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针对某型飞机航姿系统交流115V保险丝熔断和多普勒雷达不工作故障,采用故障树分析法,分别从第四发扭矩压力表指零、第四发交流发电机电压摆动、航姿系统和多普勒雷达保险丝熔断三个方面,对航姿系统失效故障进行原因分析,查明了航姿系统失效的原因,并制定了相应的修理措施。 相似文献
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针对在繁忙机场候机楼网络系统一旦失效而系统自恢复能力遭到破坏的情况,本文提出了一种应对失效的辅助策略,通过实践证明是行之有效的。 相似文献
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国产某涡喷型发动机到寿送修时,发现附件传动机匣内一对伞型齿轮和轴承失效,考虑以往两次同类失效情况,通过对失效件的分析,找出失铲的原因,提出了改进措施,并使这些改进措施在同类机中获得了成功的应用。 相似文献
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某大型运输机不对称推力飞行初探 总被引:1,自引:2,他引:1
分析了某大型运输机在一侧单发失效后,出现不对称推力飞行时的动态特性,指出在此情况下,由于偏转力矩的作用,飞机会绕y轴和失效发动机一侧偏转,出现侧滑,伴随着侧滑的出现,飞机还会向失效发动机的一侧转滚,并出现机头下沉现象,飞行速度也将随之减小,在此基础上,还分析了保持飞机平衡的三种方案正确的操纵方法。 相似文献
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正确运用246雷达天线“正常或应急”液压操纵开关和液压马达壳体回油“正常或应急”开关的工作状态,关系到飞机液压操纵系统的安全性。若天线液压操纵开关和马达壳体回油开关配合不当,将引起飞机液压操纵系统失效。 相似文献
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介绍弹性衬套失效及装配情况,通过对失效件的分析,查明了由于电镀镉时的吸氢,装配和使用时有拉应力存在,在氢与拉应力的共同作用下,产生了氢脆断裂,失效具有延时断裂的特征,并提出了改进措施。 相似文献
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《飞机设计参考资料》1999,(1):12-13,35
飞机飞行过程中出现发动机故障的情况是必须加以考虑的。基于安全性的角度考虑,所有现代飞机的设计都把发动机失效这一因素考虑在内。本文所谈述的就是飞机单发失效情况下的性能分析。 相似文献
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本文介绍飞机用橡胶软管产生低压爆破失效后,爆破口的部位,源区、扩展区和瞬断区的形貌特征,引起疲劳失效的原因及改进措施。 相似文献
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对飞机用橡胶软管产生低压爆破失效后的断口形貌特征以及疲劳失效原因进行了综合分析研究,并提出了改进措施。 相似文献
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谢宝良 《民用飞机设计与研究》2009,(4):48-50
民用航空器虽经过型号审定取得相应证书,但可能因某些因素导致其在使用过程中,会遇到各种故障或失效情况。因此,航空运营人应当向局方和生产商报告各种故障和失效情况。局方和生产商对收集到的各种失效状况进行分析,来判断该飞机或该型机队是否存在不安全状况。如存在,则必须采取纠正措施,在规定的时间限制内,完成相应的纠正措施,使该飞机或该型机队恢复到应有的适航安全水平。 相似文献
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通过建立干扰条件下地对空雷达上视工作和空对地雷达下视工作的数学模型,结合在发现概率和虚警概率给定情况下检测因子为定值的雷达检测理论,推导出了从干扰机干扰地对空雷达时的干扰效果等效外推到干扰空对地雷达的干扰效果的推理模型。该模型具有外场可操作性。 相似文献
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详细讨论了雷达自身幅相不平衡、飞行航线、飞机机动性、多路传播和大气折射等主要因素对雷达测量精度的影响。针对这些因素,提出了一些在实际使用中提高该雷达测量精度的具体方法及措施,使之在飞行试验中发挥其精密测量的优点,确保飞行试验所测数据的准确性。 相似文献
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采用雷达吸波材料是军用飞机隐身设计的重要技术措施之一,由此而带来的飞机重量变化在型号研制中颇受关注。这里分别简要地说明了磁性吸波材料、介电吸波材料和复合结构型雷达吸波材料的组成及其基本原理,并给出了这几种常用雷达吸波材料的重量估算分析方法。 相似文献
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对于机载PD雷达空/空探测距离的鉴定试飞,目前普遍采用“距离区间发现概率统计”的方法。由于在国军标中没有给出使用该方法所需要的数据量,因此以往只能凭经验选取。本文通过理论推导,得到了雷达探测距离统计值方差的计算公式,并对其进行了计算机仿真验证。最后,利用该公式计算了在几种典型情况下,达到给定置信要求所需的最小数据量。 相似文献
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可靠性增长技术在某型气体转换阀上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
将可靠性增长技术运用于某型气体转换阀的设计、试验中,应用对比分析方法分析其失效机理,探讨相应的解决措施,通过相关试验最终选择出符合该产品在机上低温情况下的材料,同时进行部件的结构强度优化设计,使产品寿命和可靠性得到明显提高. 相似文献
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本文论述了使用新航行系统(ADS/CPDLC)、划设自由飞行区、改进飞行程序、减少对通用飞行的管制责任、多雷达信息共享、增加雷达和VHF工作站(雷达和VHF天线)、拓展雷达显示屏的功能(融合雷达、ADS、模拟信号)、充分利用各种通讯手段(移动电话、卫星电话、数据链通信等)等措施,来实施管制。使得雷达和甚高频无法覆盖地区的空中交通秩序能安全、有序进行。 相似文献