主席关怀 巨大鼓舞——记李先念主席视察阎良地区二所一厂

敬爱的国家主席李先念结束罗马尼亚和南斯拉夫访问之后,于1984年9月7日来到渭北的阎良地区视察航空工业部所属的二所一厂。中午12点30分,国家主席李先念和中央书记处候补书记郝建秀等中央首长的专机安全降落在阎良机场,陪同李主席视察的有省党政军领导李庆伟、李溪溥、严克伦、吕剑人、王兰江、冀延壁等同志。     

机场内部飞机噪声污染防治

飞机噪声污染已成为世界公认的公害。我国随着民航运输事业的迅速发展,对防治飞机噪声污染越来越重视。凡是新建和扩建机场都要进行飞机噪声环境影响评价。但是,至今各个机场的飞机噪声环境影响评价,只是分析飞机噪声对机场外部周围的影响及其防治措施,未考虑飞机噪声对机场内部的影响及其防治措施。事实上,受飞机噪声危害最大的是机场内部,不是机场外部周围地区。作者根据本     

属地化后机场飞机维修面临的问题及发展初探

由于体制原因,过去有的单位对机场飞机维修工作重视程度不够,机场属地化后的这几年,通过对机场飞机维修工作的适航年检和独立航线维修单位自我质量审核,发现机场的飞机维修工作,尤其是中小机场的飞机维修工     

汉莎头等舱候机楼开辟新天地

从12月1日开始,德国汉莎航空公司在法兰克福机场为其头等舱乘客在旅途中开辟新天地。头等舱乘客可以得到专有的服务。汉莎的礼宾服务、豪华轿车直接送乘客登机、专有的美食餐厅、以及为宾客提供的从抵达机场直轿车直接送乘客登机、专有的美食餐厅、以及为宾客提供的从抵达机场直到飞机起飞无微不至的个人服务,让头等舱乘客的旅行更加舒适。汉莎航空集团执行委员会主席沃尔夫冈·麦亚胡伯先生表示:“乘客应该有更多时间处理更重要的事情。那些每月都在飞机上和机场里花上许多天时间的头等舱乘客,希望能可以自己决定如何利用他们的时间。我们…     

高高原机场校验飞机运行风险与维修安全

飞行校验是高高原机场安全运营管理的重要环节,校验飞机的运行与维修安全是高高原机场飞行校验得以顺利进行的重要保障.结合多年飞机维修方面的工作,以低空作业的飞行校验作业飞机为实例,对高高原机场的温度、空气压力、空气密度、地形等多方面因素对飞机飞行影响进行分析.结果表明,高高原机场的诸多因素共同影响对校验飞机的运营和安全维修...     

飞机性能降级对民机在高原机场起飞的风险研究

我国西部地区修建了很多高原机场,飞机在高原机场会出现性能衰减,对飞行安全有影响。为提高高原机场起飞的安全性,首先,在分析影响高原机场飞机起飞性能因素的基础上,从外界环境的变化和飞机故障两个方面研究飞机性能降级对飞机在高原机场起飞的影响。其次,梳理性能降级后飞机在高原机场起飞的风险,总结高原机场起飞风险管控流程。最后,结合高原机场运行实际,制定风险管控措施,研究可知：1)飞机性能降级在高原机场安全起飞的影响更明显;2)当叠加恶劣天气后,会加深飞机性能降级的影响;3)起飞性能计算是解决飞机性能降级的重要措施;4)航空公司应制定完善的风险管控流程和措施,应对飞机性能降级后能在高原机场安全飞起,并根据实际情况持续优化流程和措施;5)做好相关运行控制团队的管理是提高工作效率的重要举措。     

李先念主席视察一三二厂

一九八四年十一月二十八日下午,中华人民共和国主席李先念亲临一三二厂视察。陪同李主席视察的有中共四川省委书记杨汝岱,省长杨析宗,成都军区副司令员陈明义和中共成都市委书记吴希海。三点四十分,李先念主席乘车抵达工厂时,受到广大职工的热烈欢迎,在工厂办公楼前,李主席同迎候在那里的厂党委书记金春祥,厂长候建武等厂领导以及老干部和劳动模范等一一握手,并合影留念。在视察过程中,李主席详细询问了这个厂的科研生产和经济改革情况。厂党委书记金春祥和厂长侯建武向李主席汇报了工厂概况、科研生产和企业经济体制改革以及当前的主要任务等诸方面的情况。当侯厂长汇报到工厂科研生产情况时,李主席询问了工厂目前生产哪几种型号飞机。侯厂长报告李主席说,可以提前一个月     

国外飞机牵引技术标准浅析

一、概述 飞机地面牵引技术是一个涉及飞机、牵引装置、牵引动力设备及机场条件等多种因素的综合技术。在当前,由于飞机运载量加大,地而滑行距离加长和机场对飞机迅速起飞的要     

关注民用机场使用手册

在笔者参与调查过的一起某机场廊桥碰刮飞机的事故征候中,该机场廊桥操作员因操作程序不当,导致廊桥碰刮飞机,飞机损伤超标,执飞航班取消,局方最终引用该机场没有遵守民用机场使用手册而导致机场运行存在安全隐患的规章条款对该机场进行了     

机场设计过程中的重要环节——空地结合

国际民用航空公约附件十四中对机场是这样定义的：在陆地上或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装置和设置）其全部或部分意图供航空器着陆、起飞和地面活动之用。从中看出,飞机的着陆、起飞是机场的重要功能,所以机场不但要具备相应的地面设施,还要具备机场自己的使用空域。机场的运行核心是飞机,而飞机在机场的运行应该分为地面和空中两部分,概括的说,     

