飞机维修

Ameco与Air India Ex-press 签署大修协议8月29日,Ameco与印度Air India Express签署了一项飞机大修协议,将为其9架波音737-800飞机提供C检,首架飞机将于9月中旬停场实施检修。这是Allleco首次为印度客户提供波音737新一代飞机机体大修服务。     

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STARCO 获加拿大AS9110证书3月3日,上海科技宇航有限公司(STARCO)获得了加拿大 QMI 质量管理体系认证公司的 AS9110(航空维修业质量管理系统)证书。这使STARCO 成为中国首家获得此证书的维修单位。AS9110是加拿大有关航空维修业的质量管理系统。这次通过国际航空质量管理体系 AS9110认证,进一步表明了 STARCO能够提供满足客户要求的优质维修服务。     

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瑞士航空技术公司与上海航空公司签订起落架维修协议 6月19日,瑞士航空技术公司与上海航空公司签订协议,瑞士航空技术公司将为上海航空公司的6架波音737-700和6架波音737-800飞机的起落架提供维修服务.工程将于今年9月在瑞士航空技术公司位于爱尔兰都柏林机场的维修中心展开.     

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上航改组沪特公司2003年12月18日,上海航空公司宣布,该公司将与四川海特高新技术股份有限公司合作,通过增资扩股的方式改组其在上海的控股公司———上海沪特航空技术有限公司,双方各占50%股权,上海航空公司董事长周赤将出任新公司的董事长。国航西南分公司为波音757-200飞机加装EGPWS2003年12月16日,一架波音757-200飞机在成都双流国际机场平稳降落,标志着国航西南分公司成为国内第一家在波音757-200飞机加装EGPWS(增强型近地警告系统)的航空公司。在EMTEQ工程公司和成都富凯飞机工程有限公司的大力协助下,国航西南分公司圆满完成了…     

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邓禄普启动轮胎胎面翻新业务邓禄普飞机轮胎公司计划在中国开展新的轮胎胎面翻新业务。该公司计划明年与香港飞机工程公司(28%)、太古(厦门)飞机工程公司(9%)合资在福建成立邓禄普太古(锦江)飞机轮胎有限公司。为筹建新的合资公司,中方技术人员已经开始在邓禄普进行为期6个月的培训。     

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南航将合资建发动机维修公司 ５月１７日,南航与德国ＭＴＵ公司、珠海市政府在珠海举行有关建立“摩天宇航空发动机维修有限公司”合同的签字仪式。 摩天宇航空发动机维修公司总投资超过１．８亿美元,争取在２００２年建成投产,２００６年达到年修理１５０台发动机的设计目标。这将是中国规模最大的发动机维修基地。成仪公司通过运七－２００Ａ适航检查 ６月２１日,成都航空仪表公司通过了民航西安审定中心和西飞公司联合对该公司运七－２００Ａ项目进行的适航检查。 此次检查顺利通过,标志着成仪公司成为西飞公司运七－２００Ａ项目合…     

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7月份,中原航空公司有 3架飞机在 GAMECO做雷达、近地警告系统改装,还有一架飞机进行 5C检。这是在中国国内首次做此改装。虽然外方提供的工程指令、线路图很不齐全,造成了时间耽搁,但在资料到齐后, GAMECO工程部、电子车间、高检以及其他有关部门加班加点,尽量抢时间,圆满地完成了 3架飞机的改装。 AMECO成功完成 178隔框改装 近日,北京飞机维修工程有限公司（ AMECO）在为云南航空公司的一架波音 737飞机实施 D检过程中,成功地对机身站位 178隔框结构进行了改装。这是国内首次实施这一改装,标志着 AMECO在飞机改装…     

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广州飞机维修业务打进东南亚 6月23日,一架来自菲律宾宿雾太平洋航空公司的波音757飞机在广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)完成大修后投入使用,这是菲律宾的客机首次来广州进行整机定检。     

