航空发动机短型温度传感器校准

应用DELPHI编写的软件和美国KEITHLEY2000型的数字多用表、日本岛电公司SR253型控温仪表、两套一等标准热电偶等共同组成了航空发动机短型温度传感器校准装置.就应用DELPHI语言在窗口通讯设备中的数据采集方式及校准工作具体设计思路及操作进行论述.     

某型装备角度校准装置的研制与应用

为了解决与某型装备配套使用的多角度测量设备的校准问题,通过分析汇总相关技术指标,结合国内外相关校准检测方法,采用程控技术、分类设计集成测试等技术,完成了角度校准装置的研制及应用研究,投入使用后大大提升了该设备的校准质量和效率,能够满足某型装备的维修保障需要。     

热电偶检定/校准系统的改造

热电偶检定/校准的范围广,分度号及品种多,对原有装置的改造可以实现扩展检定/校准范围,避免因共用一台检定炉造成对标准热电偶及贵金属热电偶的污染,满足各种分度号及短型热电偶温度传感器的检定/校准工作.     

一种经济型测量传声器的改装、校准及应用

基于一种消费电子类的麦克风设计改装了一种经济型测量传声器,并设计了校准实验装置对其进行校准.对校准实验装置的可靠性进行了验证,利用该装置对自制传声器的幅值、相位进行了校准,将校准后的传声器安装在实验室的流管实验装置上进行测量,并和B&K(Bruel&Kjaer)公司的4938型传声器同样条件下的测量结果进行比较,对比结果显示自制传声器经过校准以后可以作为测量传声器应用.      

精密短型铂电阻温度计的校准问题讨论

讨论了精密短型铂电阻温度计的校准方法,对其进行了校准比对试验,通过对国内外校准数据的分析,给出了标准铂电阻温度计与精密短型铂电阻温度计校准数据的比对结果.     

8400压力测量采集系统的校准

在压力测量的实际应用中,压力校准成为一种新的技术需求。本文介绍了8400压力测量系统的结构组成及特点,对该系统提出一种切实有效的校准方法。通过该校准方法,可保证8400压力测量系统的准确可靠,为工程实际应用提供更好的技术支撑。     

工业 S型热电偶1100℃以上温度点校准方法

越来越多的单位要求对工业S型热电偶1100℃以上温度点进行校准，但目前没有任何技术规范可供参考。本文就这一需求提供了三种解决方案，并对这三个方案的校准结果及不确定度进行对比分析，为计量机构根据客户的需求制定科学合理的校准方案提供参考。     

液压协调自动加载系统的多通道协调性研究

载荷校准试验是应变法测量飞机飞行载荷的一个重要环节。应用于载荷校准试验的液压协调自动加载技术,可实现飞机机翼多点、自动控制、协调加卸载。某型机机体结构具有大展弦比、刚度小等特点,校准试验载荷量级较大、加载点较多。本文分析了液压协调自动加载技术多点协调性的主要影响因素,以某型机机体载荷校准试验为背景对多通道协调性进行分析与总结,为供后续的研究提供参考。     

动态力校准技术评述

动态力校准技术应用日益广泛,其测量结果的精度要求越来越高,因此对动态力校准技术的研究具有十分重要的意义。本文简单介绍了实际工程中动态力校准技术的应用与需求,指出了动态力校准技术研究的重要性,总结了目前动态力校准的主要体系,并对各种动态力校准方法的原理、主要特点以及校准装置进行了分类介绍。     

航空发动机机载压力测试设备自动校准系统设计

介绍了航空发动机机载压力测试设备的自动校准系统设计。该系统可实现机载压力测量设备的全自动现场校准,已成功应用于某型发动机机载压力测试设备的自动校准工作中。在0～7 MPa(表压、绝压)下进行测试、校准,准确度可达0.01%FS。     

翼尖支撑双天平校准技术研究

翼尖支撑测力试验技术采用两台天平同时对同一风洞模型进行测力,开展双天平校准技术研究是实现该项试验技术成功应用的关键。基于双天平测量机理,研究并建立了双天平校准技术：利用两台单天平的校准公式,根据空间力系合成原理和天平载荷分量干扰修正技术构建了双天平同时工作的公式。通过对某专用双天平的单独校准、组合校准及风洞试验,对提出的双天平校准技术进行了验证。结果表明：双天平校准技术合理、可靠,可操作性强,能够为翼尖支撑测力试验技术提供必要的理论基础和试验依据。     

