京津机场 两位一体 协调发展

新世纪伊始，首都国际机场集团和 天津滨海国际机场正式宣布实行战略性联合，首都机场作为我国主要的国家门户机场，将定位于构筑东北亚国际航空枢纽机场，计划在２０１０建成复合型的国际枢纽机场。天津滨海国际机场是我国北方最大的货运机场之一，作为首都机场的辅助机场，天津机场将以货运为主，客货兼营。无论是机场的运营规模、设施条件，还是在机场所处的航路位置、市场潜力以及发展态势等方面，都表明首都机场最有可能率先成为我国第一个国际枢纽机场。 首都机场和天津机场的运营现状 首都机场航空业务量的构成和特征 一般来说，大型…     

天津机场跑道平滑加盖方案的研究

天津滨海国际机场是国内干线机场、国际定期航班机场及北京首都国际机场的备降机场，飞行区等级为4D，但飞行区平面尺寸满足4E机场的要求。现有跑道长3200m，道面宽50m，两侧道肩各宽5m(局部10．5m)，总宽60m。平行滑行道长3200m，道面宽23m，两侧道肩各宽10．5m，总宽44m。     

成都双流机场同羽田机场展开全面合作

<正>8月10日,四川省机场集团与日本机场大厦株式会社签署合作备忘录,双方将在机场运营管理、商业开发、互派人员培训等方面开展合作,争取开通成都双流机场至东京羽田机场的直飞航班。这是四川省机场集团继与美国凤凰城机场、休斯顿机场以及新加坡樟宜机场合作后的又一次跨国合作。目前,成都双流机场已有成都—北京—东京成田、成都—大连—大阪、成都     

“北京首都机场”股票成功上市

BeijingCapitalAirportSucceededinListingontheStockMarket2月1日，股票代号为“0694”的“北京国际机场”在香港联合交易所正式挂牌。世人瞩目的北京首都国际机场的体制改革进程再次向前迈出重要的一步。北京首都国际机场为了更好地适应国际民航运输业的飞速发展，尽快提高机场的服务管理水平，与国际民航接轨，将原有的北京首都国际机场管理当局重组为北京首都国际机场股份有限公司和北京首都机场集团公司。改制后的“集团公司”拥有“股份公司”65％的股份。经过两年多的酝酿和筹备，1999年5月起北京国际机场股票正式进入全面运作阶…     

机场行业SWOT分析

随着属地化改革的完成，我国各地机场依照民航总局和地方政府的，要求，纷纷组建机场公司或机场集团公司，实施企业化运营，我国机场行业将逐步进入群雄逐鹿的时代，面临的竞争将越来越激烈。为了更好地谋求发展、赢得竞争，各机场公司或机场集团纷纷加强了发展战略和竞争战略的研究。但在制定战略的过程中，不少机场公司或机场集团都感到对环境分析没有把握，制定的战略针对性不强，因此采用什么方法对企业的环境因素进行分析，成为大家关注的内容。     

打造中国机场业的“航空母舰”

就在社会媒体对民航改革和航空企业重组倍加关注之时，一向给人以四平八稳、不紧不慢印象的机场业近来频频闪出亮点。 酝酿已久的京津机场联合终于迈出实质性的一步。与此同时，首都机场与西安、大连以及沈阳、成都、昆明等地机场的联合、合作事宜也在积极稳妥地向前推进。而这只是首都机场实施中枢建设战略的部分内容。前不久，首都国际机场股份公司和法国巴黎机场双方在庆祝合作一周年的仪式上提出，将在首都机场的枢纽建设、管理和服务向国际接轨等方面全面展开合作。毫无疑问，首都机场此举旨在推动与国际先进机场的合作，使自己尽快成…     