机场扣留拖欠机场费用的航空器的权利分析

<正>前不久,国内一家航空公司因为经营不善、资不抵债,并拖欠了国内某些机场巨额的机场服务费用,在该航空公司进入破产清算程序之前,为了获得优先受偿的机会,某机场扣留了该航空公司所租赁运营的两架飞机。对此,该飞机的出租人提出异议,认为机场当局没有权利因航空公司欠缴机场费用而扣留其飞机。那么机场是否享有留置或扣留欠缴机场费用的飞机的权利呢?本文试图对上述问题做出论述。一、机场是否可以行使留置权有关航空器留置权,我国民航领域的     

飞机噪声影响治理法规建设亟待加强

<正>一、我国飞机噪声影响问题日趋严重事关重大1.飞机噪声影响事关机场建设和民航发展当前,飞机噪声影响的处置问题已成为制约我国机场建设和民航发展的难点问题,是导致众多大中城市机场搬迁的重要原因。广州、昆明、合肥等机场都曾因城市发展制约严重和噪声影响矛盾突出而实施搬迁。乌鲁木齐、大连、青岛、厦门、呼和浩特等城市也在考虑搬迁现用机场,噪声影响是制约这些机场原地扩建发展的重要原因之一。     

支线机场接桥机位设计相关问题研究

旅客登机桥是实现飞机与机场航站楼(或固定桥)之间的活动联接,是供旅客及工作人员上、下飞机通行的封闭通道。支线机场航站楼构型相对简单,廊桥数量较少,接桥飞机多以C类飞机为主,在支线机场设计过程中,通常不借用模拟软件设置接桥机位,仅凭借设计人员的经验来进行设计。本文通过剖析支线机场设计项目中遇到的实际问题,分析固定桥、登机桥在规划设计工作中需要考虑的问题,并总结支线机场固定桥和接桥机位的布置方法,为支线机场相关设计工作提供参考和借鉴。     

如何确定跑道长度

新建或改、扩建民用机场的场道工程中,首先要解决的问题就是修多长的跑道。而这一问题是属于航务管理部门所做的“航行服务研究”中的一项内容。它需要根据机场净空、飞机性能、飞行的航线等诸多条件进行机场分析和航线分析而取得一个综合指标来确定。一般说来,飞机越大,航程越远,飞机的起飞重量越大,要求的跑道就越长;机场海拔越高,机场气温越高,要求的跑道也越长。因此,需要考虑以下六个方面来确定跑道长度。 1.机场的性质国际机场、干线机场和支线机场所需的跑道长度不同。国际机场需考虑世界上飞国际航线的大型飞机在其起降,例如需考虑波音747、麦道11、空中客车340;而     

机场噪声问题及其综合治理

AirportNoiseandtheComprehensiveSolution机场是现代化城市的标志。机场带来了方便和繁荣,同时也带来了污染和噪声。机场噪声是不可避免的,它是飞机运行必然的副产品。飞机噪声是一个世界性的难题,它不但影响新机场的修建,还严重影响现有机场经济有效地运行。噪声污染已成为与空气污染和饮水污染并列的三大公害之一。机场噪声亦然,它对人的影响因素,不仅仅是噪声强度,还包括噪声频谱、出现时刻和持续时间等。机场噪声是一个复杂的问题,只有采取综合降噪手段才能予以解决。首先要降低飞机的噪声,鼓励生产和使用低噪声的飞机。另…     

两种适合支线市场特点的运营模式

当前，国内一些支线需求相对集中的机场通常由干线飞机通过经停的方式来提供服务。为了扩大支线飞机运营的市场份额，可在中部地区选择中转机场扩大支线飞机干支衔接模式的应用范围，也可依托中转机场完善支线机场之间的航线连接。     

A350XWB开始航路验证

<正>法国当地时间7月24日早晨,A350XWB从空客总部所在地法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始执行飞机取证过程中的最后一个阶段——航路验证测试。航路验证测试的目的在于验证A350XWB宽体飞机在执飞不同航线商业航班时的成熟性、包括验证飞机在一些高海拔机场的性能,进行自动着落试验、以及检验飞机在世界各地机场的过站与机场服务匹配能力等。生产序列号为MSN5的A350XWB测试     

下一代机场技术

对下一世纪机场的最大挑战之一是容纳现正在设计的超级巨型飞机.引入600～1000座的飞机,如波音公司的“新大型飞机”、空中客车公司的A3XX和麦道公司的DC-12,对机场登机     

巨型运输机给机场带来的难题

为新一代大型飞机制定机场规划并不比25年前第一架宽体飞机引入时对机场的改造更容易。现代机场更有能力适应地面处理使用600～800座飞机后所带来的地面操作方面的改变。但是,在许多方面所面临的限制也比70年代初时要多。机场管理者为迅速回收机场扩建费用要承受更大的压力,因为纳税人越来越不愿意为改造机场付钱。噪声规定更加严格,城市的延伸问题比当年B747诞生时更为严重。     

资讯

<正>01中央财经委第十一次会议：建设一批支线机场、通用机场和货运机场新华社报道,4月26日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平主持召开中央财经委员会第十一次会议,研究全面加强基础设施建设问题,研究党的十九大以来中央财经委员会会议决策部署落实情况。会议指出,要布局建设一批支线机场、通用机场和货运机场。