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GAMECO派人去海外担任飞机维修工作中国南方航空公司2月中旬以湿租的形式出租给孟加拉航空公司两架波音777飞机,在50天租售期间内,由广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）派遣的12名机务工程人员负责日常维护工作。维修人员分别驻扎孟加拉国首都达卡和沙特阿拉伯的吉达,向这两架飞机提供航前、航后、短停、排放以及四次A检工作。（钟桥）双阳厂大修汗教七2月25日,贵航集团双阳飞机制造厂试飞站机库内分解了一架歼教七飞机,这意味着贵航集团双阳厂向歼教飞机大修业务迈出了实质性的一步。这架大修飞机是双阳厂自有训练机,已使用近…     

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南航波音737机队再次大规模换发　　从2000年12月开始，由于部分CFM56-3C-1发动机3号轴承后静止油/气封严可能出现分离现象，南方航空股份有限公司波音737飞机机队将再次进行大规模换发。　　2000年以来，国内有些使用CFM56-3C-1发动机的航空公司曾发生3号轴承后静止油/气封严分离现象。为此，GAMECO质控部门和南航各使用该机型的分公司/子公司的质控部门进一步加强了对波音737机队CFM56-3C-1发动机的孔探检查。根据孔探检查的结果，南航有4台发动机先后因3号轴承后静止油/气封严分离而更换。为彻底排除这一隐患，南航机务工程部已…     

虚拟维修仿真技术在航空器维修中的应用

虚拟维修仿真技术是虚拟现实技术应用于维修领域的结果之一。在明确了虚拟维修仿真技术内涵的基础上,介绍虚拟维修仿真技术在航空器维修中的主要应用,体现在航空器设计的维修性分析核查、维修手册的快速自动生成、虚拟维修培训和维修中人的因素分析等方面。     

飞机刹车装置的维修

飞机刹车装置是安装在机轮内的制动设备,其主要功用是产生刹车力矩,吸收飞机着陆滑跑动能,使飞机很快减速,达到缩短滑跑距离的目的.结构型式多以盘式为主,盘式刹车装置由刹车盘、刹车壳体、汽缸座活塞组件和自动调整隙回力机构等组成.     

关注老龄飞机的结构修理

对于取证时未按照损伤容限标准要求的老龄飞机,现有的机身上的修理未必能满足损伤容限要求,所以存在安全隐患。航空公司应按照飞机制造厂家提供的修理评估指南,开展对老龄飞机的结构修理评估工作。     

飞机用O型橡胶密封圈测绘与设计

介绍了飞机用O型橡胶密封件测绘与设计的必要性及其具体的测绘要求、测量工具和测量方法,提出了适用的O型橡胶密封件的结构尺寸设计方案。     

民用飞机机身密封技术的浅析

机身密封技术是影响飞机疲劳寿命、使用寿命、经济修理和安全性的一个关键因素,减少密封失效面引起机身腐蚀,提高飞机的密封能力是民用飞机制造发展的必然趋势.介绍民用飞机机身密封的类型,分析密封剂的性能要求;结合机身密封工艺要求和结构特点,给出密封操作方法的建议;分析密封失效的原因,给出典型结构密封的失效修理方法,保证飞机使用安全性和寿命.     

航材送修业务精细化管理

航材管理是航空公司运行保障的重要组成部分,航材送修业务是航材管理的基础环节。基于大数据理论提出数据驱动的管理理念,对航材送修流程从宏观和微观角度进行精细化管理,提升送修航材的可靠性和经济性,进而提高航空公司的航材保障能力。     

电子束加工在民航机修理上的应用

电子束加工技术已成为制造和维修复合材料的工艺。本文介绍了加拿大两家公司关于采用电子束技术修理民用飞机复合材料构件的可行性及其效益方面的研究结果。     

飞机整体油箱的检查和修理

根据国外资料和实际工作经验，系统地阐述了军、民机整体油箱渗漏故障的检查，渗漏等级的确定，渗漏部位的分类、修理状态和修理要求，外部修理和内部修理技术及修理密封剂，为军、民机制定渗漏标准、提出渗漏修理要求和进行渗漏修理提供了参考资料和操作方法。     

航空器超规范修理中几个问题的讨论

指出航空营运人在进行超规范修理时所面临的一些问题,并提出了相应的解决建议。     

民用飞机铝蜂窝结构的胶结修理

介绍了用真空袋维修技术代替原制造商的维修技术进行金属蜂窝结构修理时,要进行的工艺和结构分析、破坏性试验以及无损检验。