东部机场集团有限公司

<正>东部机场集团有限公司是省委、省政府从推动江苏高质量发展走在全国前列,加快建设"强富美高"新江苏,推动全省机场资源整合的战略高度出发,依托于南京禄口国际机场组建的省级机场集团。按照省市共建的原则,采用现金收购方式,受让徐州、常州、淮安、盐城、扬泰等5家机场公司51%的股权,以及连云港机场60%的股权,6家机场公司成为机场集团的控股子公司。机场集团于2018年9月15日正式挂牌成立。     

上海机场中转旅客转机场优化方案

上海是中国大陆唯一拥有两个运营机场的城市,上海虹桥机场仅起降国内航班,上海浦东机场主要起降国际航班。由于虹桥、浦东两机场距离较远,目前尚无直达的地铁、磁悬浮等快捷交通工具,给跨机场中转旅客带来不便．同时也给城市交通环境带来压力。为此,提出一个简捷有效的优化方案来统筹上海到达的国内航班．使来上海作跨机场换乘的旅客总人次最少。同时开发了实施该方案的程序,并通过实例分析,验证了方案的有效性。应用该方案将有助于机场集团判断并安排抵达上海的国内航班所需降落的机场,达到方便旅客、缓解上海城市交通压力的目的。     

北京申奥成功将给民航带来的10大好处

北京申请举办２００８年奥运会的成功，对中国民航带来的好处可归纳为以下１０项。 １ 、北京首都国际机场的地位将进一步提升. 机场业务量将大大增加根据经验，奥运会当年能给举办城市机场的旅客吞吐量增加１０％，可以预计，从现在到２００８年，将有大批国际旅客进出中国的几个大型门户机场，其中进出北京首都国际机场的最多。 ２、航空公司的航空运输业务量增加 北京因申奥成功将使航空运输业务量猛增。１９９２年的巴塞罗那奥运会吸引境外旅客达３０万人，旅游收入达３０多亿美元。澳大利亚２０００年奥运会增加了１５０万名旅游者，带…     

航空港简讯

美兰机场H股在港成功上市交易MeilanAirportH-SharesListedinHK11月18日，海南美兰机场股份有限公司2.017亿股H股在香港联交所挂牌交易。作为国际战略投资者，丹麦哥本哈根机场以美兰机场在港上市首日开盘价格，认购新发股本的20%股份，获得两个董事会席位，并将直接参与美兰机场的日常经营管理。H股上市后，美兰机场将成为海南省第一家境外上市的企业和继北京首都国际机场之后，第二家在香港上市的内地机场。美兰成功上市以后，将利用募集到的资金在今明两年投资进行机场二期工程的改扩建建设，包括改造登机桥和泊位，把年吞吐能力从60…     

中国主要机场已能接纳A380

世界上最大的客机空中客车A380将于2006年投入运营。空中客车公司技术专家说,中国主要机场,包括广州新白云国际机场、上海浦东机场和香港赤腊角机场,目前已完全与A380兼容,而扩建后的北京首都国际机场将在2008年奥运会之前也完全与A380兼容。     

中国主要机场已能接纳A380

月14日,空客公司与中国民用航空总局空中客车公司共同举办A380机场兼容性研讨会。民航总局副局长杨国庆、中国航空器材进出口集团公司总经理李海和全国各大机场以及机场设计院的代表出席了会议。会上空客的技术专家表示,中国主要机场已具备接纳A380的能力。例如,香港赤腊角机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场目前已完全与A380兼容,扩建后的北京首都国际机场将在2008年奥运会之前完全与A380兼容。根据空客公司的介绍,由于看好中国市场,国外大的航空公司纷纷准备将A380投入到中国航线。据预测,目前已有7家航空公司拟将A380客机和货机…     

关于东部机场集团管控模式的思考与建议

<正>东部机场集团于2018年9月15日正式挂牌成立,这是省委、省政府从推动江苏高质量发展走在全国前列,加快建设"强富美高"新江苏,推动全省机场资源整合的战略高度出发,创新省级机场集团组建模式,依托于南京禄口国际机场组建的省级机场集团。今年4月份,国务院印发了《改革国有资本授权经营体制方案》,明确提出指导推动国有企业进一步完善公司治理体系,强化基础管理,优化     

