B-52飞机选用RB211-535发动机

波音公司将选用罗罗公司的RB211-535E4发动机为美国空军的94架B-52H战略轰炸机队换发。该发动机现正用于波音757双发喷气飞机。波音公司的建议是用4台艾利逊公司在美国本土制造的192千牛推力的535E4-B型发动机更换目前B-52飞机使用的8台普惠公司的发动机。     

发动机制造商制订波音777推进需求的战略计划

三家大的航空发动机制造商（GE、普惠和罗-罗公司）正在研究能满足增加总重的波音777的设计和市场竞争要求的推进战略。每家公司的设计研究集中在如何提供445－512千牛的推力和在有限且高度竞争的市场中如何回收投资与获得利润。据工业界说，目前波音公司为使波音777的起飞总重增加到340500千克有几种途径。一是要求新的波音777保持现有波音777的机翼结构和加长机身，这取决于这种飞机的最后尺寸，这种飞机可能需要两台发动机，每台发动机的推力为490－512千牛。另一途径是加长机身和为增加升力而增加一翼根插入段，这种途径似乎不太可能。…     

装新的地区喷气机的CF34-8C发动机

加拿大庞巴叠公司的地区飞机分公司已选择美国GE公司的推力为57.8千牛的CF34-8C发动机装70座的CRJ-X地区喷气机,GE公司将投资2亿多美元研制这种CF34的派生型发动机。-8C具有推力提高到80干牛的潜力。现有的CF34的推力为41千牛。GE公司计划将新的-8C销售给地区喷气机制造商和远程商务飞机制造商。GE公     

V2500创新的可靠飞行纪录

IAE公司的一台 V2500发动机已经飞行了25000小时,从而创造了新的可靠飞行小时纪录。经过检测后,这台发动机被允许继续飞行。这台发动机安装在一架美国航空公司的 A319飞机上,推力为107千牛,于1998年12月12日开始服役,并从此一直在翼服务。在这期间,发动机已经累积了将近一万次起飞     

普惠将为庞巴迪C系列飞机提供动力新选择

<正>近日,普惠公司宣布将在未来2~3个月内为庞巴迪C系列飞机提供更高推力的新型PW1500G发动机,该型发动机将作为CS100的第4个动力选项以及CS300的第3个动力选项。该新型发动机编号为PW1525G,在飞机静止的条件下能提供与PW1524相同的103.7千牛额定推力,当飞机以最大额     

GE公司推迟增推型发动机的取证计划

GE公司计划推迟GE90发动机的增推型的研制进度,这种发动机的推力为454千牛,是为波音777-200X/-300X研制的,无限期延迟该发动机的取证直到波音公司找到这种飞机的固定的启动用户为止.     

当代战斗机动力装置

当代战斗机动力装置大致可以分为两个推力级,一个是69～88千牛(7～9吨力)推力级,另一个是118千牛(12吨力)以上推力级。前者适于装中型双发战斗机或单发轻型战斗机,后者则适于装大型双发战斗机及相对轻型的单发战斗机/轰炸机。从发动机循环参数来看,当代战斗机动力装置大多是双转子低涵道比涡扇发动机。这样的结构带来的好处是:飞机在亚音速巡航状态,发动机不开加力的单位耗油率(sfc)很低;作跨音速飞行时,发动机不开加力也能提供大推力,可提     

BR715原型机将在1996年开始试验

BMW罗-罗公司已许诺为未来100座级的商用运输机制造和试验推力为85千牛级的全尺寸的BR715原型机发动机.预计该发动机迫使美国普惠公司重新评审其竞争战略,该公司打算研制低成本和维修简单的JT8D发动机的替换机.目前的计划 要求BR715在1996年9月或10月在德国Dahlewitz的工厂开始试验.据BMW罗-罗公司的研究与发展主任凯普勒说,该原型机表明BMW罗-罗公司十分重视未来80～140应飞机市场.“它将使我们获得推力为85～98千牛的     

推进技术

罗－罗为英“鹞”式飞机交付首台升级发动机罗－罗公司在签订价值３．５亿英镑订单仅１１个月后完成英国“鹞”式飞机升级发动机的交付。首批４０台升级ＭＫ１０７发动机的订单价值为１．２亿英镑，此外还有进一步为８６台发动机升级的意向，价值高达２．３亿英镑。此项目第一阶段定于２００４年完成，首台发动机将安装在发展型飞机上进行首飞试验，去年早些时候交付的发动机将用于支持飞行试验，大批交付拟定于２００２年。ＭＫ１０７是飞马Ｆ４０２—ＲＲ—４０８发动机的最新改型，它的推力为１０６千牛，比以前在皇家空军服役的ＭＫ１０…     

向客户提供优质的产品和服务——访罗-罗公司中国首席代表温伟良先生

北京航展前夕,本刊记者采访了英国罗-罗公司新任中国首席代表温伟良先生,请他介绍了罗-罗公司现状、在亚太地区及中国业务发展状况及今后的发展目标。 温先生谈到,罗-罗公司是一家世界领先的动力系统公司,为客户提供飞机、舰船及地面燃机等动力装置。罗-罗公司目前产品的主要特点是发动机品种很齐全,从大推力的涡扇发动机到较小功率的涡轴、涡桨发动机,为世界各地的军民用飞机提供先进动力装置。 罗-罗公司生产的遄达发动机推力从246千牛到448千牛,能满足多种民用客机的需要。据罗-罗公司估计,今后2O年,遄达这一推力级的发动机会占世界民用发动机市场份额的的5O%,罗-罗公司将积极争取扩大遄达发动机的市场份额。