21世纪中国民用航空航天发展政策

国防科学技术工业委员会副主任奕恩杰在第三届珠海国际航展期间召开的新闻发布会上，代表我国政府在《面向２１世纪的中国民用航空航天》的报告中公布了我国民用航空航天发展政策。 报告指出：面向２１世纪，中国政府将继续支持和鼓励航空航天事业，坚持独立自主、自力更生、自主创新的基本原则，统筹规划、协调发展，积极推进航空航天工业新发展。 中国政府的民用航空航天政策主要包括： ──支持航空航天领域的预先研究和技术基础建设，集中力量攻克重大关键技术，形成自主知识产权。加强空间技术、空间应用、空间科学三个领域的技术基础…     

建立空间基地开发空间资源21世纪航天技术面临的新机遇

２１世纪，在航天运输方面，除进一步改进现有运载火箭外，还将研制可复使用的运载火箭；卫星将向越来越大和越来越小两个方向发展，即发展高功率的卫星平台和小卫星、超小卫星、微型卫星及纳米卫星；载人航天将分４步走，即建立新的空间站、建立空间平台、建立月球基地和载人火星飞行。此外，２１世纪还将进行空间天文探测     

2004-2005“《中国民用航空》奖学金”评选揭晓

为支持民航教育事业，鼓励品学兼优、积极向上的优秀学生，自2002年开始，《中国民用航空》杂志社向中国民航学院学生颁发“《中国民用航空》奖学金”。经过评选，2004—2005学年度共有来自7个二级学院的10名同学获得该奖项。     

中国航空航天工具协会首批38项团体标准成功发布

正日前,中国航空航天工具协会首批38项团体标准发布会在京召开。中国航空航天工具协会理事长张军、常务副理事长陈晓东以及来自航空工业、航天科技、中国航发、中国商飞和部分民营企业的40余位专家齐聚一堂,共同见证首批38项团体标准发布。国家军民融合、智能制造、"一带一路"等相关政策及倡议的启动和深入开展,有力地促进了军工领域和相关民用配套产业在航空航天等高端装备研发制造过程中工艺装备方面的深度融合和共     

2007-2008度“《中国民用航空》奖学金”评选揭晓

为支持民航教育事业，鼓励品学兼优、积极向上的优秀学生，自2002年开始，《中国民用航空》杂志向中国民航大学四年级学生颁发“《中国民用航空》奖学金”。经过评选，2007—2008学年度共有来自8个二级学院的10名同学获得该奖项。     

中国民航学院成立五十周年

21世纪民航教育国际论坛为了在新世纪中更好地发展民航事业，９月２５日，２１世纪民航教育国际论坛在中国民航学院拉开帷幕。论坛邀请国内外知名人士，畅谈新世纪民航教育。国际航空运输协会ＩＡＴＡ的中方首席代表张宝健着重阐释了ＩＡＴＡ关于人才培训概况及培训的重要性，并有意在中国寻找培训合作伙伴，共同培训高质量的人才。据他讲，ＩＡＴＡ已与中国民用航空学院有合作意向。负责中国—欧盟民用航空合作项目的罗德尼博士强调在空运安全领域的合作，从而促进中欧双方民用航空领域的合作。来自SATSA的MagnicSimon先生讲述了与中国…     

航空动态

中国拟允许私人拥有航空权国家计委有关人士最近表示,国家正在考虑进一步向民间开放航空领域,如鼓励自购商务飞机、发展航空旅游和飞行培训。在不久前举行的“21世纪中国通用航空产业会议”上,专家提出:由于客观条件和主观政策的限制,我国目前民用航空发展十分落后,民用飞机数     

2004年度“《中国民用航空》奖学金”评选揭晓

自2002年开始,《中国民用航空》杂志设立奖学金,定向颁发于中国民用航空学院四年级学生中的优秀者,以支持民航教育事业,鼓励品学兼优,积极向上的民航学子。经过评选,2004年度"《中国民用航空》奖学金"已于近日揭晓,下列10位同学获本年度的奖学金。     

韩国航空工业瞄准21世纪——1996年汉城航展述评

在过去的40年中,韩国的讲究实际的工业政策已经取得了令人瞩目的进展,不论是钢产量、制船业,还是消耗性的电子产品等。但在航空航天领域至今还没有突破性的进展,尽首韩国也承担有一些重要的民用航空的转包项目和军用飞机的合作计划。最近,韩国总统金泳三已明确宣称,要把航空航天工业列为“高技术”工业,并且要使韩国的航空航天工业在21世纪前跻身于世界前10名的行列。目前,韩国自己承认,国家每年花费在航空航天产品上的投资     

美国支持民用航空工业发展的政策及启示

美国的民用航空工业曾经在世界上占据绝对支配地位,即使在今天也依然处于领先地位,美国政府对此功不可没。美国对民用航空工业的支持政策可以分为3类:一是直接针对民用航空工业的支持,二是针对航空运输业的规制与支持政策,三是针对其他领域的规制与支持政策。     