某型号用的三套非标准设备通过验收

三0四所承担的“某型技改非标设备”研制任务已于1998年5月底进行了现场初步验收,致此为国营长风机械厂研制的100热校准风洞、GR－27热电偶静态校准装置、Y963单点静态校准装置等三套设备已全部完成,等待交付。在验收中,项目负责人向验收人员介绍了非标设备研制情况,其中包括非标准设备的结构特点及技术性能指标,然后对100热校准风洞等进行了现场验收,其测试结果如下：（1）100热校准风洞的试验风速范围5～100m／s连续可调,控制精度±0．5m／s,校准温差精度±1℃。（2）Y963单点标准装置采用了两极加热及自动控温方案,控制精度达…     

飞机空中交通管制系统自动校准装置研制及难点研究

实现了Aeroflex的IFR6000型空中交通管制系统的全自动校准流程,形成了一套完整的自动校准装置及软件方案。该方案在实现过程中,解决了RF多路复用开关设计、矩阵开关设计、插入损耗、包络提取、特征提取、内存管理等技术难点,考虑到全自动流程的设计要求,使用Step方式,顺序执行测试步骤,自动切换复用开关及矩阵开关,最终实现了无需人工操作的全自动化校准装置,将测试时间由原来的3天缩短至3小时内。     

远程计量校准技术研究

对远程计量校准技术进行了全面的论述，阐述了远程校准的概念、远程校准技术的优点，以及开展远程校准技术的意义和国际上的最新动态。最后介绍了一种将互联网技术应用到现场计量校准工作中的远程计量校准模式。     

航空发动机热电偶传感器稳态测温偏差分析

为了满足航空发动机上高温、高压、高来流马赫数的恶劣工作环境下的使用需求,对某型航空发动机上选用的低压涡轮后热电偶传感器开展热风洞校准试验及测温准确性分析,明确热电偶传感器测温偏差的影响因素,并通过一种基于表面传热系数推导公式的测温偏差修正方法对校准结果进行计算验证,结果表明,计算方法合理可行,计算结果与测量结果一致性良好,在全部试验点偏差量均小于0.6%。针对现有校准设备无法完全模拟航空发动机真实工况的问题,对校准结果进行修正计算,修正计算结果与真实气流温度偏差在0.7%以内,传感器的稳态测温偏差能够满足在该型航空发动机上的使用需求。     

定位定向接收机校准技术研究

介绍了全球导航卫星系统的组成与应用,利用本实验室的短基线场,对定位定向接收机进行实际大地坐标的定位与定向校准实验。给出了实验原理、实验过程及实验结果;并通过仿真机产生标准信号对接收机进行校准实验,对两种校准实验结果进行比较,分析了影响因素。     

快速响应压力敏感涂料截止频率实验研究

快速响应压力敏感涂料（PSP）测量技术在获取模型表面动态压力这一关键参数上具有广阔的应用前景,而聚合物粘结剂作为快速响应PSP的重要组成部分,其结构对涂料的性能有着决定性的影响。针对两类聚合物支链长度不同的快速响应压力敏感涂料,在正弦波型高频动态压力光学校准系统中采用光强法对涂料进行测量,获得不同的压力脉动频率下涂料发射光强的时域变化结果。通过对测得的原始压力及光强信号进行滤波获得了不同频率下压敏涂料的发光响应对压力变化的跟随性;对压力及光强信号进行快速傅里叶变换获得各压敏涂料的截止频率。结果显示两类压敏涂料截止频率分别为1.8～3.8 kHz和4.7～9.0 kHz,压敏涂料的截止频率与聚合物酯基链长度具有正相关性。采用的测量方法可有效获取PSP的动态参数,相较于传统阶跃型校准方案,更能为工程上PSP校准和应用需求提供参考和借鉴。     

INS/GNSS组合导航系统校准方法

惯性导航系统(INS)和全球导航卫星系统(GNSS)组合的导航系统应用越来越广泛,它的校准问题亟待解决。本文简要介绍了目前广泛使用的各种导航系统,论述了INS/GNSS组合导航系统的工作原理及组合算法;详细分析了INS/GNSS组合导航系统各种测试及校准方法,比较了各种校准方法的优缺点;提出了INS/GNSS组合导航系统校准装置应具备的条件:可产生标准的空间位置和速度、可产生标准的姿态角度变化、可有效地接收GNSS卫星信号、统一的时间基准与同步信号。     

试验机空速校准试飞结果分析与处理

对某型试验机进行空速校准,并通过编队飞行对其校准结果进行了验证。本文分别对空速校准和对比验证试飞数据进行处理,得到相应的试飞结果,重点分析空速校准结果与对比验证结果两者之间的差异,阐明了其产生的原因,并最终给出此次空速校准合理有效的结果。     

远程计量校准技术研究

对远程计量校准技术进行了全面的论述,阐述了远程校准的概念、远程校准技术的优点,以及开展远程校准技术的意义和国际上的最新动态.最后介绍了一种将互联网技术应用到现场计量校准工作中的远程计量校准模式.