近期支线飞机与市场综述

支线飞机市场近来订单增加,市场向好。支线飞机制造商状态各异,庞巴迪正在全力推进C系列飞机,巴西航空工业公司则在权衡E-Jet“换发”还是窄体客机两种方案,今后一段时间内,随着“超级喷气”100—95、ARJ21-700、MRJ90三种喷气支线飞机逐渐交付客户,支线飞机市场的新格局将呈现在世人面前。     

关东元:沟通 坚持 诚信 洞察——巴西航空工业公司进入中国市场十年体会

经过10年的不懈努力,在中国市场从零起步的巴西航空工业公司已占据了中国支线飞机市场的半壁江山。在巴西航空工业公司进入中国市场10周年之际,本刊记者采访了巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元先生。     

新纪元新巴西航空工业公司

光阴荏苒,2010年循着历史的足迹正悄然远去。2010年适逢巴西航空工业公司进入中国市场10周年。随着中国支线航空市场的发展和公务航空的兴起,巴西航空工业公司在华业务量也逐年增长。     

巴西航空工业公司向中国市场交付第100架飞机

今年11月1日．巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机。这架E-190客机对于巴西航空工业公司在华业务发展具有里程碑意义。截至目前．共有97架ERJ145,E-190客机和3架公务机交付中国市场。     

在各种领域提供令客户满意的服务——访巴西航空工业公司中国区产品支援客户服务副总裁萧英杨

作为世界最大的支线飞机制造商，巴西航空工业公司在中国支线飞机市场中目前占有最大的份额。萧英杨在接受本刊记者采访时介绍了巴西航空工业公司在华客户服务的特点和面临的主要挑战。     

有需求 有实力 待发展——巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元谈中国公务航空市场

虽然中国的公务航空市场无法与红火的商用航空运输市场相提并论,但近两年也在悄然发生着变化。最近,巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元先生向本刊记者谈到了他眼中的中国公务航空市场。     

“超巨嘴鸟”教练机的特点

“超巨嘴鸟”将在2003年底首交付,作为一种新的教练机,要在市场站稳脚跟,必定要有其特点。巴西航空工业公司认为“超巨嘴鸟”的特点是创新、性能优异和价格适中     

支线客机市场上的“黑马”—— EMB-145

1995年8月18日,巴西航空工业公司的EMB-145双发支线机在公开展示后做了首次公开飞行表演.从参观表演的各支线航空公司官员的反应判断,如果刚刚完成私有化的巴西航空工业公司能以现在的报价和所许诺的性能交付该机,并提供客户所需的支援服务,EMB-145很可能会赢得支线客机市场.展出现场的民意测验表明,支线航空公司乐于接受这种飞机.EMB-145不但价格诱人,而且宁静的特性也给人留下了深刻     

十年辉煌

1995年8月11日,当巴西航空工业公司的驾驶员和飞行工程师们在总部圣若泽杜斯坎普斯首次驾驶ERJ145飞上蓝天的时候,巴西航空工业公司的历史又揭开了新的一页。     

细分客户，引领市场——巴西航空工业公司支线喷气客机的成功这路

巴西航空工业公司为70～110座级市场量身打造EIVBRAER170／175／190／195大支线系列机型，与之前研制的ERJ145系列一起，组成了覆盖37～122座的完整喷气支线飞机系列。