京津航空一体化战略定位与发展

2001年10月，国家建设部主持审定了以“北京、天津‘双核’为主轴，以唐山、保定为两翼，实施区域内统一规划、协调发展”的“大北京”规划蓝图。明确提出，京津两大枢纽要进行分工与协作，实现区域交通运输网从“单中心放射式”向“双中心网络式”的转变。因此，在京津航空区域的一体化发展中，必然要求天津机场和首都机场作为一个区域整体来考虑，统一规划，整合资源，分工协作，共谋发展。     

以南京禄口机场为核心的机场集团化管控思考

<正>1机场集团化管控背景目前,江苏省已经初步形成以南京禄口国际机场为核心,苏南无锡硕放机场、苏中南通兴东机场、苏北徐州观音机场为中心,其他机场为重要节点的"1+3+5"运输机场体系,近期,江苏省政府在《关于加快推进民航业发展的实施意见》(征求意见稿)提出,积极开展机场体制机制改革,以全省各运输机场为主体,成立全省机场联盟,尽快组建全省机场集团。与此同时,南京禄口国际机场通航20年来,发展实力和后劲越来越强,总资产超过170亿元,净资     

首都机场可满足奥运会期间旅客流量要求

北京首都国际机场扩建研究中期汇报会最近在京举行,中国民用航空总局副局长鲍培德出席会议。据了解,目前首都国际机场在 1、2号航站楼同时投入使用的情况下,可满足到2005年年旅客流量3500万人次的发展需求。目前正在使用的2号航站楼设计容量为年吞吐2700万人次,而2001年吞吐量已达2410万人次,可以说2号航站楼已趋饱和。按目前机场扩建方案,2007年第三条跑道和新的候机楼竣工后,可满足2008年北京奥运会对机场旅客流量的要求,年     

首都机场与白云机场共创机场服务新模式

近日，首都国际机场 与广州白云机场在广州签 订了服务合作协议，双方 联手推出首都机场空港俱 乐部会员和广州白云机场 “易登机”会员远程一体化 服务。此次两大机场会员 制旅客俱乐部间的合作， 采用交互式卫星网络技 术，在国内率先实施了面 向商务旅客的异地相连快 捷服务，使二者的服务项 目实现了双向无缝隙对 接，两个俱乐部的会员在 两大机场可以享受对等的 服务，最大限度地满足旅 客到达目的地后的服务需 求。据悉，双方还将共同 开展更多的服务项目，最 终实现全方位的合作。此 次两大机场首先推出的会 员制服务模式，正在通过 …     

绿色机场 绿色未来——专访西门子(中国)有限公司高级副总裁贺钧先生

第68届国际航协年会(IATA)11日在北京开幕。民航局局长李家祥在会上表示,2011年一2015年,中国将新建机场70座,改扩建101座,迁建15座。现今,北京首都国际机场已成为世界第二大客运机场,上海浦东机场成为第三大货运机场,中国航空业的发展举世瞩目。但同时,在全球气候变化、能源枯竭的这些大趋势下,"节能减排"的艰巨任务也是机场建设中不可回避的重要方面。作为"综合绿色交通"的倡导者,西门子推出了"绿色机场"的理念,通过提供"绿色健康检查"等咨询服务以及先进的绿色环保的技术,帮助机场及其物流中心提高能效、促进环保     

对建设首都国际机场地面信息管理系统的研究

在一个机场对各种信息进行统一的管理，实现信息共享，为机场工作人员和旅客提供准确、及时的航班信息，提高机场的管理水平和运营效率，最好的办法就是建设机场集成化信息管理系统。本文介绍了北京首都国际机场各电子系统的现状和新建的集成化信息管理系统的方案     

首都机场数字集群网络建设经验谈

北京首都国际机场是国内第一个安装并开通TETRA数字集群系统的大型国际枢纽机场这套系统的启用，对保证航班正点率，提高机场的运营效率发挥了重要作用。