国新办发表《2011年中国的航天》白皮书

2011年12月29日,国务院新闻办公室发表了《2011年中国的航天》白皮书。对2006年以来中国航天的主要进展与未来五年的主要任务作了介绍和说明。白皮书全文近1万字,分为前言、发展宗旨与原则、2006年以来的主要进展、未来五年的主要任务、发展政策与措施、国际交流与合作等6个部分。 白皮书显示,2006年以来,中国航天事业实现快速发展,载人航天、月球探测等航天重大科技工程取得突破性进展,空间技术整体水平大幅跃升,空间应用的经济与社会效益显著提高,空间科学取得创新性成果。     

民用航空工业的行业发展政策

介绍了西欧，日本，巴西等国民用航空工业的发展政策，指出我国民用飞机的现有水平及其与国际水平的差距，提出发展我国民用航空工业所需要的政策支持。     

首届中国国际航空航天制造技术与装备展览会侧记

国防工业的现代化离不开制造技术与装备的现代化，“２０００中国国际航空航天制造技术与装备展览会”为航空航天制造技术及装备的进一步发展提供了一次机遇。为顺应国家加快国防工业发展，满足 航空航天工业制造技术与装备水平的要求，首届中国国际航空航天制造技术与装备展览会及“航空航天制造技术与装备高层论坛”于２０００年１２月５～８日在上海光大会展中心举行。 此次展览会是由中国贸易促进委员会航空行业分会、中国贸易促进委员会航天行业分会主办，《国际航空》杂志社及上海光大会展中心有限公司共同承办的一次专业展览。来自美…     

展望21世纪的民用航空医学

AProspectofAviationMedicineinthe21stCentury随着科学技术的飞速发展，航空航天工业和生物医学的不断进步，将对航空航天医学提出新的挑战。本文就跨世纪我国民用航空医学领域的新进展及未来发展趋势作简要介绍。一、民用航空医学进展1．临床航空医学航空医学经历了半个多世纪的发展，已从单纯的“体检─选拔”模式，转为“体检─筛选─控制”的实践模式，并结合医学模式的转变，适时应用“生物─心理─社会─医学─信息工程”的综合技术成就，最大限度地使飞行员的健康状况和澡纵技能达到最佳效果。2．研究与实践随着现代大型客机的问…     

2002中国国际航空航天高峰论坛——经济全球化带来的机遇与挑战

由国防科工委主办,中国民用航空总局、中航第一集团公司、中航第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司和珠海市人民政府协办的2002中国国际航空航天高峰论坛将于11月2-4日在珠海举行。在第四届中国航空航天博览会（珠海）举办前夕召开的本次高峰论坛,是一次高规格的行业发展论坛,主题是经济全球化给航空航天业带来的机遇与挑战,论坛旨在促进中国相关政府部门和航空航天业的高层管理人员与国际航空航天业界的高层人士就共同关注的世界与中国航空航天业热点问题与     

编者的话

11月4~7日，第四届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市举行。这是中国加入世贸组织后首次举行的大规模航空航天博览会。中国国际航空航天博览会（简称中国航展）是中国惟一由中央人民政府批准举办的国际性专业航空航天博览会。它以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征。自1995年5月19日国务院决定每逢双年在广东珠海举办中国航展以来，中国航展已成功举办了三届，来自世界航空航天界近1400家知名企业参展，共接待中外观众200多万人次，现已发展成为中外航空航天界开展技术交流和商贸合作的重要舞台，并跻身世界知名的航展…     

航空工业

国防科工委与教育部、北京市政府及中国工程院共建北航北京航空航天大学迎来21世纪发展的重要机遇。经国务院批准，国防科工委、教育部、北京市人民政府和中国工程院将大力支持北航发展。9月23日，共建北航签字仪式在北京人民大会堂举行。根据协议，近三年内，协议各方除对学校正常投入外，国防科工委和教育部将分别向北航投入建设经费3亿元；北京市在昌平沙河高教发展新区为北航新校区提供100公顷土地使用权，免收建设用地土地出让金，并给予政策上的支持等；教育部在北航参与《面向21世纪教育振兴行动计划》各个项目竞争中，将予以政策支…     

民用航空运输系统的发展趋势研究

引言 2006年美国航空航天局（NASA）委托美国国家研究委员会（NRC）的航空航天工程部（ASEB）完成了一项关于未来十年美国民用航空研究发展方向的报告：《民用航空技术十年发展规划》。该报告的研究范围是民用航空运输系统未来发展的研究和技术课题，目的是提高民用航空运输系统的经济性、安全性、环保性和舒适性，从而“继续保持美国在民用航空领域的世界领导地位”。     

图片新闻

第46届巴黎国际航空航天博览会于6月13～19日隆重举行。来自41个国家和地区的1916家航空航天企业、238架飞机参加了展览。在本届巴黎航展上，包括中国一航在内的中国航空航天展团备受世人瞩目。     

民用航空发动机运行支持体系架构设计

民用航空发动机运行支持体系是当前民用航空运输市场的准入条件,也是适航法规规定的强制要求。为构建中国民用航空发动机运行支持体系,通过剖析中国民用航空发动机运行支持体系建设所面临的问题与挑战和对国际主流标杆企业的案例,采用系统工程和流程建模的方法进行中国民用航空发动机运行支持体系总体架构设计。民用航空发动机运行支持体系包括流程架构、标准架构、信息化架构、技术研究架构等核心要素;其核心业务由客户支援、工程技术、技术出版物、航材支援、培训与大修/维修6个模块组成;系统工程方法可将运行支持体系与设计、制造保证体系有效地结合。