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用于"空中巨人"A380的罗斯勒喷丸技术 总被引:1,自引:1,他引:1
A380--全新的空间规模 A380是目前全球最大的民用飞机,它长73m,高24m,总载重(毛重)550t,配有4台发动机,每台发动机可以产生347kN的推力.机身按区段分别在16个地区进行制造,工件来自30个国家的1000多个供应商,将按区段制造的区段机身集中起来进行最后的组装.货机的整体最终组装在德国汉堡的Finkenwerder进行,客机的整体最终组装在临近法国图卢兹的Blagnac飞机场巨大的组装棚和检测站进行,飞机的喷漆和装配是在德国汉堡完成的.目前,空中客车公司每月可以生产4架整机.新加坡航空公司是第1家将853个座位的A380客机投入服务的公司,汉莎航空公司将在2007年得到它的第1架A380,并将降落在德国莫尼黑及法兰克福机场. 相似文献
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《国际航空》1994,(7)
别里耶夫设计局设计的首架BE-200飞机机体的最后组装工作已在俄罗斯伊尔库茨克进行。此架飞机将用于地面静力试验,其组装工作预计于今年秋天完成。第二架飞机将作为飞行试验机,其组装工作计划在年底完成。BE-200为上单翼、双发、多用途水陆两用机,它是从A-40军用水上巡逻/搜索飞机发展而来的。该机将用于执行多种运输任务、海上巡逻和其他任务。BE-200装备2台“.前进”设计局研制的推力73.5千牛的D-436发动机,机身长32.05米,后掠翼翼展32.7米,具有增压驾驶舱和客舱。客运型飞机载客68人,巡航速度可望达到600公里/小时,有效载荷6吨时的航程为1500公里。灭火型飞机最大起飞重量可达4300千克,它可掠过湖面或海面舀水灭火。该机的电子设备将由俄罗斯NIAO航空电子设备研究院和爱理德·西格诺公司共同研制。BE-200飞机目前已有106架订货。 相似文献
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简介 T-33变稳飞机是卡尔斯潘公司早期为美国空军研制的一架变稳飞机.它用一架T-33喷气教练机改装而成。从1954年开始研制,到1958年提供使用。本文主要介绍T-33变稳飞机第一次上天前的地面试验和飞行试验. 相似文献
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《航空维修与工程》2014,(6)
<正>厦航迎来第二架波音787飞机10月26日,厦航接收了其第二架波音787飞机,这架飞机是今年厦航引进的第10架新飞机,于10月28日正式投入运行,至此厦航机队总数增至111架。厦航共订购了6架波音787飞机,剩余4架也将于明年全部交付。国航引进国内首架波音747-8飞机10月1日,国航引进了国内首架波音747-8飞机,成为国航未来国际远程航线的主力宽体机型之一。这架波音747-8飞机机身长为76.4米(比波音747-400型长5.5米),安装了GEnx-2B发动机,可搭载467名乘客,航程可达14815公里。东航接收首架波音777-300ER飞机 相似文献
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《中国民用航空》1997,(10)
波音民用飞机集团于1997年9月24日宣布,该公司B757系列中型号最新、机身最长的B757-300已展开组装工程。在波音所有的衍生项目中,B757-300的设计、生产与交付流程需时最短。从1996年11月开始设计飞机结构算起,至1999年1月交付给德鹰航空公司(CondorFlugdi-enst)为止,需要27个月的时间。B757-300全长178英尺7英寸,是波音公司机身最长、最大的单通道飞机,也是伦顿(Renton)厂有史以来组装过最大的飞机。新飞机结构与B757-200相似,但在机翼之前的机身部分比B757-200长13英尺4英寸,机翼之后的机身则长10英尺。作为B757系列… 相似文献
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首架波音787-10飞机的大部件组装正在进行中,该机型标志着787家族中最新成员研发的新里程碑。2016年3月14日,波音供应商川崎重工开始将环形框架安装到中前机身中,比原计划提前了2周。 相似文献
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针对可重构柔性型架在装调过程的复杂性和在使用过程中可能产生的不稳定性等问题,设计并开发了一套用于可重构型架的智能装调与监测系统软件,该系统服务于型架的安装和使用阶段。在装调方面,将智能眼镜应用于型架的装调流程中,建立基于智能眼镜的型架装调流程,设置多人协同型架装调模式,实现多位操作人员通过智能眼镜远程控制激光跟踪仪;在型架稳定性监测方面,保留了传统型架稳定型架监测方法并与装调过程中使用的智能眼镜远程控制激光跟踪仪结合,此外将激光位移传感器安装在盒式连接的关键部位,实时监测盒式连接的偏移情况。该系统已在某型号飞机前机身和垂尾型架的装配现场进行了应用,结果表明该系统可以提升可重构型架的装调效率并降低装调难度,并且可以保证整个使用阶段内型架的稳定性。 相似文献
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翼身融合(BWB)布局飞机是一种相对较新的飞行器概念,具有商业运输飞机的潜在用途。研究表明,翼身融合布局客机可获得比常规布局客机更好的性能。但是,由于各方面限制,BWB飞机不宜使用传统的机翼安装或机身安装的发动机布局,发动机背部安装成为首选布局。然而,背部安装发动机容易产生激波、分离、进气畸变等空气动力干扰问题,发动机与机身一体化的气动设计已成为BWB飞机发展的关键技术。针对BWB布局飞机的机体和发动机之间的气动干扰进行了数值研究,结果表明,背部安装发动机对BWB布局飞机的全机气动特性和发动机本身的推力性能都会产生较为明显的影响。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(10)
空客A380将进行结构测试StructureExaminationofA380Started空客公司正与其转包商、专营工业和航空测试设备的德国工业设备公司(IABG)一起,为新的空客A380飞机进行世界上最大规模的疲劳测试。为此,空客A380的5个部件已于9月11日由汉堡的空客工厂运往德国的德累斯顿。飞机的机身部件将在德累斯顿的IABG公司测试基地组装,随后进行47500小时模拟飞行,以检测A380机身结构的疲劳强度。CIT宇航公司、土耳其航订购IAEV2500CITAirlinesandTHYTurkishAirlinesOrderV2500CIT宇航公司于9月1日与IAE国际航空发动机公司共同宣布为其再一… 相似文献
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B-2轰炸机是美国空军新一代高亚音速隐形轰炸机,最大起飞重量为170吨。单机价格高达8.5亿美元,称得上是当今世界最昂贵的飞机。美国空军计划订购130架,第一批10架轰炸机于1993年起陆续交付,并已装备于怀特曼空军基地,第二批11架也将于明年出厂。B-2轰炸机为全电子飞机,其电传飞控系统要比目前的B-1轰炸机先进。飞行表面包括升降副翼、倍舵刹车装置以及位于机翼(翼宽达52.4米)后部的阵风缓冲系统。为降低雷达反射面,机身采用刀形边缘结构,机身、机翼上没有任何突出物,也没有空速管。4个埋入式 相似文献