪表校准／测试实验室。台湾工业技术研究院来所参观@张志明$长城计量测试技术研究所     

单自由度线性机械系统在振动与冲击试验中损坏可能性的比较

本文比较了单自由度线性机械系统在稳定振动、随机振动、运输试验(汽车与火车)及冲击试验中动态响应的大小。可以看出，产品损坏的可能性以冲击试验最小，稳态振动较大，而随机振动与运输试验最大。     

北京长城计量测试技术研究所重点实验室完成某测试任务,为降噪设计提供重要技术支撑

本刊讯：激光干涉法正弦力校准装置是中航工业北京长城计量测试技术研究所承担的＂十一五＂计量科研基础项目＂正弦力校准技术研究＂的科研成果,利用这套装置对动态力测量系统的前端传感测量部分———动态粒传感器组（含配套放大器）进行校准,可以给出其在一定频率范围内的灵敏度幅频和相频特性,     

传感器现场联合校准

本文介绍了利用Ｎｅｆｆ７２０数据采集系统在试验现场联合校进行道试验中所使用的测压传感器的一种新方法，取代了一年一次的由另一系统ＨＰ－３０５４Ａ校准传感器。     

海洋浊度测量传感器校准方法及校准测量能力评估

为了对海洋浊度测量传感器的计量性能做出快速、准确、科学的评价,构建了海洋浊度测量传感器的校准系统。本文详细阐述了海洋浊度测量传感器的校准原理,最佳校准方法的确立,并以具体实例介绍了校准数据处理及测量不确定度的评定,最后评估了该项目的校准测量能力(CMC),选用单一的相对值表示CMC,为2%。     

VXI-640全机地面振动试验系统

VXI-640 GVT系统是以当前国际上最先进的VXI总线技术为平台而研制成功的国内最大规模的全机地面振动试验系统，该系统由Agilent VXI数据采集前端和MTSI—DEAS Test模态测试分析软件，并配以自行研制的纯模态软件组成。介绍了VXI—640系统的主要组成及系统特点，该系统已成功地应用于飞机振动试验和其它结构的振动测试。     

远程计量校准技术研究

对远程计量校准技术进行了全面的论述，阐述了远程校准的概念、远程校准技术的优点，以及开展远程校准技术的意义和国际上的最新动态。最后介绍了一种将互联网技术应用到现场计量校准工作中的远程计量校准模式。