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波音公司为意大利空军研制的首架KC-767空中加油机日前成功完成首飞,该机命名为意大利KC-767A1号,飞机由波音公司试飞员驾驶,从美国堪萨斯州威奇托麦康内尔空军基地的飞机场起飞,首飞持续—个多小时。首飞标志着意大利KC-767A正式进入取证试验阶段。 相似文献
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毫无疑问,美国陆军未来确实需要一种新型的空中武装侦察平台。研制和装备这样一种新的空中平台必将对美国工业界和美国陆军产生深远的影响,然而就目前的进展来看,这种新的平台何时才能服役在很大程度上还有赖于一个二选一方案的分析结果。而这个分析结果估计要到两年之后才能出来。 相似文献
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记者(以下简称记):据报道,今年6月,英军运用远程控制方式,在阿富汗使用无人机对塔利班领导人进行了空中突击,并取得了成功。这个战例说明,传统的远程作战概念已经被彻底颠覆,无须长途奔袭就可在万里之外向对方发起攻击。请您介绍一下这次作战的具体情况? 相似文献
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意大利负责空中交通和航空服务的政府机构称为“AAAV”,是意文“AZIENDA AUTONOMA ASSISSTENZA AL VOLO”的缩写。AAAV成立于1981年,从此空中交通服务的责任由意大利空军转交给AAAV。 AAAV的主要职责有: 相似文献
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在第一架原型机成功首飞近3年之后,意大利 M-346新型高级喷气式教练机终于赢得了意大利空军的订单。这宗交易在很大程度上将促进 M-346的海外销售。作为新一代高级教练机,M-346可满足日益增长的第四代战斗机的训练要求,已经引起了一些国家空军的关注。 相似文献
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空中预警机的发展及关键技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要概述了空中预警机的发展现状,阐述了空中预警机在平、战时期的主要作用,分析了提高空中预警机技、战性能的几项关键技术,对未来空中预警机发展进行了讨论和展望。 相似文献
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如同土地资源和海洋资源一样,空域也是一种资源。如何合理地利用和开发空中资源,已成为我国航空运输业迅速发展的今天所面临的重要课题之一。如果现有的空域得不到合理的开发和利用,就会阻碍我国航空运输业的进一步发展。下面就从几个方面说明这个问题。一、空域资源能否得到合理的开发和利用是制约我国航空运输业能否进一步发展的主要因素 相似文献
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雷晓明 《飞机设计参考资料》2000,(4):6-8
文章讲述了北约空中预警与控制计划。该计划分共为5个部分,即最初的采购计划、扩展计划、近期现代化计划、中期现代化计划和未来计划,成立了北约E-3A机队及其支援配置。在未来的日子里,北约空中预警与计划管理员作为团结联盟这个成功的示范将继续起到重要的作用。 相似文献
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正空中互联网服务的推出既能顺应乘客需求,也被航空公司寄予了增加盈利能力的厚望。中国这个庞大的百亿级万米高空市场正在逐渐打开。在"互联网+"时代,旅客对于在万米高空中上网冲浪、即时通讯、处理商务事宜的需求越来越强烈,甚至提供空中互联网服务已经成为了旅客挑选航班的重要标准。国际海事卫星组织(Inmarsat)去年5月份调查报告显示,亚太地区对 相似文献
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飞机发动机空停事件及预防 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了民用飞机发动机空中停车事件及其后果,对几种常用发动机空中停车情况进行了汇总分析,结合发动机内部各系统就空停事件的原因展开了讨沦,并提出相应的预防措施及设想. 相似文献
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秦五诗 《飞机设计参考资料》2003,(2):2-6
通过对现代空中力量的分析,指出对未来空中力量效能有重大影响的几种因素,技术和成本的矛盾意味着如果空中力量只是提供银弹,未来空中力量的取得就必然遭遇困难的抉择。 相似文献