东航A340—600 9月执飞“上海—洛杉矶—上海”航线

为增强美国航线的国际竞争力,东航预计9月投入新型空客A340—600飞机执行上海—洛杉矶—上海航班,A340—600飞机所拥有的8座超豪华头等舱和74座顶极配置的高级公务舱,均采用最先进的硬件配套设施,属国际上最豪华、最舒适的客舱布局。东航自1991年开辟上海—洛杉矶—上海航线以来,客座率逐年递增,销售业     

中国国际航线网络分析与建议

本文从国际航线发展整体情况、网络结构、连接度、集中度、竞争力等方面对2006年中国国际航线网络进行分析评价，归纳出国际航线网络的特点，并在此基础上提出发展国际航线的建议。     

俄罗斯远东—北美航路概观

一、国际航空运输的需求推动航路建立开辟最接近大圆航线的俄罗斯远东——北美国际航路,是美国、俄罗斯、加拿大、中国、日本及其他一些美洲、亚洲国家的国际航空运输企业迫切的需求。各有关国家民航当局、空运企业及国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)都积极推进这个航路的建立和使用。我国政府和民航局非常关心并积极支持和合作,1990     

每月要闻

11月1日，南方航空股份有限公司推出常旅客计划—“明珠俱乐部”会员里程累计奖励制，该计划在南航所开辟的328条国际、国内以及地区航线上所有正班、加班和代码共事航班上实施。11月2日，第一部记述中国百年航空发展的大型史书——《中国航空史》出版发行。11月2日，东方航空公司一架飞机左前轮脱落，为确保万无一失，东航对该机作出返航着陆决定并安全着陆。11月2日，由加拿大科罗航空公司采用B747－100大型货机开通南京禄口—加拿大温尼伯、深圳—温尼伯国际航线。11月2－13日，台湾华航产业工会代表团来大陆参观访问，中国民航工会对口…     

关于航线经营成果分析的探讨

目前，民航总局要求各航空公司在上报年终财务报表时，都必须附上各条航线的经营成果分析。我国的航空公司目前均按机型归集成本，而不能像许多国际上的大航空公司一样，按航线（或按飞机号）归集成本，实行“单线”（或“单机”）核算，因此航线经营成果分析表要另外进行编制。但各航空公司在编制航线经营成果分析表时，编制的方法差异很大，有的很不合理。甚至有些本来盈利较多的航线，变成了亏损，有些本来亏损较大的航线，变成了盈利，从而提供错误的信息，导致做出错误的决策。一、进行航线经营成果分析时容易出现的问题1．国际航线暗…     

沈阳欲建成中国第四大航空港

辽宁省沈阳市在４月３０日召开的开发国际航线研讨会提出设想：通过大力开发国际航线，将沈阳建成继北京、上海、广州之后的中国第四大航宽港。研讨会提出今后沈阳市开发国际航线的工作重心将包括：组织沈阳与曼谷、河内、马尼拉、乌兰巴托等城市之间的飞行包机；争取往返于中美之间的客机能经停沈阳。沈阳市目前拥有正式国际航线８条，通航城市权限于日本、韩国、俄罗斯、朝鲜等国。现有正式国际航线多数是经过先飞包机的形式逐步确立起来的。虽然与过去相比有了较大的进展，但是与沈阳在东北和东北亚地区的地位相比，与沈阳国际化、现代化…     

法国达索飞机公司推出新型商务机

2月28日，南方航空公司接收了其首架空客A330—200，成为中国内地首家运营该机型的航空公司，同时，这也是南航的首架空客宽体客机。这些飞机将采用罗罗公司生产的遄达700发动机为动力装置，采用两级布局，可提供266个座位。该机将首先服务于广州至北京和上海航线．之后将投入南航区域和国际航线的运营中。     

谈国际航线旅客运价的几个问题

国际航线旅客运价是一门相当复杂的学问。本文不介绍繁琐的运价计算规定，着重从实用的角度来谈谈国际航线旅客运价的几个问题。这些问题在专门谈国际运价的教科书、业务手册中很少提及。一、暗扣运问题国际航线旅客运价的特点可以用4个字来概括：明暗与多级，都是相对于国内航线旅客运价而言。国内航线旅客运价有公布与折扣运价之分，实际上是海内与海外旅客之分，由民航总局统一制定发布，都是“明”的，即客票上写的票价就是实收票价。国际航线与此略有不同，多数航空公司都有明暗两套价格，即客票上写的票价与实收票价不一样。先说“明…     

伊拉克开通巴士拉至迪拜客运航线

伊拉克航空公司在今年7月初开通巴士拉到迪拜的空中客运航线。伊拉克战后的第一条伊国内客运航线巴格达至巴士拉已于6月4日开通。伊航空公司巴士拉抗站经理称，伊航还将在未来6个月内开通巴土拉至周边阿拉伯国家的多条航线，迪拜航线碍是恢复其国际客运的第一步。     

浅谈如何处理好民航与高铁的竞争——以西安—北京航线为例

<正>近年来,我国综合交通运输体系不断完善,高铁的建设和发展取得举世瞩目的成就,这在更好满足人民群众差异化出行需求的同时,也使得民航和高铁这两种交通运输方式在市场方面的竞争日益激烈。西安—北京航线是西安机场的主力航线,也是西北民航的骨干“快线”。相关统计数据显示,2021年,西安—北京（含首都、大兴两场）共完成旅客运输量175.8万人次,占西安机场全年旅客吞吐量的5.8%,这也是近五年来该航线市场份额占比的最高值。经营好以西安—北京为代表的西北骨干航线,     

国内要闻(2007年7月1日-31日)

▲7月5日,2007年上海国际航空航天技术与设备展览会暨国际民用机场设施建设与运营展览会在上海开幕。▲7月6日,开航一年多的东星航空经民航总局批准,将经营范围扩大到港澳航线。▲7月8日,重庆航空有限责任公司成功首航。▲7月8日,海航正式开通北京—圣彼得堡国际航线,成为国内唯一一家执飞该航线的航空公司。▲7月9日,中美航空合作项目在西雅图启动了向中国民航提供的第二期高级管理人员培训。     

南方航A380首飞国际航线

10月12日，备受期待的南方航A380广州-洛杉矶航线正式开通，这是A380超大型客机执飞的首条中美航线。也是其执飞的首条国际航线。据介绍，南方航将与因航共同运营这条航线，A380航班将实现代码共享。目前南方航共有4架A380飞机，     

中国航空运输市场区域发展现状（二）

“十五”以来航空运输市场区域增长格局（一）全国（大陆地区）总体情况“十五”以来（2001—2006），中国大陆地区航空运输市场快速增长，机场起降架次由2000年的175．7万架次，增加到2006年的348．6万架次，2001—2006年均增长12．1％；旅客吞吐量由2000年的13369．2万人次，增加到2006年的33197．3万人次，2001—2006年均增长16．4％；货邮吞吐量由2000年的309．4万吨，增加到2006年的753．2万吨，2001—2006年均增长16％（见表12）。其中国内航线、港澳航线和国际航线市场增长情况分别见表13、表14和表15。     

2000 年中国民航运输持续增长

２０００年，是中国社会经济发展“九五”计划的最后一年。在国际环境趋好和国内社会经济持续发展的带动下，中国民航运输生产持续增长，其他工作取得新的成绩。 全行业完成运输总周转量１２２．５亿吨公里，比１９９９年增长１５．５％，其中国内航线、港澳航线和国际航线分别完成７０．３亿、５．７亿和４６．５亿吨公里，比１９９９年增长１４．３％、１１．８％和１８％；完成客运量６７２１．７万人，分别比１９９９年增长１０．３％，其中国内航线、港澳航线和国际航线分别完成５６２７．８万、４０３．４万和６９０．５万人，分别比…     

海拉尔经香港至台北航线开通

近期,海拉尔经香港至台北航线正式开通。该航线的开通,填补了内蒙古自治区通往台湾地区航线的空白。目前,呼伦贝尔海拉尔机场已开通抵达乌兰巴托、乔巴山、赤塔的3条国际航线和抵达香港、台湾的2条地区航线。6月20日,计划开通抵达乌兰乌德和伊尔库的国际航线。     

中国直升机产业基地落户滨海新区

从10月26日起，国航将执行冬春季航班计划。在新的航季，国航对航班进行了一定的调整，增开了部分航线，在重要国际航线上更换豪华机型，并推出新的电话值机服务，以期提升服务品质，更好地满足旅客需求。     

Ameco开发空客A350航线维修能力

<正>目前,Ameco北京基地正在开展空客A350机型培训,为承接国际客户的航线维护工作做准备。今年以来,Ameco北京基地国际第三方航线维修业务持续增长,在1~8月间累计与8家国际客户签署新协议,国际第三方航线客户增至70余家,在首都机     

柏林——勃兰登堡首都国际机场

<正>在建设中的柏林——勃兰登堡首都国际机场将成为欧洲最现代化的机场。它将以柏林为支点,连接世界各地的航空港,为旅客提供一流的服务。经此起降的连接欧洲乃至世界各个主要城市的直达航线以及较低的服务成本是该机场的最大优势。新机场候机楼的落成典礼将于今年举行,新机场于2012年6月正式投入运行。     

必须重视MD—82飞机腐蚀问题

一、概况 MD—82飞机是东航最大机群之一,十多年来担负着国内航线和部分国际航线飞行任务,为东航的建设和发展做出了重要贡献。由于飞行时间较长(多数飞机已飞行10000小时以上,最多的飞行时间已达到26300小时,已接近做D检大修工作),再加上飞机载荷特点及华东潮湿气候等不利因素的影响,飞机腐蚀部位较多,情况较严重,甚至到了影响飞行安全的地     

Ameco北京基地国际三方航线维修网络继续扩大

<正>今年,Ameco北京基地国际航线维修业务不断扩大,在北京的国际三方航线客户增至58家。上半年,Ameco分别与济州航空、乌克兰航空签署了航线维护协议,于2月份开始在北京为济州航空的波音737-800飞机提供每周三班的航线放行服务,于4月份开始为乌克兰航空在北京提供每周三班的航线放行服务;继2014年9月首次为